Тепловой и динамический расчет двигателя внутреннего сгорания

Категория реферата: Рефераты по физике
Теги реферата: антикризисное управление, реферат по физкультуре
Добавил(а) на сайт: Аргамаков.

Выбор масштабов:

Давления [pic]
Угол поворота коленвала [pic]
Ход поршня [pic]

Диаграмма удельных сил инерции Pj возвратно-поступательных движущехся масс
КШМ
[pic]
[pic]
[pic]
[pic]
Диаграмма суммарной силы [pic] ,действующей на поршень
[pic] ; [pic]избыточное давление газов

Диаграмма сил N,K,T
Аналитическое выражение сил:
[pic]
[pic]угол поворота кривошипа
[pic]угол отклонения шатуна

Полярная диаграмма силы Rшш ,действующей на шатунную шейку коленвала.
Расстояние смещения полюса диаграммы
[pic]
Расстояние от нового полюса Пшш до любой точки диаграммы равно геометрической сумме векторов Krш и S
[pic]
Анализ уравновешенности двигателя
У 4х тактного V-образного 8ми цилиндрового двигателя коленвал несимметричный.Такой двигатель рассматривают как четыре 2ух цилиндровых V- образных двигателя,последовательно размещённых по оси коленвала.
Равнодействующая сил инерции I порядка каждой пары цилиндров, будучи направлена по радиусу кривошипа,уравновешивается противовесом,т.е. в двигателе с противовесами:
[pic]
Сила инерции 2-го порядка пары цилиндров:
[pic]
Все эти силы лежат в одной плоскости,равны по абсолютному значению, но попарно отличаются лишь знаками.Их геометрическая сумма = 0.
Моменты от сил инерции II порядка,возникающие от 1-й и 2-й пар цилиндров,равны по значению и противоположены по знаку;точно так же от 2-й и 3-й пар цилиндров.

Диаграмма суммарного индикаторного крутящего момента Мкр
Величина суммарного крутящего момента от всех цилиндров получается графическим сложением моментов от каждого цилиндра,одновременно действующих на коленвал при данном значении угла j .
Последовательность построения Мкр :
На нулевую вертикаль надо нанести результирующую суммирования ординат
0+3+6+9+12+15+18+21 точек,на первую 1+4+7+10+13+16+19+22 точек и т.д.
Потом сравнивается со значением момента полученного теоретически.
Проверка правельности построения диаграммы:

[pic]

Схема пространственного коленчатого вала 8 цилиндрового V-образного двигателя

|№ |j |Pr|[pic] |Pj |PS |tgb |N |[pic]|K |[pic] |T |
| | | | | | | | |[pic]| | | |
|0 |0 |1 |1.260 |-40 |-39 |0 |0 |1 |-39 |0 |0 |
|1 |30 |-1|0.996 |-31.6|-32.6|0.131|-4.3 |0.801|-26.|0.613 |-20 |
| | | | | | | | | |1 | | |
|2 |60 |-1|0.370 |-11.8|-12.8|0.230|-3 |0.301|-3.8|0.981 |-12.|
| | | | | | | | | | | |5 |
|3 |90 |-1|-0.260 |8.2 |7.2 |0.267|1.9 |-0.26|-1.9|1 |7.2 |
| | | | | | | | |7 | | | |
|4 |120 |-1|-0.630 |20 |19 |0.230|4.4 |-0.69|-13.|0.751 |14.2|
| | | | | | | | |9 |3 | | |
|5 |150 |-1|-0.736 |23.3 |22.3 |0.131|3 |-0.93|-20.|0.387 |8.6 |
| | | | | | | | |1 |7 | | |
|6 |180 |-1|-0.740 |23.5 |22.5 |0 |0 |-1 |-22.|0 |0 |
| | | | | | | | | |5 | | |
|7 |210 |0 |-0.736 |23.3 |23.3 |-0.13|-3 |-0.93|-21.|-0.387 |-9 |
| | | | | | |1 | |1 |7 | | |
|8 |240 |1 |-0.630 |20 |21 |-0.23|-4.8 |-0.69|-14.|-0.751 |-15.|
| | | | | | |0 | |9 |7 | |7 |
|9 |270 |2 |-0.260 |8.2 |10.2 |-0.26|-2.7 |-0.26|-2.7|-1 |-10.|
| | | | | | |7 | |7 | | |2 |
|10|300 |8 |0.370 |-11.8|-3.8 |-0.23|0.9 |0.301|-1.1|-0.981 |3.7 |
| | | | | | |0 | | | | | |
|11|330 |24|0.996 |-31.6|-7.6 |-0.13|1 |0.801|-6.1|-0.613 |4.6 |
| | | | | | |1 | | | | | |
|12|360 |54|1.260 |-40 |14 |0 |0 |1 |14 |0 |0 |
|12|370 |16|1.229 |-39 |130 |0.045|5.8 |0.977|127 |0.218 |28.3|
|’ | |9 | | | | | | | | | |
|12|380 |15|1.139 |-36.1|115.9|0.089|10.3 |0.909|105.|0.426 |49.4|
|’’| |2 | | | | | | |3 | | |
|13|390 |10|0.996 |-31.6|74.4 |0.131|9.7 |0.801|59.6|0.613 |45.6|
| | |6 | | | | | | | | | |
|14|420 |45|0.370 |-11.8|33.2 |0.230|7.6 |0.301|10 |0.981 |32.5|
|15|450 |24|-0.260 |8.2 |32.2 |0.267|8.6 |-0.26|-8.6|1 |32.2|
| | | | | | | | |7 | | | |
|16|480 |15|-0.630 |20 |35 |0.230|8 |-0.69|-24.|0.751 |26.3|
| | | | | | | | |9 |5 | | |
|17|510 |10|-0.736 |23.3 |33.3 |0.131|4.4 |-0.93|-31 |0.387 |12.9|
| | | | | | | | |1 | | | |
|18|540 |6 |-0.740 |23.5 |29.5 |0 |0 |-1 |-29.|0 |0 |
| | | | | | | | | |5 | | |
|19|570 |2 |-0.736 |23.3 |25.3 |-0.13|-3.3 |-0.93|-23.|-0.387 |-9.8|
| | | | | | |1 | |1 |5 | | |
|20|600 |1 |-0.630 |20 |21 |-0.23|-4.8 |-0.69|-14.|-0.751 |-15.|
| | | | | | |0 | |9 |7 | |8 |
|21|630 |1 |-0.260 |8.2 |9.2 |-0.26|-2.4 |-0.26|-2.4|-1 |-9.2|
| | | | | | |7 | |7 | | | |
|22|660 |1 |0.370 |-11.8|-10.8|-0.23|2.5 |0.301|-3.2|-0.981 |10.6|
| | | | | | |0 | | | | | |
|23|690 |1 |0.996 |-31.6|-30.6|-0.13|4 |0.801|-24.|-0.613 |18.7|
| | | | | | |1 | | |5 | | |
|24|720 |1 |1.260 |-40 |-39 |0 |0 |1 |-39 |0 |0 |

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки