Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4

В связи с во многом переселенческим характером населения (все еще положительно сказывающемся на возрастной структуре населения) здесь отмечается самая низкая в Польше смертность и высокая рождаемость.

В прибалтийских воеводствах (за исключением “трехградья” и Щецина) уровень безработицы очень высок, в среднем в два раза выше общепольского показателя. В Гданьске – Гдыне – Сопоте – около 10%, а в Щецине и окрестностях –13%, что составляет средний уровень для Польши.

Доля прибалтийских воеводств в общем объеме промышленного производства страны составляет 11-12%, то есть меньше, чем доля в численности населения. Наиболее крупными и многоотраслевыми промышленными узлами в балтийских воеводствах Польши являются Гданьск – Гдыня и Щецин – Свиноуйсьце. Они концентрируют соответственно 40 и 25% объема индустриального производства прибалтийской части Польши.

В таких промышленных центрах, как Эльблонг, Ольштын, Слупск, Кошалин, также имеются крупные предприятия, имеющие значительную долю в общепольском производстве. Однако только в Поморском воеводстве общий уровень промышленного развития выше среднепольского. В Западно-Поморском воеводстве он соответствует среднему значению. Наиболее низкий уровень промышленного развития в Варминско-Мазурском воеводстве. Прирост промышленного производства в рассматриваемых воеводствах, за исключением Гданьска – Гдыни, значительно ниже, чем в среднем по Польше.

В “трехградье” на судостроительных заводах производится две трети тоннажа морских судов. Гданьск вырабатывает свыше 30% нефтепродуктов, имеет высокую долю в производстве растительных жиров, фосфорных удобрений, фармацевтических товаров, телевизионных приемников. В районе Слупска развито кожевенное производство, производство холодильников и морозильников, сельскохозяйственных машин, а также пиломатериалов.

В Щецинской агломерации производится около 70% фосфорных удобрений и 20% азотных, половина серной кислоты, около трети тоннажа морских судов, около 20% азотных удобрений от общего объема производства этих товаров в Польше. Здесь развиты также нефтепереработка, производство целлюлозы и бумаги, пиломатериалов, одежды, сахара, муки. В Кошалине производятся свыше 15% металлообрабатывающих станков, нефтепродукты, пиломатериалы, мука.

В Ольштыне и прилегающих городах изготавливается более 30% изделий из резины и свыше 10% мебели, производятся машины и оборудование для сельского хозяйства и пищевой промышленности, пиломатериалы, мясопродукты, животное масло. В районе Эльблонга производится свыше 20% бумаги от общепольского производства, картон, продукция металлообработки и машиностроения, 15% пива.

Основу электроэнергетики составляют тепловые электростанции на угле. Наиболее крупная электростанция Дольна Одра мощностью более 1000 МВт расположена вблизи Щецина.

Прибалтийские воеводства существенно различаются в специализации сельского хозяйства и его продуктивности. Правобережье Вислы специализируется в производстве продукции растениеводства и имеет самую высокую долю сельхозугодий от общей площади земель и урожайность сельскохозяйственных культур. В 1996 г. урожайность зерновых здесь составила 33 ц/га, второй показатель был на правобережье Одры – 27 ц/га, а самая низкая урожайность в восточной части Варминско-Мазурского воеводства – менее 21 ц/га. В животноводстве прибалтийские воеводства производят меньше мяса на 100 га сельхозугодий, чем в среднем по Польше. Наиболее высокие показатели здесь имеют окрестности Ольштына и Щецина.

Принадлежащий Польше участок южного побережья Балтийского моря обслуживают в основном следующие порты:

– Гданьск; в дополнение к старому порту здесь сооружен современный океанский торговый порт – Северный порт; Гданьск специализируется на перегрузке мелких и массовых грузов, в 1996 г. объем переработки грузов составил 19 млн. т;

– Гдыня; здесь перегружаются массовые грузы и обслуживаются пассажирские суда, в 1996 г. объем переработки грузов составил 9 млн. т;

– Щецин (со Свиноуйсьце) занимается перегрузкой массовых товаров, насыпных (уголь, кокс, руда) и транзитных грузов, в 1996 г. объем перевозки составил 14 млн. т в Щецине и 9 млн. т в Свиноуйсьце.

Для судов меньшего тоннажа используется порт Колобжег, объем переработки грузов в котором составил 150 тыс. т.

В 1993 г. в морских торговых портах было перегружено в общей сложности 50,5 млн. т грузов, транзитные же грузы составили почти 6 млн. т. В 1996 г. перегружено 50 млн. т грузов, а транзитные грузы составили менее 2 млн. т. В морские торговые порты Польши зашло в 1996 г. 14,7 тыс. судов, в том числе из России 2 тыс. судов.

Балтийские воеводства имеют развитое рекреационно-туристическое хозяйство. Они концентрируют свыше 2/5 мест в учреждениях отдыха и гостиницах из их общего числа в Польше и принимают примерно такую же долю туристов. Здесь сочетаются районы отдыха на морском побережье и во внутренних озерно-лесных районах; имеется ряд центров городского туризма, особенно Гданьск, Мальборк, Фромборк, Щецин. Крупнейшим центром отдыха на морском побережье являются Сопот – курорт мирового уровня, входящий в состав “трехградья”. Крупный центр отдыха организован на польском участке Вислинской косы – Криница-Морска. Многочисленные места отдыха созданы на открытом морском побережье – в районах Свиноуйсьце, Колобжега, Хельской косы и др. Известные центры отдыха размещаются в районе Мазурского поозерья – Миколайки и др.

Скачали данный реферат: Парфён, Гусин, Георгий, Lazar', Elizar, Трындин, Novoselov.
Последние просмотренные рефераты на тему: quality assurance design patterns системный анализ, изложение язык, шпаргалки по русскому, бесплатные тесты.



Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки