Предыдущая страница реферата | 10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20 | Следующая страница реферата

Гаражи
ЗДРАВПУНКТ СТОЛОВА
ГУРТОЖИТОК ТУР.БАЗА ТЕПЛИЦЯ
Ст.Заводська

Ст.Змагайловка
Дільниця з/шляху
Ст-Рафінадна

Дільниця СЦБ та зв"язку

Локомотивна бригада

Рис.] .ОРГАНІЗАЦІЙНА СТРУКТУРА МППЗТ

Механізатори

[pic]

58 Як наслідок цього, в бухгалтерському обліку транспорту вантажі ,

що підлягають перевезенню не по кількості, не по якості не відображуються.

Організаційна структура МППЗТ схематично представлена на рис. 1.

Специфіка організації управління пов"язана з виробничим процесом підприємства. Схематично функціональна структура управління МППЗТ зображена на рис.2.

Для більш детальної характеристики данного підприємства покажемо основні показники виробничо-господарської діяльності за 1997-
1999рр.(табл.1.)

Наведені дані свідчать, що дане підприємство має значний виробничо- господарський потенціал, беручи до уваги глобальні економічні перетворення, які відбуваються на Україні.Незважаючи на зовнішні економічні фактори, підприємство за 1999 рік виконало план по вантажоперевезенню на 106,9%, по вантожообороту на 105,9%. Фактично ж за звітний рік підприємством перевезено 1769 т.тн вантажу і перероблено 425,1 t.th.b 1999 році підприємством прийнято на обслуговування 10 підприємств міста та області з річним обсягом вантажоперевезень 52,5 т.тн й вантажопереробкою 12,5 т.тн.
На 1.01.00 Черкаське МППЗТ обслуговує 91 підприємство міста та області.
Собівартість 1 тн перевезення та переробки зросла внаслідок збільшення витрат по поточному утриманню залізничих шляхів та дільниць (за звітний рік замінено 2000 шпал, покладено 5 стрілкових перевода).1нвентарний парк локомотивів складає 8 одиниць, продуктивність якого в 1999 році склала
221,1 тн. Інвентарний парк вагонів - 70 одиниць, з них працюючих - 34 одиниць.Коефіцієнт експлуатуємого парку локомотивів склав 0,73; коефіцієнет використання інвентарного парку - 0,27. За 1998 рік відремонтовано : тепловози в обсязі поточного ремонту - 3 од, на суму 61,0 т.грн; вагонів - 18 од., на суму 31,7 т.грн..Через збільшення поточних витрат на ремонт інвентарного парку фактичні витрати перевищили заплановані на 20,б%.1, хоча план загальних доходів виконаний на 112,7%, рентабельність основної діяльності за 1999 рік складає 12,3%, що на 38,8% нижче запланованого показника.

59 Аналізуючи основні показники виробничо-господарської діяльності
М1ШЗТ за 1997-1999рр.(Табл.1.), спостерігаємо скорочення обсягів вантажоперевезення і вантажообороту.Так, обсяги вантажоперевезення за 1998 p. скоротилися порівняно з 1997 p. на 451,1 т.тн., порівняно з 1997 p. - на
465,6 т.тн.; вантажооборот скоротився відповідно на 5680 т.тн.км і на
6546,3 т. та км. Така ситуація пояснюється зовнішніми економічними умовами в яких функціонує підприємство, та специфікою його діяльності, а саме, значною орієнтацією виробничо-господарської діяльності на споживача транспортних послуг. Незважаючи на те, що чисельність працівників скоротилася порівняно з 1997 p. на 27 чол., фонд оплати праці зріс на 258,7 т.грн.Продуктивність праці зросла порівняно з 1997 p. на 2239,9 грн., хоча порівняно з 1998 p. скоротилася на 5,7%.3меншення вартості виробничих фондів порівняно з 1998 p. на 1,9% відбулося за рахунок збільшення амортизаційних відрахувань. Аналізуючи показники прибутку, валового доходу і витрат за три роки слід зазначити їх нестабільність, що є наслідком певних внутрішніх факторів діяльності підприємства, але ж і наслдідком функціонування підприємства в умовах ринкових відносин. Так,найбільші суми валового доходу і загального прибутку за період 1997-1999 pp. спостерігалися в 1998р., і становлять відповідно: 3271 т.грн., та 768,7 т.грн.В 1999р. ці показники порівняно з 1998р. скоротилися: валовий дохід - на 8,7%, загальний прибуток на 57,. 5%. Таке зменшення прибутку сталося через збільшення загальних витрат, які в 1999р. складають 2658,4 т.грн, що на 6,2% більше ніж у 1998р.,і на 30,5% більше ніж в 1997р. Фондовіддача має тенденцію до зниження, а фондоозброєність - до зростання. Загальна рентабельність основної діяльності в 1999р. зменшилася порівняно з 1998р. на 59,9%, і становить 12,3%.

Вцілому ж, враховуючи загальний стан економіки на України, маємо сказати, що дане підприємство досить успішно, з помірними втратами, переходить на ринкові умови господарювання.

60
% вик. Темп плану їрост.,

Табл.1.

ОСНОВНІ ПОКАЗНИКИ ВИРОБНИЧО-ГОаіОДАРСЬКОЇ ДІЯЛЬНОСТІ ЧЕРКАСЬКОГО

МПГВТ за 1997-1999 pp.
Факт 1998р.

За!999

Рік План Факі
№ Од. Факт «п ПОКАЗНИКИ вим. 1997р
Вантажоперевезення
^ 2234,6 2220 J

С-'обіваріісіь 1 ія.км

4 Собівартість

1 та гpя

5 Загальна чисельність Чол
Загальний Тис.
ФОП ip"

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: сочинение капитанская, реферат на тему язык.



Предыдущая страница реферата | 10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки