Австрия

Категория реферата: Рефераты по географии
Теги реферата: антикризисное управление, организация реферат
Добавил(а) на сайт: Савватей.

После образования Австрии как самостоятельного государства в 1918 году она в течение 20-х 30-х годов переживала жестокий экономический и политический кризис. Утеряв свои окраинные владения - индустриальную Чехию и аграрные территории Венгрии, а также обременённая огромными расходами на содержание многочисленного чиновничьего аппарата, управлявшего раньше огромной империей, а теперь оставшегося не у дел, Австрия долго не могла приспособиться к новым условиям. В годы аншлюса германские монополии свой контроль над тысячами австрийских предприятий и стремились наладить эксплуатацию природных ресурсов Австрии в интересах Германии. Были построены многочисленные гидроэлектростанции, предприятия черной и цветной металургии, хими-чиские заводы.

После второй мировой войны бывшая германская собственность перешла в
Австрии в руки государства, что отвечало интересам австрийского народа. В настоящее время в Австрии национализированы главные предприятия тяжёлой промышленности и банки. На госпредприятиях производятся в основном электроэнергия, чугун и сталь, алюминий, добываются железная руда, бурый уголь, нефть и природный газ, перерабатывается нефть, производятся азотные удобрения, искусственные волокна, часть изделий машиностроения. Не национализированными остались в основном предприятия легкой и пищевой промышленности, а также группа отраслей связанных с заготовкой, переработкой и обработкой древесины.

Серьезные позиции в экономике Австрии играет иностранный капитал. Под его сильным влиянием, а в ряде случаев и под контролем находятся целые отрасли: электротехническая, электронная, нефтехимическая, магнезитовая, производство некоторых видов оборудования. Иностранный капитал ограничивает экономическую самостоятельность Австрии, в частности он тормозит развитие государственного сектора.

Австрия относится к числу экономически развитых стран с относительно быстро развивающейся индустрией. Хотя мировой экономический кризис 1974-
1975 годов не пощадил и Австрию. но здесь он начался несколько позже. На экономическое развитие Австрии оказывает благоприятное влияние и то, что как нейтральное государство она имеет сравнительно небольшие военные расходы.

В послевоенный период индустриальное развитие Австрии значительно продвинулось вперёд. Ныне Австрия относится к индустриальным странам, и хотя по стоимости продукции промышленность превосходит сельское хозяйство примерно в 7 раз, Австрия обеспечивает свои потребности в основных сельскохозяйственных продуктах на 85% за счет собственного производства.

Зависимость Австрии от внешнего рынка сказывается в том, что она ввозит недостающее энергетическое сырье и вывозит излишки продукции обрабатывающей промышленности.

Главный промышленный и сельскохозяйственный район страны
-Придунайские земли. Здесь, на 1/5 территории Австрии, находятся её жизненно важные хозяйственные центры. На остальной части страны, особенно в высокогорной части Альп, преобладают почти не населённые местности, все еще мало связанные с внешним миром и между собой.

Как и во многих западноевропейских странах, промышленность Австрии отличается неравномерным развитием отдельных отраслей. Некоторые важнейшие отрасли обрабатывающей промышленности вообще отсутствуют, например авиастроение, а другие не имеют большого значения - к ним относятся автомобилестроение и производство электронного оборудования.
1.Горнодобывающая,_тяжёлая,_легкая_промышленности

Горнодобывающая промышленность в связи с бедностью полезных ископаемых играет крайне незначительную роль в хозяйстве, за исключением магнезитовой, имеющей экспортное значение. В этих отраслях Австрия имеет избыточные мощности, и значительная часть их продукции экспор-тируется в западноевропейские страны.
2.Топливная промышленность

Одно из самых слабых мест австрийской экономики - её топливная промышленность. Австрия ввозит весь необходимый каменный уголь, дольше половины бурого угля, около 45 нефти, почти половину природного газа. С начала 70-х годов импорт первичных источников энергии по стоимости стал превосходить их производство внутри страны. Особенно большие расходы связаны с возом нефти и газа. На нефть и природный газ приходится примерно
60% всего потребления энергии, а на твердое топливо и гидро-энергию - по
20%.

В стране добывают менее 2 млн. тонн нефти в год, причем её добыча постепенно сокращается. Однако нефть залегает сравнительно неглубоко и отличается высоким качеством. Основные месторождения расположены к северо- востоку от Вены. Близ столицы, в городе Швехате , на единственном крупном нефтеперерабатывающем заводе, сосредоточена почти вся переработка нефти. Из- за границы (главным образом из арабских стран) её получают по нефтепроводу
Триест - Вена, проложенному вдоль юго-восточной окраины Австрии за пределами Альп. Параллельно ему, но в противоположном направлении проложен газопровод из России, по которому российский газ идет в Австрию и Италию.
3.Энергетика

Больше половины электроэнергии производится на многочисленных ГЭС, однако значение гидроэнергетики падает, быстрее растет производство электроэнергии на тепловых электростанциях. ГЭС главным образом построены на альпийских реках на западе страны, откуда часть электроэнергии передается в восточные районы, часть экспортируется и лишь немного потребляется на месте.
4.Черная_металлургия Одной из важнейших отраслей австрийской промышленности является черная металлургия. Выплавка чугуна и стали значительно превосходит потребности страны, и большая часть черного металла идет экспорт. Большая часть чугуна выплавляется в Линце, в Верхней Австрии, остальное - в Леобене. Производство стали, примерно поровну, распределяется между Линцем и Штирийским районом. Австрия - родина нового, более эффективного технологического выплава стали, а именно кислородно- конверторного, который все больше вытесняет мартеновский процесс.
Потребности металлургических заводов лишь на 34 покрываются за счет местной руды. Все легирующие металлы и металлургический кокс ввозятся из-за границы.
5.Цветная_металлургия

В цветной металлургии важное значение имеет только производство алюминия. Развитие этой отрасли в Австрии, не имеющей в своих недрах бокситов, связано с использованием дешевой электроэнергии многочисленных
ГЭС на реке Инн. Здесь, в Рансхофене, близ Браунау, построен один из крупнейших в Западной Европе алюминиевых заводов. Другие предприятия цветной металлургии не покрывают даже внутренних потребностей страны. Из местной руды выплавляется лишь немного меди и свинца.
6.Машиностроение

Машиностроение хотя и образует ядро всей промышленности Австрии, однако развито в меньшей мере, чем в других западноевропейских странах, в результате чего Австрия ввозит больше продукции машиностроения, чем вывозит. Машиностроительные предприятия, как правило, невелики: на многих из них работает не более чем по 50 человек.

В больших количествах производятся машины и аппараты для легкой и пищевой промышленности, некоторые типы станочного оборудования, оборудование для добывающей промышленности. Также производятся локомотивы, небольшие морские суда. Крупнейший центр машиностроения - Вена.
7.Лесопрмышленный_комплекс.Для Австрии также характерен комплекс отраслей, включающий заготовку древесины, её обработку и производство целлюлозы, бумаги и картона. Значение лесопромышленного комплекса далеко выходит за пределы страны. На лесопродукты приходится около трети всего экспорта страны. Крупные районы заготовки древесины ведутся в горных районах Штирии, в основном здесь же производится и её первичная обработка.
8.Сельское_хозяйствоВ Австрии довольно развито сельское хозяйство. В настоящее время урожайность главных зерновых культур - пшеницы и ячменя превышает 35 цга, продуктивность молочных коров достигает 3 тыс. кг молока в год.

Более 23 продукции сельского хозяйства дает животноводство. Этому способствует то, что естественные луга и пастбища занимают более половины всей сельскохозяйственной площади. Кроме того, под посевами кормовых культур занято примерно четверть площади пашни. И еще часть кормов импортируется. Все это позволяет содержать 2,5 млн. голов крупного рогатого скота. В последнее время производство мяса и молока покрывает весь платежеспособный спрос населения.

Обрабатываемая площадь невелика. Есть земли, возделываемые непостоянно. Это так называемые эгартен (перелоги). Они используются попеременно то как пашня, то как пастбище. Эгартен характерен для альпийских районов.

Главные сельскохозяйственные культуры - пшеница, ячмень и сахарная свекла возделываются главным образом там, где теплый климат и плодородные почвы, - в придунайской часто Австрии и на её восточной равнинно-холмистой окраине. Здесь сеют также рожь, овес и картофель. Но их посевы распространены ещё шире - они встречаются также в предгорья Альп и в горных долинах, на плато Шумавы. Вне горных районов распространенны овощеводство, плодоводство и особенно виноградарство. Виноград выращивают только в теплых районах северо-восточной и восточной окраинах страны.
9.Транспорт

Сеть путей сообщения в Австрии довольно густа и не только на равнине, но и в горах, чему способствует значительная расчлененность Восточных Альп глубокими поперечными и продольными долинами.

Но, несмотря на глубокую расчлененность рельефа, все-таки пришлось пойти на сооружение многочисленных и дорожных инженерных сооружений: тоннелей, мостов, виадуков. В Австрии насчитывается свыше 10 тоннелей, длиной каждый более километра. Самый большой протяженностью отличается
Арльбергский автомобильный тоннель, имеющий длину 14 км.

Строительство горных железных и автомобильных дорог способствовало освоению лесных, гидроэнергетических и других богатств горных районов.

Главные виды транспорта в Австрии - железнодорожный и автомобильный.
Около 12 общей длины железных дорог электрифицировано. Участки с электротягой находятся в основномв горной части страны, где используется дешевая электроэнергия местных ГЭС и где много крутых подъемов.
Электрифицораваны также важнейшие международ-ные направления, в том числе на Германию, Италию, Швейцарию, трансальпийские дороги. На остальных направлениях преобладает тепловозная тяга.

От Вены как крупнейшего железнодорожного узла лучеобразно расходятся важнейшие магистрали. Главная из них отходит в западном направлении, связывая придунайские и альпийские земли. В северо-западном направлении от этой трансавстрийской магистрали идут дороги на страны бывшей Чехословакии и Германию. Большое значение имеет отходящая от Вены на юго-запад
Земмерингская магистраль, связывающая столицу с Верхней Штирией и Италией.
Основные магистрали связаны двумя высокогорными линиями, пересекающими
Альпы с севера на юг (Линц - Леобен и Зальцбург - Филлах).

Автомобильный транспорт успешно конкурирует с железнодорожным в перевозках, как грузов, так и особенно пассажиров. Теперь только междугородными автобусами перевозится вдвое больше пассажиров, чем по железным дорогам. За последние десятилетия построено несколько участков новых шоссейных дорог типа автострад, важнейшая из которых - магистраль
Вена - Зальцбург. Рисунок сети автомобильных магистралей сходен со схемой железных дорог.

Единственная судоходная река Австрии - Дунай. Он судоходен на всем австрийском участке длиной в 350 км. Особенно многоводен он летом, когда тают горные снега и ледники. Тем не менее, на речной транспорт приходится менее десятой части общего грузооборота страны. Самый крупный порт Австрии
- Линц, где металлургия потребляет огромное количество ввозимых в основном по реке каменного угля и кокса, железной руды и другого сырья. Ему по грузообороту более чем вдвое уступает Вена.

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки