Автоспорт - виды и особенности
Категория реферата: Рефераты по физкультуре и спорту
Теги реферата: реферат подросток, большой реферат
Добавил(а) на сайт: Никологорский.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | Следующая страница реферата
Наиболее престижные и одновременно самые зрелищные гонки – чемпионат
мира в классе «Формула 1». Следом идёт американский чемпионат КАРТ, ранее
известный как Индикар. В США он даже популярнее «Формулы 1». По сравнению с
«Формулой 1» машинами класса КАРТ управлять проще (внешне они похожи).
Кольцевые соревнования устраиваются и для спортивных машин с закрытыми
колёсами. Например, знаменитый марафон «24 часа Ле-Мана».
На кольцевых трассах можно увидеть автомобили, имеющие внешнее
сходство с серийно выпускаемыми легковыми машинами, но с более дорогой
«начинкой»*. Дл автомобильных фирм такие гонки очень важны: покупатель с
радостью выкладывает деньги за машину, похожую на победившую во вчерашней
гонке.
Самой знаменитой европейской гонкой для кузовных автомобилей класса
«Туризм» (ранее – «Гран туризмо») является немецкий чемпионат ДТМ. В нём
участвуют именитые пилоты из многих стран мира, в том числе бывшие гонщики
«Ф1». Машины готовят известные фирмы: Мерседес, Опель, Ауди.
Во многих странах распространены моноклассы – кольцевые гонки, проводимые на легковых автомобилях одной фирмы (в частности, в России существует «Кубок Лады»). Разыгрывается и кубок Европы по гонкам на грузовиках.
4.5. Кросс[4]
Автомобильный кросс на сегодняшний день завоевал очень большую
популярность и среди гонщиков, и среди болельщиков. Спортсменов привлекает
более доступная цена подготовки автомобиля и вместе с этим - большие
возможности для реализации своих навыков пилотирования, напряженная борьба, иногда даже агрессивная атмосфера гонки, где в каждом заезде участвуют до
десятка автомобилей, и побеждает действительно самый уверенный, умелый и
решительный. Кросс - очень напряженная и увлекательная дисциплина, полная
неожиданностей, борьбы и настоящих поединков на трассе. Разнообразие
классов, от классических "Волг" до специальных кроссовых автомобилей
"багги", превращает каждый кроссовый этап в зрелище на любой вкус.
Кросс - соревнования по трассам, полностью или частично проложенным по пересеченной местности.
Этот вид соревнований автомобильного спорта имеет своеобразную историю. В 1952 году он был включен в программу всесоюзных соревнований, но вскоре популярность его упала. Погоня за чрезмерным усложнением трассы и связанный с этим выход из строя машин у большинства участников, большая длина кругов и малая зрелищность были тому причиной.
Через пять лет состоялось возрождение кросса. Он стал гонкой по
пересеченной местности с общим стартом и малой длиной круга. Соревнования
по бездорожью на грузовиках - хорошие помощники в повышении
профессионального мастерства работников автохозяйств, подготовке молодых
водителей к службе в Советской Армии. Наибольшее распространение кроссы
получили среди спортсменов Москвы, Горького, Риги, Рязани, Новосибирска. С
70-х годов кросс проводится и на специальных кроссовых автомобилях (СКА
"БАГГИ"), классифицированных по объему двигателей. С появлением массового
отечественного автомобиля "Жигули" широкое развитие получил и кросс на
легковых автомобилях. Наиболее престижными стали соревнования в Тольятти
("Серебряная ладья") на трассе проложенной по отвалам грунта, вывезенного
при строительстве отечественного автогиганта. Именно на этой трассе в
начале 80-х годов прошли первые чемпионаты страны по кроссу на легковых
автомобилях.
К началу 90-х годов в России успешно функционируют нескольких
традиционных зимних и летних кроссовых трасс - в Тольятти, Рязани, в
Подмосковье (Дмитров, Бронницы, Балашиха, Ивантеевка и др.), Казани, Нижнем
Ломове, Тюмени, Кургане, Омске, Арзамасе, Зеленокумске и др. Ко второй
половине 90-х годов трасса на Центральном автополигоне в Дмитрове стала
отвечать требованиям международной автомобильной федерации для Чемпионата
Европы. Впервые этап чемпионата Европы здесь проведен в 1998 году.
Российской автомобильной федерацией Чемпионаты страны проводятся
многоэтапно по системе зачета, применяемой в чемпионатах Европы - с
четвертьфинальными, полуфинальными и финальными заездами. На этапах Кубка
России применяются и другие системы зачета.
Правила проведения автокроссов
На каждом соревновании даётся по меньшей мере две попытки для каждого
гонщика. На старте могут находиться рядом только 2, самое большое – 4
автомобиля в одной очерёдности. Второй заезд – через 2 секунды, третий –
через 25; дальнейшим условием является то, что трасса должна быть по длине
1000 или 1500 м. Стартовая группа составляется организатором соревнований.
Победителем считается гонщик, показавший самое лучшее время независимо от
того, в какой попытке он его показал. Нарушение габаритной границы трассы
штрафуется 5 очками, фальстарт – 10.
4.6. Ралли
Ралли (также классическое ралли, или ралли-кросс) - это автомобильные
соревнования с заданной средней скоростью, которые полностью или частично
проводятся на дорогах общего движения. Участники ралли едут по асфальтовым, гравийным, грунтовым трассам. Проводятся ралли и зимой, по снегу и льду.
Ралли имеет один маршрут, по которому должны двигаться все автомобили, или
несколько маршрутов, которые сходятся в один, определенный заранее, пункт
сбора. Кольцевая трасса должна иметь длину от 3000 до 6000 м. Маршруты
ралли могут включать в себя один или несколько специальных участков, то
есть этапов, которые организуются на закрытых для общественного
использования трассах. Сумма результатов прохождения этих специальных
участков, как правило, определяет конечный результат ралли. В гонках
участвуют автомобили группы 5; на классы машины не делятся.
Дистанция же делится на определённое число участков. Время, показанное на них участниками ралли, суммируется со штрафными минутами за опоздание на контрольные пункты. Так и выясняется победитель. А поскольку гонщик не может запомнить наизусть сотни километров раллийных трасс (и к тому же скорость такова, что пейзаж впереди разглядывать некогда), в экипаже есть второй человек – штурман. В его обязанности входит чтение легенды – списка поворотов и других особенностей трассы с указанием уровня сложности того или иного участка. Штурман непрерывно подсказывает водителю, что ожидает его в ближайшие секунды.
Серьёзная опасность, подстерегающая раллистов (впрочем, не только их),
– это технические неполадки. Машины часто выходят из строя из-за высоких
нагрузок на агрегаты. Техническую помощь на трассе оказывать запрещено, а
потому раллийный экипаж вынужден ликвидировать неприятности собственными
силами. Нередко автомобили добираются до промежуточного финиша с
оторванными деталями обшивки.
Существуют специалисты по каждому виду дорожного покрытия, но для победы в чемпионате мира нужно быть многоборцем – уверенно чувствовать себя на любой дороге.
Каждое ралли длится несколько дней, а чемпионат мира по ралли объединяет 12-15 этапов, проходящих в течение года.
В 2003 году Чемпионат России по ралли состоит из 6 соревнований-
этапов, каждый из которых проходит в крупных городах России. Этапы ралли
различаются и по длине трассы, и по ее сложности, и по специфике покрытия.
При организации соревнований каждому из этапов присваиваются коэффициенты
(наивысшим по сложности в этом году является коэффициент 3), а за
заработанные места в соревнованиях Чемпионата экипажам присваивают очки по
такой схеме:
|1 место – 10 очков, |2 место – 6, |3 место – 4, |
|4 место – 3, |5 место – 2, |6 место – 1 очко. |
При подсчете окончательных результатов всего сезона заработанные на отдельных этапах очки умножаются на коэффициент этого этапа.
Кроме абсолютного зачета чемпионата России, спортсмены борются за первые места в отдельных классах, которые различаются объемом двигателя спортивного автомобиля. Самым большим считается 12-й класс (до 3500 см3), а самым маломощным - 8-й (до 1600см3). За призовые места в классовом первенстве очки насчитываются по такой же схеме.
Лучший гонщик мира конца 90-х гг. – финн Томми Мякинен: он четыре раза
подряд выигрывал чемпионское звание. Его основными конкурентами являются
соотечественник Юха Канккунен, также четырёхкратный чемпион мира, и испанец
Карлос Сайнс по прозвищу Матадор.
В отечественном автоспорте авторалли на сегодняшний день является одним из самых популярных подвидов. Болельщиков привлекает динамичность, красочность и азарт ралли. Среди отечественных спортсменов, которые сегодня сражаются за чемпионские титулы на трассах России, также есть прославленные имена, участники международных соревнований и чемпионатов.
4.7. Триалы[5]
Триалы – это соревнования внедорожной техники в условиях, приближенных к боевым. Чаще всего в триалах участвуют любители «джипов» и другого всевозможного мыслимого и немыслимого полного привода. Эти соревнования пока еще нельзя отнести к профессиональному спорту, но триалы все-таки набирают популярность, и за прошедший 2002 год состоялось несколько весьма внушительных событий. К триалам относят также всевозможные ралли-рейды, трофи и другие веселые путешествия на автомобиле по бездорожью. Другими словами, триал – это неформальный аналог.Кэмел.трофи.
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: дипломы грамоты, реферат египет.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | Следующая страница реферата