По основным
направлениям объемы завозов грузов в 1996 г. продолжали сокращаться на
Магаданском и Петропавловском направлениях. На Чукотском направлении они были
на уровне предыдущего года, а на Арктическом возросли на 17,8% за счет роста
перевозок угля (на 37%).
В перевозках
российских внешнеторговых грузов сохранилась тенденция частичной потери
грузовой базы. Это объясняется тем, что сектор внешнеторговых перевозок
характеризуется жесткой конкуренцией, а российский экспортер, отправляющий свои
грузы на российском судне, должен заплатить НДС на сумму провозных платежей.
Если же он отправит свои грузы на южнокорейском или китайском судне, то он
освобождается от уплаты этого налога. В результате российские судовладельцы
оказались полностью неконкурентоспособными с иностранными перевозчиками.
Табл. 2-4
Распределение
перевозок грузов в загранплавании по видам перевозки в 1996 г.