Учет затрат по элементам. На примере ОАО ЛукОйл
Категория реферата: Рефераты по бухгалтерскому учету и аудиту
Теги реферата: изложение на тему, пример дипломной работы
Добавил(а) на сайт: Горислава.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | Следующая страница реферата
где КИП – коэффициент использования парка;
КТГ – коэффициент технической готовности.
Основная деятельность ЗАО «ЛУКойл – Транс» - это перевозка бензина по
АЗС в том количестве, в котором был сделан заказ. Анализ показывает, что
КИП в первом квартале 2001года (январь, февраль, март) самый низкий и
составляет 0,62. Это вызвано тем, что большинство машин населения зимой не
эксплуатируется. Следовательно «ЛУКойл – Транс» оказывает меньше услуг. Во
втором квартале КИП возрос и составил 0,71 (это связано с открытием дачного
сезона). Вот в третьем квартале эксплуатировалось почти 80% транспорта
предприятия. Простои автомобилей как в исправном, так и в неисправном
состоянии в третьем квартале снизились. Коэффициент технической готовности
подвижного состава также вырос в третьем квартале по сравнению с первым на
0,18 (18%).
Учет затрат по элементам. Система счетов бухгалтерского учета для учета затрат по элементам на примере предприятия ЗАО «ЛУКойл – Транс».
Классификация расходов по статьям и элементам затрат, а также видам перевозок позволяет предприятиям знать структуру затрат, направления расходования материальных, трудовых и денежных средств.
Группировка по статьям затрат используется для калькулирования и учета себестоимости перевозок (работ, услуг), своевременной и полной оценки результатов хозяйственной деятельности предприятия, определения расходов по отдельным звеньям транспортного процесса.
Все затраты, образующие себестоимость перевозок автомобильным транспортом, группируются в соответствии с их экономическим содержанием по следующим элементам затрат: а) затраты на оплату труда; б) отчисления на социальные нужды; в) материальные затраты (за вычетом стоимости возвратных отходов); г) амортизация основных фондов; д) прочие затраты.
1 Учет трудовых затрат и отчислений на социальные нужды.
На предприятии «ЛУКойл – Транс» в элементе "Затраты на оплату труда" отражаются затраты на оплату труда основного производственного персонала предприятия, включая премии рабочим, руководителям, специалистам и другим служащим за производственные результаты, стимулирующие и компенсирующие выплаты, в том числе компенсации по оплате труда в связи с повышением цен и индексацией доходов в пределах норм, предусмотренных законодательством, компенсации, выплачиваемые в устанавливаемых законодательством размерах женщинам, находящимся в частично оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком до достижения им определенного законодательством возраста, а также затраты на оплату труда работников, не состоящих в штате предприятия, занятых в основной деятельности.
В состав расходов на оплату труда включаются:
- выплаты заработной платы за фактически выполненную работу, исчисленные исходя из сдельных расценок, тарифных ставок и должностных окладов в соответствии с принятыми на предприятиях системами оплаты труда;
- надбавки и доплаты к тарифным ставкам и окладам, в том числе за классность, работу в выходные и праздничные (нерабочие) дни, за сверхурочную работу, за работу в ночное время, ненормируемый рабочий день, за работу в тяжелых, вредных, особо вредных условиях труда и так далее; осуществляемые в соответствии с законодательством Российской Федерации;
- надбавки за непрерывный стаж работы в районах Крайнего Севера и в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера;
- разница в окладах, выплачиваемая работникам, трудоустроенным с других предприятий и организаций с сохранением в течение определенного срока (в соответствии с действующим законодательством) размеров должностного оклада по предыдущему месту работы, а также при временном заместительстве;
- оплата простоев не по вине работника;
- оплата труда работников при невыполнении норм выработки не по их вине;
- оплата работ по аннулированным договорам (заказам) на перевозки, не состоявшимся перевозкам не по вине работника;
- оплата за время вынужденного прогула или выполнения нижеоплачиваемой работы в случаях, предусмотренных законодательством;
- доплаты в случае временной утраты трудоспособности до фактического заработка (включая надбавки работающим в районах Крайнего Севера и в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера);
- выплаты, производимые в соответствии с действующим законодательством, за непроработанное время, оплата очередных (ежегодных) и дополнительных отпусков в размере фактических выплат или начисленного резерва предстоящих расходов и платежей; компенсация за неиспользованный отпуск: оплата проезда к месту использования отпуска и обратно, включая оплату провоза багажа, работников организаций, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, оплата льготных часов подростков;
- оплата перерывов в работе кормящих матерей.
В состав расходов на оплату труда включаются другие виды выплат, включаемые в соответствии с установленным порядком в фонд оплаты труда (за исключением расходов по оплате труда, финансируемых за счет прибыли, остающейся в распоряжении предприятий, и других целевых поступлений).
Так как предприятие транспортное, то основную часть его работников составляют водители, поэтому здесь применяется повременно-премиальная почасовая форма оплаты труда. Основой для оплаты при повременной системе служат отработанное время и установленная стоимость работы одного часа рабочего времени. Для оплаты сверхурочной работы, работы в ночное время, простоев внутрисменных и не по вине работника, а также праздничных необходимо определить часовую тарифную ставку. Она определяется путем деления месячной тарифной ставки на среднемесячное количество рабочих часов.
Например, водитель снят с рейса из-за технической неисправности, в
результате чего он простоял 2 часа. Часовая тарифная ставка – 10,79 рублей.
Оплата времени простоя определяется путем умножения 2/3 часовой тарифной
ставки на фактическое время простоя (2/3 * 10,79 * 2 часа = 14,39
рублей).
Оплата сверхурочной работы и работы в ночное время. Водитель находился
в рейсе 12 часов. Согласно распоряжению Совмина РФ от 06.09.91 г. №985-р «о
доплатах работникам автомобильного транспорта» дополнительная оплата за
работу в сверхурочное время производится в размере 50% тарифной ставки за
первые два часа и 100% этой ставки за последующие часы. То есть 10,79 *
2часа * 1,5 = 32,37 рублей, а последующие 2часа 10,79 * 2часа * 2 = 43,16
рублей. Итого доплата составит 75,53рублей. Согласно вышеуказанному
распоряжению за работу в ночное время доплачивается 35% тарифной ставки за
каждый час работы в это время.
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: изложение 3, реклама реферат.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | Следующая страница реферата