Создание транспортных коридоров
Категория реферата: Рефераты по географии
Теги реферата: русский язык 7 класс изложение, налогообложение реферат как правильно реферат
Добавил(а) на сайт: Колпачёв.
Предыдущая страница реферата | 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 | Следующая страница реферата
РАБОТЫ ПО РАЙОНИРОВАНИЮ СССР
Исчезновение СССР не отменило многие методологии. Часть из них была только относительно основана на марксизме-ленинизме. К такого рода методологиям, сохраняющим свое значение, относятся многие подходы связанные с экономическим районированием как методом анализа реальности. Мы имеем в виду не районирование госплановского типа, при котором шло изменение реальности, а именно методология исследований регионального экономического характера.
В этом направлении в СССР было сделано очень много. Есть гигантское количество литературы специального характера. Часть ее устарела. Часть можно использовать.
Обратим внимание только на работы одного автора - Е.Е. Лейзеровича. При постановке задач практического создания 9 - МТК обязательно нужно активно использовать работы данного автора. В противном случае нужно повторять гигантскую работу по систематизации информации связанной с микрорайонами европейской части РФ. На практике это потребует не менее 1.5 - 2 лет работы.
Отметим некоторые публикации К.Е. Лейзеровича:
Лейзерович Е.Е. Экономические микрорайоны СССР (опыт типологического исследования). Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора географических наук. М. ИГАН. 1990. 52 с.
Лейзерович Е.Е. Уровни организации пространства: эколого-географический анализ // Известия АН СССР. Серия географическая. 1995. № 2
Лейзерович Е.Е. Экономическое районирование и формирование земель Российской Федерации // Известия ВГО. 1992. №5
У Е.Е. Лейзеровича опубликовано большое количество работ. Докторская диссертация стала во многом итогом научной жизни Е.Е. Лейзеровича. Во многих случаях такого рода работы есть не более как выполнение определенного ритуала, чисто квалификационная работа. В данном случае положение иное.
Работы Е.Е. Лейзеровича представляют исключительно важное значение для проекта 9 - МТК и предстоящего административно-территориального деления РФ по новым границам. В теоретическом плане работы не вполне интересны. В них проводятся стандартные методики, которые можно встретить в большом количестве работ. Но дело в том, что Е.Е. Лейзерович более 20 лет вел исследование реальной территории СССР и описал микрорайоны на основании критерия трудового тяготения местного населения. Работа такого типа обычно делается институтами на протяжении длительного времени. Но итогом ее коллективного выполнения часто становится некорректность отдельных разделов отчетов. В случае с работой Е.Е. Лейзеровича проделана исключительно корректная эмпирическая работа по районированию территории СССР.
СССР нет, но трудовое тяготение населения во многом сохранилось. Микрорайоны весьма консервативны. Геополитические изменения в основном отразились на макрорайонах, которые стали быстро меняться. Например, на Украине три макроэкономических района стали разваливаться на 12 - 14 мезорайонов. Но микрорайоны достаточно стабильны. Геополитический фактор на них отражается не столь сильно.
Использование материалов типологической характеристики микрорайонов пространства СССР - СНГ, проделанной Е.Е. Лейзеровичем есть и возможный путь согласования предстоящий изменений в отношении АТД и реализации 9 - МТК.
Е.Е. Лейзерович не вполне молодой человек. К тому же давно живущий за пределами РФ. Насколько нам известно, у него есть большое количество эмпирических материалов, которые не вошли в публикации и которые представляют несомненный интерес для продвижения проекта 9 - МТК. Их использование позволит сократить время и средства на исследования.
Нам представляется, что привлечение Е.Е. Лейзеровича к работе связанной с практической реализацией 9 - МТК даст исключительно много. Относительно контактов с Е.Е. Лейзеровичем можно получить дополнительную информацию у Д.В. Николаенко по адресу: ecogeo@baltic-region.net.ru
СЕРИЯ РАБОТ ПО ПРОБЛЕМАМ ИЗУЧЕНИЯ СТАРООСВОЕННЫХ ТЕРРИТОРИЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Назовем только некоторые работы из этой группы. В реальности их количество определяется несколькими десятками. Практически все тексты и их авторов можно найти по адресу Института географии РАН (109 017, Москва, Институт географии РАН, Старомонетный переулок 27, ст. Метро Третьяковская или Полянка).
Биполярная территориальная система Москва - Санкт-Петербург: методологические подходы к изучению. М. 1994. 157 с.
Географические проблемы интенсификации хозяйства в староосвоенных районах. М. ИГАН. 1988. 146 с.
Грицай О.В. Региональное развитие и региональная политика в условиях структурной перестройки хозяйства (опыт стран Западной Европы). Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора географических наук. М. ИГАН. 1991. 44 с.
Территориальная структура хозяйства староосвоенных районов. М. Наука. 1995. 181 с.
Центр и периферия в региональном развитии. М. ИГАН. 1991. 168 с.
Наиболее ценным в этих работах представляется анализ западноевропейского опыта и его применение к постановке задач нового витка освоения российской территории. Постановка задачи освоения на новом уровне староосвоенного российского района есть новинка. Между тем в Западной Европе это рутина, которая делается в течение длительного времени.
Сотрудники Института географии РАН прекрасно знают западноевропейский опыт, владеют языками. Некоторая часть из них постоянно живет в таких странах как США, Голландия, ФРГ, но при этом связи с Институтом географии не порываются и продолжаются совместные исследования.
Это гарантирует прекрасное знание материала и Российской Федерации и Западной Европы и прочих староосвоенных районов Запада. Это гарантирует корректность употребления материала, без книжного идеализма бесчисленного количества специалистов по рыночной экономики, в недавнем прошлом специализировавшихся на научном коммунизме и атеизме.
Очень важная особенность цикла исследований по староосвоенным российским районам в том, что они сопровождаются большим количеством эмпирического материала собранного полевыми методами. Это дает существенно отличное представление о происходящих изменениях.
Для получения более детальной информации рекомендуем контактировать непосредственно с сотрудниками Института географии РАН. Еще раз отметим почтовый адрес для контактов:
109 017, Москва, Институт географии РАН, Старомонетный переулок 27.
Ехать до станции метро Третьяковская или Полянка.
Телефон ИГ РАН - 095 - 959 - 00 - 25
Электронный адрес: geography@glas.apc.org
С нашей точки зрения, наиболее продуктивными могут быть контакты со следующими специалистами:
Юлий Григорьевич Липец - д.г.н., специалист по географии мирового хозяйства и методологии пространственного анализа.
Сергей Сергеевич Артоболевский - д.г.н., специалист по региональному анализу.
Александр Алексеевич Лютый - д.г.н, специалист по картографии, ГИС, региональному анализу.
Использование опыта сотрудников Института географии и уже давно проделанных исследований позволит значительно более корректно ставить задачи связанные с практической реализацией 9 - МТК и не дублировать имеющуюся информацию.
ПОЛИТИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ МЕТОДОЛОГИИ И ИХ ПРИМЕНЕНИЕ К АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ ТРАНСПОРТА И ОСВОЕНИЯ ТЕРРИТОРИЙ
Коротко о политической географии, отчасти геополитике и их судьбе в российской империи, СССР и СНГ.
В 1915 году уважаемый географ Вениамин Петрович Семенов-Тян-Шанский написал статью "О могущественном территориальном владении применительно к России". Работа увидела свет во время Первой мировой войны и, несмотря на свою сдержанность и строгую научность, отражала реальные потребности в осмыслении пространственных процессов с политической точки зрения. Статья стала одной из первых - и на долгое время последних - работ в области политической географии и геополитики.
В заключении своей работы В.П. Семенов-Тян-Шанский пишет: " До последнего времени, можно сказать, научной политической географии России, за исключением немногих блестящих трактатов, ...почти не существовало. Нельзя же за нее признать сухой перечень границ, который нам вместо нее обычно преподносился. ...Отсутствие политической географии у нас вполне понятно, так как оно было естественным следствием отсутствия легальной политической жизни. Ныне, со введением народного представительства, картина резко изменилась". И далее приводится описание блестящих перспектив и задач политической географии в России. Напомним, что писалось все это в 1915 году.
Прогноз В.П. Семенова-Тян-Шанского в отношении политической географии категорически не оправдался: была разруха, было становление новой социо-культурной программы, но политической географии в СССР так и не было. Получила серьезное развитие экономическая и социальная география, а политическая география стала оформляться, как целостное направление только в 1980-е годы, когда начали проявляться вполне очевидные черты кризиса СССР.
Почему на протяжении имперской и коммунистической программ в российской СКС не было политической географии и геополитики? Ответ на вопрос может быть следующим.
Первое: В имперской программе этих направлений не было, так как народ не принимал участия в политике и управлении государством. Власть и принятие решений были делом ограниченного круга лиц. Как только народ стал приобщаться к власти, ситуация изменилась. В доказательство можно привести современное положение и указать, что наиболее интересные, хотя и единичные работы по политической географии и геополитике появлялись, в основном, в "смутные времена" крушения имперской программы.
Второе: В коммунистической программе политической географии и геополитики не существовало благодаря монолитности политической структуры российской СКС. Обе эти области категорически не соответствовали идеологической конструкции государства: существовали только необходимость критической оценки западной СКС и практическая задача расширения и социо-культурной переработки пространства контроля.
Это наиболее вероятный ответ. Скорее всего, в несколько различных и многочисленных вариациях он-то и будет доминировать и с ним согласятся различные специалисты.
Ответ с точки зрения теории СКС иной: политической географии не было в имперской и коммунистической программах, поскольку ее там и быть не могло по причине существования единого государства - СКС и государство совпадали. Политическая география имеет источником не внешние, а внутренние потребности своей СКС, и критика иных СКС породить ее не может. Политическая география возникает только в случае существования СКС в виде некоторого количества государств. В частности, в западной СКС политическая география существует достаточно давно не из-за необычайной развитости данной СКС, а в силу того, что она состоит из большого количества государств. То есть в рамках националистической программы российской СКС политическая география обретает стабильные перспективы. У нее появился реальный объект и реальные основания - 15 государств, входящих в российскую СКС, из чего и проистекает потребность в политической географии.
Судьба геополитики представляется несколько иной. Политическая география - область конкретная, не особенно располагающая к идеологическим баталиям. Это наука, требующая профессионализма и способности выполнять достаточно скучную эмпирическую работу. Профессиональное сообщество политико-географов, скорее, никогда не будет в российской СКС большим, но такого рода специалистов много и не нужно. Геополитика же - область, которая более ориентирована на идеологическую борьбу в российской СКС и за ее пределами. Можно допустить, что, в случае выживания, геополитика станет более многолюдной, чем политическая география, а также и неизмеримо более шумной областью деятельности.
В целом заметим, что существование геополитики как особого направления в рамках имперской и коммунистической программ было невозможно. Она являлась прикладным военным направлением - не более. Однако не стоит огорчаться, что в прошлом были упущены какие-то возможности. Это не так: все, что было, вполне разумно. Результат прошлого развития российской СКС следует искать не в текстах, а в ее прекрасно сформированном пространстве: важны не слова, но организация пространства СКС.
Одно из следствий описанных выше процессов выражается в том, что текущие политико-географические особенности стали в высшей степени существенными для транспортных сетей и анализа грузопотоков уже в пределах ранее единого государственного пространства.
В данной области работает большое количество вполне откровенных дилетантов. Они в основном представлены в политологии. Для исследования проблем транспорта такого рода специалисты реально никакого интереса не представляют. Обратим внимания на исследования В.А. Колосова (Доктор географических наук, заведующий отделом Института географии РАН). Это исследование реальных процессов.
Некоторые публикации В.А. Колосова и его коллег:
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: сочинение по картине, рефераты на казахском.
Предыдущая страница реферата | 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 | Следующая страница реферата