Предыдущая страница реферата | 5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 | Следующая страница реферата

Nр – выручка от товарной продукции, тыс. тенге.

Для разреза «Богатырь» длительность одного оборота составила
L = (184626 * 365) : 1548380 = 43 дня – за 1997 год.
L = (715269 * 365) : 3433936 = 76 дней – за 1999 год
Длительность одного оборота составила 76 дней, что на 33 дня дольше, чем в
1997 году.
Количество оборотов (прямой коэффициент оборачиваемости), (К ) исчисляется по формуле:

К = Np/Е, (4.4)

Для разреза «Богатырь» количество оборотов составило:
К = 1548380 : 184626 = 8 оборотов за 1997 год
К = 3433936 : 715269 = 5 оборотов за 1999 год
Пять оборотов для горного предприятия это хороший показатель финансового состояния, и он характеризует эффективную деятельность предприятия.

Коэффициент закрепления оборотных средств (оборотный коэффициент оборачиваемости) вычисляется по формуле:
К = Е / Np, (4.5)
Для разреза “Богатырь” коэффициент закрепления оборотных средств составил:

К = 184626 : 1548380 = 0,11 - за 1997 год
К = 715269 : 3433936 = 0,2 - за 1999 год.

4. Пути решения экономических проблем на разрезе «богатырь».

Для решения экономической проблемы необходимо внедрить в производство добычи угля новую технологию. Учитывая суровые климатические условия в городе Экибастузе нужны повышенные требования к горной технике, которая должна обеспечивать безаварийную работу, как очень холодной зимой (до –40
), так и жарким летом ( до + 40 ). Вместе с тем, ухудшение горнотехнических и горно-геологических условий разработки месторождения в связи с понижением горных работ ставит вопрос о переходе на более прогрессивную технологию добычи полезного ископаемого, в частности к циклично-поточной технологии с использованием ленточной технологии. Такая необходимость использования ленточных конвейеров продиктована постоянным углублением карьера, где использование рельсового транспорта, как с технологической, так и с экономической точки зрения становится проблематичной.

Чтобы повысить экономическую эффективность производства, упростить технологический процесс, сэкономить рабочее время и увеличить экономию затрат, предприятию следует внедрить серийное производство, новую технологию, разработанную фирмой MAN TAK RAF мостовой перегружатель CFB –
R(n) – 1800.25, который отвечает всем экономическим требованиям и условиям работы на разрезе «Богатырь»:

- использование специальных материалов;

- устройствах для медленного движения конвейерных лент;

- изоляцией и кондиционирования помещений;

- подогрев передаточных узлов, смазочных и гидравлических агрегатов при пониженной температуре;

- охлаждающей циркуляции в гидравлических системах при эксплуатации в летнее время.

Таблица 5.1

Технические данные мостового перегружателя СФК-Р(к) – 1800.25

|№ |Наименование показателя |Значение |
|1 |2 |3 |
|1 |Объем транспортируемого материала, м3/2 |5500 |
|2 |Максимальное количество транспортируемого материала, м3/2 |6300 |
|3 |Размеры агрегата: высота, м (при разности рабочих площадок28 м) |45 |
| |ширина, м |16 |
| |длина, м |150 |
|4 |Пролет, м |105,5-113,|
| | |5 |
|5 |Разница высоты гусеничных тракторов ходового механизма, м |Макс.28 |
|6 |Рабочий вес, тонн |Около 805 |
|7 |Ширина ленты, м |1800 |
|Продолжение таблицы 5.1 |
| | | |
|8 |Расстояние между барабанами наклонной ленты, м |129 |
|9 |Скорость ленты, м/с |5,35 |
|10 |Наклон ленты в месте нагрузки |13о |
|11 |Максимальный наклон ленты |18о |
|12 |Мощность провода конвейера |2х500 |
|13 |Расстояние между барабанами разгрузочной ленты, м |11,5 |
|14 |Мощность привода на гусеницу, к Вт |75 |
|15 |Скорость движения, м/мин |6 |
|16 |Мощность привода разгрузочной ленты |2х75 |
|17 |Уклон устройств в работе, % |4,24 |
| |при транспортировке, % |5,80 |
| |транспортировка при особых условиях, % |10,00 |

Таблица 5.2

Расчет эффективности и окупаемости затрат на приобретение мостового перегружателя СФБ-Р(к)-1800.25 для нарезки угольных горизонтов с погрузкой угля в железнодорожные вагоны

Исходные данные:

|№ |Показатели |Единица |По новой |По |
| | |измерения |технологии с |существующей|
| | | |использованием |технологии |
| | | |мостового | |
| | | |перегружателя | |
| | | |СФБ –Р(к) – | |
| | | |1800.25 | |
|1 |2 |3 |4 |5 |
|1 |Длина фронта перерезки |м |3,0 |3,0 |
| |(стац. борт и | | | |
| |антиклимажная часть) | | | |
|2 |Высота нарезаемого уступа|м |25 |25 |
| |(горизонта) | | | |
|3 |Количество проходов |Слой |3 |3 |
| |(слоев) по линии | | | |
| |параметра траншеи | | | |
|4 |Площадь сечения траншей |м2 |1710 |1710 |
|5 |Объемный вес угля |т/м3 |1,7 |1,7 |
|6 |Добыча угля на весь объем|Тыс.тонн |21803,3 |21803,3 |
| |нарезки (3 км) | | | |
|7 |Годовая |Тыс.тонн в |4400 |1855 |
| |производительность |год | | |
| |экскаватора | | | |
|8 |Расчетное время нарезки |Лет |2,0 |4,7 |
| |горизонта | | | |
|Продолжение таблицы 5.2 |
|1 |2 |3 |4 |5 |
|9 |Количество положений |Пол. |1 |6 |
| |забойного | | | |
| |железнодорожного пути | | | |
|10 |Протяженность |км |3,3 |4,0 |
| |железнодорожных путей для| | | |
| |нарезки | | | |

Расчет эффективности

Таблица 5.3

1. По фактору переукладки железнодорожных путей

|1 |2 |3 |4 |5 |
|1.1|Длина забойных ж.д.путей |км |3,3 |4 |
|1.2|Количество переукладок |Раз |0 |5 |
| |ж.д.путей на весь объем | | | |
| |нарезки | | | |
|1.3|Общий объем переукладок |Км |0 |20 |
| |ж.д. путей | | | |
|1.4|Затраты на переукладку 1 |Тыс.тонн |1057 |1057 |
| |км ж.д.путей (по данным | | | |
| |экономического отдела | | | |
|1.5|Общие затраты на |Тыс.тонн |- |21140 |
| |переукладку ж.д.путей | | | |

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: краткое изложение, контрольные работы по алгебре класс.



Предыдущая страница реферата | 5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки