«Проблемы и перспективы развития авторециклинга г.Москве.
Зарубежный опыт»
I. Проблемы и перспективы развития системы
авторециклинга в г. Москве.
Автомобиль, хотя и является предметом длительного
пользования, все же имеет конечный срок жизни. Следовательно, после окончания
его эксплуатации необходимо принять меры по его утилизации. В изношенном и
выброшенном на свалку автомобиле содержатся все те материалы, которые были
использованы при его изготовлении: черные и цветные металлы, пластмассы и
резинотехнические изделия, стекло и керамика, дерево и картон, текстильные и
битумные материалы и др. Поэтому вышедший из эксплуатации автомобиль может и
должен стать источником вторичных материальных ресурсов.
Организация сбора и переработки вторичных ресурсов
автотранспортного комплекса (авторециклинг[
1]) включает следующие мероприятия:
· Выявление и учет автотранспортных средств, непригодных к эксплуатации.
· Создание в Москве сети пунктов сбора отработавших
свинцово-кислотных аккумуляторов, автомобильных масел, изношенных автопокрышек
и производств по их переработке.
· Создание производства по утилизации охлаждающих
жидкостей (тосол, антифриз), поступающих с площадок и транспортных предприятий.
· Создание в многоэтажных гаражах-стоянках
экологических блоков сбора отработавших узлов и материалов автомобилей.
· Создание комплекса производств по утилизации отходов
транспортного комплекса.
· Проектирование и строительство установки по
переработке твердого осадка автомоек.
· Создание центральной единой диспетчерской и
информационной электронной базы данных обо всех автотранспортных средствах и их
состоянии.
· Реализация запчастей и продуктов переработки
автотранспортных средств.