Дизельные энергетические установки
Категория реферата: Рефераты по истории техники
Теги реферата: зимнее сочинение, учреждения реферат
Добавил(а) на сайт: Aksakov.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 | Следующая страница реферата
Рефераты | Рефераты по истории техники | Дизельные энергетические установкиДизельные энергетические установкиКатегория реферата: Рефераты по истории техники Теги реферата: зимнее сочинение, учреждения реферат Добавил(а) на сайт: Aksakov. Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 | Следующая страница реферата |
4000 |
||
Частота вращения коленчатого вала, мин-1 |
500 |
750 |
750 |
Давление наддува, кгс/см2 |
1,25 |
2,8 |
2,8 |
Удельная масса двигателя, кг/л.с. |
11,3 |
7,0 |
6,1 |
Использование в составе |
613,611 |
641Б |
651 |
ЭУ ПЛ (проекты) |
629,633 |
||
Примечание. В качественных параметрах дизелей послевоенной постройки наглядно просматривается тенденция уменьшения удельной массы двигателя. |
Дизели Коломенского завода отличаются оригинальностью компоновки, высокой форсировкой рабочего процесса, уникальными системами воздухоснабжения, низкими расходами топлива, высокими показателями надежности и передовыми технологиями производства. В 1971г. группе специалистов завода была присуждена Государственная премия СССР за создание и организацию производства лодочных двигателей марок 42Д и 43Д.
Особым направлением в развитии дизельных энергетических установок подводных лодок является поиск принципиально новых схем систем и средств, обеспечивающих их длительную и эффективную работу в подводном положении на химическом топливе без доступа атмосферного воздуха. Исследования по этой проблеме начались в Советском Союзе еще в 30-е годы и продолжались в послевоенный период. Теоретически и экспериментально были исследованы следующие энергетические установки ПЛ с единым двигателем (дизелем):
установка РЕДО (автор С.А.Базилевский), в которой в замкнутый контур подавалось необходимое количество газообразного кислорода (из цистерны запаса жидкого кислорода), а избыточный углекислый газ удалялся из контура в баллоны;
установка ИВР (автор Б.Д.Злотопольский), в которой избыточный углекислый газ удалялся из замкнутого контура не в баллоны, а в специальную абсорбционную колонну, где растворялся в прокачиваемой забортной воде;
установка ЕДВВД (главный конструктор И.П.Янкевич), в которой избыточный углекислый газ удалялся из замкнутого контура через отверстия в ступице гребного винта в насадку, где он перемешивался с забортной водой и растворялся в ней. В последующем эта установка была значительно усовершенствована путем отработки принципиально новой системы удаления избыточной углекислоты из замкнутого контура с возвратом остаточного кислорода в цикл (авторы Ю.Н.Чекалов и Г.Х.Баракан).