При устройстве
по гребню железной дороги ширина его должна быть не менее 13...15,5 м.
Если проезд по
гребню плотины не предусматривается, минимальная ширина его должна быть 4,5 м.
В месте сопряжения земляной плотины с водосбросным сооружением гребень плотины
уширяется с целью размещения на нем монтажной площадки (для производства
ремонтных и монтажных работ по затворам) и затворохранилища. Длина монтажной
площадки назначается равной (1,5...2,5)в где в - ширина водосбросного
отверстия.
Для отвода
поверхностных вод гребню плотины придается односторонний или двусторонний поперечный
уклон (рис.3.1), а на обочинах устраиваются ливнестоки.
Покрытие
проезжей части автодороги выбирается в зависимости от ее категории и
укладывается на подготовку из гравийно-песчаного или щебеночного грунта. Если
гребень плотины сложен из глинистых грунтов, то для его защиты от промерзания
укладывается слой несвязного (песчаного) грунта, толщина которого, включая и
покрытие гребня, должна быть не менее глубины промерзания грунта в районе
строительства.
По краям гребня
устраивается ограждение в виде надолб (бетонные столбики размерами 10,30,3 м с шагом 4 м и более). Со стороны верхнего бьефе может
устраиваться сплошной волнозащитный парапет.
Отметка гребня
плотины назначается на основе расчета необходимого возвышения его над уровнем
воды в верхнем бьефе . При этом рассматриваются два случая стояния уровня воды
в верхнем бьефе:
1. Нормальный
подпорный уровень (НПУ).
2.
Форсированный подпорный уровень (ФПУ).
Возвышение
гребня плотины hS в обоих случаях определяется по формуле
, (3.1)
где а - запас
возвышения гребня плотины, принимаемый для всех классов плотин не менее 0,5 м;
- ветровой нагон воды в верхнем бьефе
(3.2)
Здесь - угол между
продольной осью водоема и направлением ветра, град;
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: курсовая работа политика, бесплатные дипломные работы.