Электронные блоки управления двигателем (ECU)
Категория реферата: Рефераты по истории техники
Теги реферата: реферат на тему организация, мини сочинение
Добавил(а) на сайт: Sheveljok.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 | Следующая страница реферата
3. осмотр ECU или проверка путем замены ( по возможности )
4. проверка функций обеспечения работы ECU;
5. проверка функций исполнения ECU
С чего начать?
Важная роль принадлежит подробному опросу владельца о том, какие внешние проявления неисправности он наблюдал, как возникла или развивалась проблема, какие действия в этой связи уже были предприняты. Следует уделить внимание вопросам про сигнализацию ( противоугонную систему ), т.к электрика дополнительных устройств заведомо менее надежна из-за упрощенных приемов их установки ( например, пайка при подсоединении дополнительной проводки, как правило, не применяется ).
Кроме того, необходимо точно установить, какая именно а/м перед Вами. Устранение сколько-нибудь серьезной неисправности в электрике предполагает использование электрической схемы. Электросхемы сведены в специальные компьютерные базы и ныне весьма доступны (ссылка), надо лишь правильно выбрать нужную. Обычно, если задать самую общую информацию по а/м ( отметим, что базы по электросхемам не оперируют VIN-номерами ), поисковик базы найдет несколько разновидностей модели а/м, и потребуется дополнительная информация, которую может сообщить владелец. Например, название двигателя всегда записано в техпаспорте а/м – буквы перед номером двигателя.
Осмотр и соображения здравого смысла.
Визуальный осмотр играет роль простейшего средства. Заметим, что это совсем не означает простоту проблемы, причина которой, возможно, будет найдена таким способом.
В процессе предварительного осмотра должно проверяться:
1. наличие топлива в бензобаке;
2. отсутствие затычки в выхлопной трубе;
3. затянуты ли клеммы аккумуляторной батареи (АКБ) и их состояние;
4. отсутствие видимого повреждения электропроводки;
5. хорошо ли вставлены ( должны быть защелкнуты ) разъемы проводки двигателя;
6. предыдущие чужие действия по преодолению проблемы;
7. подлинность ключа зажигания – для а/м со штатным иммобилайзером.
Чтение кодов неисправностей.
Сканирование ECU или активация самодиагностики а/м позволят быстро определить несложные проблемы, например, из числа обнаружения неисправных датчиков. Особенностью здесь является то, что для ECU часто все равно: неисправен сам датчик, или в обрыве его проводка.
Исполнительные механизмы ( например, реле, управляемые ECU ) проверяются сканером в режиме принудительного включения нагрузок. Здесь опять-таки важно отличать дефект в нагрузке от дефекта в ее проводке.
По-настоящему должна настораживать ситуация, когда наблюдается сканирование множественных кодов. При этом весьма велика вероятность того, что часть из них относится к наведенным неисправностям.
Указания на неисправность ECU ( например, когда нет связи или не читается титул ) означают скорее всего, что ECU обесточен.
Если Вы не располагаете сканером, большую часть из того, что он проверяет, можно сделать вручную ( см. разделы «Проверка функций…» ). Конечно это будет медленнее, но при последовательном поиске и объем работы будет меньше, чем делает сканер.
Осмотр и проверка ecu.
В тех случаях, когда доступ к ECU прост, а сам ECU может быть легко вскрыт, следует осмотреть ECU. Вот что может наблюдаться в неисправном ECU:
1. обрывы, отслоение токоведущих дорожек, часто с характерными подпалинами;
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат на тему экология, культурология.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 | Следующая страница реферата