Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

2. СИЛОВОЙ РАСЧЕТ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

В конструкциях современных самолетов можно наблюдать большое разнообразие типов, форм и расположений воздухозаборников. Это связано с тем, что они должны обеспечивать наиболее эффективное использование кинетической энергии набегающего потока и вместе с тем иметь минимальное лобовое сопротивление. Форма внутреннего канала должна обеспечивать возможно малые потери энергии на трение, но одновременно отвечать условиям лучшей компоновки самолета.

В случае отсутствия аэродинамических продувок по воздухозаборникам нагрузки на них можно приближенно определить, исходя из двух режимов полета самолета. Получаемые нагрузки будут несколько завышены по сравнению с действительными и пойдут в запас прочности.

Поскольку профили гондол и капотов подобны профилю крыла и обтекаются воздушным потоком на режимах, соответствующих большим углам атаки крыла, на них возникают значительные аэродинамические нагрузки.

В эксплуатации встречаются различные случаи нагружения гондол.
Наибольший интерес представляют два случая, учитывающие полета при максимальных скоростях и маневрах самолета.

2.1. Исходные данные для силового расчета

Аэродинамические нагрузки на мотогондолу приведены в табл. 1,
(xy и xz даны в долях длины мотогондолы. В носке мотогондолы х = 0).

Таблица 1

Характеристика расчетных случаев А' и Д' для установок под двигатели
| | |
|Расчетные |Значения характеристик |
|случаи |nyэ |(, |(, |(звнутр|q, |yэмг , |xy |zэмг, |xz |
| | |град|град|, град |кг/м3 |кг | |кг | |
|А' |2,5 |10 |0 |0 |2000 |1600/ |0,16( |(190 |0,16(|
| | | | | | |1100 |0,83 | | |
| | | | | | | | | |0,55 |
|Д' |-1,0|-4 |0 |0 |2000 |-2210/ |0,16( |(160 |0,16(|
| | | | | | |-1810 |90,55 | | |
| | | | | | | | | |0,55 |

Нагрузки распределяются по внешней поверхности следующим образом:
– избыточное давление по поверхности определяется по формуле (1.1)

(Pэ = pq ,

(1.1)

где (Pэ – избыточное давление на поверхности; q – скоростной напор; p – рассчитывается по формуле:

p = p1+ py + pz .

(1.2)

Величина p1 определяется по графику на рис. 4

Величина py для случая Д' дается на прилагаемом графике (рис. 5). Для других режимов величина py пересчитывается пропорционально Yмг.

Значение pz определяется по формуле:

pz = pz( + pz( .

(1.3)

Распределение pz( по контуру и длине воздухозаборника дается на графике (рис. 6). При этом pz( определяется по выражению:

pz( = (z(()мг/q)Kz( .

(1.4)

В случаях А' и Д' z(()мг = zмг, в других расчетных случаях следует принимать z(()мг = (180 кг. Kz( определяется по графику на рис. 6.

Распределение pz( по контуру принимается таким же как и для pz(. При этом:

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: зимнее сочинение, скачать диплом.



Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки