Предыдущая страница реферата | 9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19 | Следующая страница реферата

T =Rw / Vt+( Rw / Vu - Rw / Vt ( + k(mtgr+ ( Rw / Lw(Wbpttr-bp+ ( Rw /
Lw(Wpttr-p

(78)

T б == (час)

T T = = (час)

3. Уровень статистической нагрузки влияет на динамическую нагрузку груженого вагона, но находится с ней в корреляционной связи.

Динамическая нагрузка на вагон рабочего парка зависит от динамической нагрузки груженого вагона и коэффициента порожнего пробега к груженому:

qrb = qgr / ( 1+ aw-gr / 100)

(79)

qrb б == qrb T = =

4.Полный рейс вагона связан с груженым рейсом и процентом порожнего пробега вагонов:

Rw = Rgr (1 + aw-gr / 100)

(80)

Rw б = =
Rw T = =

Его можно проверить по величине среднесуточного пробега и оборота вагона в сутках:

Rw = SwT / 24

(81)

Rw б ==
Rw T = =

5.Среднесуточная производительность вагона рабочего парка зависит от динамической нагрузки груженого вагона, среднесуточного пробега и коэффициента порожнего пробега вагонов:

F = qgrSw (1 + aw-gr / 100)

(82)

F б = =
F T ==

5.3.Анализ изменения среднесуточной производительности грузового вагонного парка .

1.Общее изменение среднесуточной производительности вагона зависит от изменения трех факторов: динамической нагрузки груженого вагона (Fw1, процента порожнего пробега (Fw2 и среднесуточного пробега вагона (Fw3.
Анализ ведется на основе формулы (80) методом разниц по формулам (94) -
(97).

Влияние динамической нагрузки груженого вагона :

(Fw1 = ((qgr1 - qgro) Swo ) / (1 + aw-gr1 / 100)

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: курсовик, информационные рефераты.



Предыдущая страница реферата | 9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки