Предыдущая страница реферата | 14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24 | Следующая страница реферата

При установлении тарифов перевозчик должен иметь в виду: a) Повышение или снижение тарифов влияет на цену перевозимого груза, а отсюда на рыночное положение потребителя своих услуг. При формировании тарифов перевозчик должен рассматривать любую отправку не только с точки зрения транспортной технологии (размер отправки, характеристика грузового места, технологические требования к перевозке и т.д.), но и с коммерческой точки зрения. А именно: цены товара, конъюнктуры рынка, где он реализуется (товар); b) При установлении тарифа учитываются конкретные особенности автотранспортного предприятия, грузоотправителя и населенного пункта.

Тарифы автомобильного транспорта на первом этапе реформирования цен
(1992 г.) были ограничены нормативом рентабельности до 35% к себестоимости.
В последствие это ограничение было снято.

Элементы косвенного регулирования имеются в отдельных регионах при перевозках хлеба, молока.

Для компенсации недостающей доходности осуществляется дотирование из бюджета.

Вырабатывая тарифы на ценовую политику автотранспортные предприятия должны: a) Определить в отношении каждого сегмента рынка вида деятельности общие задачи (расширение объема реализации услуг, стабилизация и

«снятия сливок»); b) Иметь постоянно обновляемую информацию о ценах предлагаемых потребителям конкурентами, а так же о тарифах других видов транспорта ( в первую очередь железной дороги); c) Проводить постоянный анализ собственных издержек, связанных с различными видами перевозок и предоставлением потребителям не перевозочных услуг; d) Располагать достаточной информацией о всех требованиях и ограничениях, влияющих на установление цен; e) Иметь представление об экономическом состоянии различных групп потребителей и даже отдельных крупных клиентов.

При установлении цен на автотранспортные услуги учитывается себестоимость, предоставляемых услуг (определяет нижнюю границу цены), учитывается средняя цена рынка (конкурентов), учитывается предельная платежеспособность потребителя (определяет верхнюю границу цены).

Тарифные ставки. На практике их обычно называют «стоимость условной единичной услуги». Используется для расчетов с потребителем. Тарифные ставки бывают: a) Ставка за движенческую операцию (издержки, отнесенные на 1 км пробега автомобиля); b) Ставка за начально-конечную операцию (издержки условно относятся на

1 час простоя автомобиля под погрузкой или разгрузкой).

Общая стоимость обслуживания потребителя – это тарифная плата, она определяется в результате применения той или иной тарифной схемы (порядок расчета тарифной платы).

Большинство автотранспортных предприятий имеют несколько стандартных тарифных схем для клиентов. В некоторых случаях тарифная схема разрабатывается по соглашению сторон.

Тарифные схемы:

1. Схема с оплатой перевозки груза (носит название сдельного тарифа).

При использовании этой схемы с потребителя взимается: a) Плата за заказ; b) Оплата пребывания автотранспорта под погрузкой и разгрузкой; c) Отдельная плата за перевозку определенного количества груза.

2. Схема с оплатой использования подвижного состава. Предусматривает оплат у автомобиле-часов работы у потребителя и применяется в тех случаях, когда условия эксплуатации не обеспечивают достаточные коммерческие загрузки подвижного состава (повременный тариф);

3. С оплатой условных расчетных единиц транспортной работы. Расчет тарифной платы производится на основе укрупнения и упрощения характерных показателей транспортных услуг, согласованных с заказчиком. Применяется, когда автотранспортное предприятие постоянно обслуживает одного грузоотправителя, и автомобили используются при этом на постоянных маршрутах в стабильных эксплуатационных условиях. Применимо и тогда, когда клиенту оказываются дополнительные услуги (технологические и информационные).

Кроме тарифов существует система скидок и надбавок.

СЕМИНАР №1.

Себестоимость.

Тест: Себестоимость 1 + 2.

Ответ: Производственная себестоимость, внепроизводственная себестоимость.

Себестоимость 1 + 2 + 3

Ответ: Цеховая себестоимость, общехозяйственные расходы, внепроизводственная себестоимость.

Тест: какие из перечисленных статей входят в полную себестоимость?

- сырье и материалы;

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: банк рефератов 5 баллов, дипломная работа персонал.



Предыдущая страница реферата | 14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки