Предыдущая страница реферата | 2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 | Следующая страница реферата

В своих научных трудах ("Основные задачи электрификации России", "Введение к Плану электрификации РСФСР" и других) разработал вопросы энергетического баланса и развития энергетических систем, основы энергетики и электрификации отраслей народного хозяйства, проблемы энергетических ресурсов.

Принимал активное участие в революционном движении России. Соратник и друг В. И. Ленина. Автор революционных песен "Варшавянка" ("Вихри враждебные"), "Беснуйтесь, тираны" и др.

КУРЧАТОВ ИГОРЬ ВАСИЛЬЕВИЧ (1903–1960)

Физик, организатор и руководитель работ по атомной науке и технике в СССР, академик (1943), лауреат Ленинской (1957) и Государственных (1942, 1949, 1951, 1954) премий.

С 1930-х гг. работал в области ядерной физики, изучая ядерные реакции, обусловленные быстрыми и медленными электронами. В 1943 г. организовал Лабораторию № 2 АН СССР, в которой были развернуты исследования по атомной энергии, в частности по осуществлению цепной ядерной реакции. В 1955 г. Лаборатория была преобразована в Институт атомной энергии, который возглавил Курчатов. С 1943 г. руководил исследованиями по овладению ядерной энергии. Совместно с группой ученых осуществил в декабре 1946 г. запуск первого советского уран-графитового реактора. участвовал в разработке и запуске последующих более мощных ядерных ректоров, оставаясь научным руководителем работ по созданию в стране атомной промышленности и техники. Под его руководством в СССР развивались исследования в различных областях ядерной физики, создавались атомная (1949) и водородная (1953) бомбы, была введена в действие (1954) первая в мире атомная электростанция.

КРЫЛОВ АЛЕКСЕЙ НИКОЛАЕВИЧ (1863–1945)

Кораблестроитель, механик и математик, академик Петербургской АН (1916), лауреат Государственной премии (1941).

Автор многочисленных основополагающих трудов по теории корабля. Так, в 1894 г. он опубликовал работу, в которой изложил приемы вычисления основных характеристик корабля — плывучести и остойчивости. В 1885 г. появилась его работа по качке корабля, с которой связаны теория стабилизации корабля и создание устройств для уменьшения качки корабля. В 1908 г. им был издан первый в мировой науке курс "Вибрации судов". Крылов был участником проектирования и постройки первых русских линкоров. Он внес большой вклад в решения основных технических вопросов военного и гражданского судостроения. Его перу принадлежат труды по теории магнитных и гироскопических компасов, артиллерии, механике, математике, истории науки. Он создал целый ряд корабельных и артиллерийских приборов.

В 1919 г. Крылов был назначен начальником Военно-морской академии. В это время при ней открылись курсы для подготовки командного и инженерно-технического состава.

Преподавание — одна из граней деятельности Крылова. Другая грань этой деятельности — перевод на русский язык трудов зарубежных ученых. Им были переведены работы И. Ньютона, Л. Эйлера и др. Третий вид научно-популяризаторской деятельности Крылова — написание научно-популярных книг и статей для широкого круга научных и инженерных работников. Их было немало: "Физика в морском деле", "Исторический очерк развития русского флота", "Некоторые случаи аварий и гибели судов" и др. Писал он и научно-биографические статьи о жизни и деятельности замечательных ученых прошлого и настоящего: Галилее, Ляпунове, Чебышеве, Стеклове и др. Последняя незаконченная работа Крылова была "История открытия планеты Нептун".

ЛАНДАУ ЛЕВ ДАВЫДОВИЧ (1908–1968)

Физик-теоретик, академик (1946), лауреат Ленинской (1962) и Государственных (1946, 1949, 1953) премий.

Работы ученого посвящены квантовой механике, физике твердого тела, теории фазовых переходов второго рода, теории Ферми-жидкости и теории сверхтекучей жидкости, физике космических лучей, гидродинамике, физической кинетике, квантовой теории поля, физике элементарных частиц, физике плазмы.

Совместно с Е. М. Лившицем создал известный многотомный "Курс теоретической физики", переведенный на многие языки и выдержавший большое количество изданий.

ЛЕБЕДЕВ СЕРГЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ (1874–1934)

Известный химик, впервые предложил технологию получения искусственного каучука, академик (1932).

Родился в Люблине (Польша). Окончил Петербургский университет (1900). С 1916 г. — профессор Военно-медицинской академии в Петрограде, с 1925 г. — руководитель организованной им лаборатории нефти в Ленинградском университете.

В 1910 г. впервые получил образец синтетического каучука (СК) на основе углеводорода дивинила (бутадиена). В 1926–1928 гг. предложил технологию производства бутадиена из наиболее дешевевого исходного сырья — этилового спирта. В 1928 г. получил СК полимеризацией бутадиена, а в 1930 г. на основе этого каучука разработал методы получения резины и резино-технических изделий. На основе этих работ в СССР уже в 1932 г. впервые в мире была создана промышленность синтетического каучука.

"ЛЕТЧИК-КОСМОНАВТ СССР"

Почетное звание, учрежденное в СССР в 1961 г., присваивалось гражданам СССР, совершившим полет в космос (с 1992 г. — "Летчик-космонавт Российской Федерации").

Этого высокого звания были удостоены Ю. Гагарин (1961), Г. Титов, который пробыл в космосе 25 часов и 17 раз облетел Землю (1961), А. Николаев и П. Попович, летавшие на кораблях "Восток-3" и "Восток-4" (1962), В. Терешкова — первая женщина-космонавт (1963), В. Комаров, Б. Егоров, К. Феоктистов — экипаж многоместного корабля (1964), А. Леонов, первым вышедший в космос и 12 минут летевший рядом с кораблем (1965), В. Шаталов, Б. Волынов, А. Елисеев, Е. Хрунов, осуществившие ручную стыковку кораблей и переход из одного корабля в другой (1968), А. Губарев, Г. Гречко, 30 суток находившиеся в космическом полете (1975), С. Савицкая — первая женщина-космонавт, вышедшая в открытый космос (1984), и многие другие.

МЕТРОПОЛИТЕН

В июне 1931 г. было принято решение о строительстве в столице СССР первого в стране метрополитена. Для осуществления проекта была создана специальная организация — Метрострой.

Строительство метро началось в 1932 г., а уже 15 мая 1935 г. была введена в строй его первая линия — участки "Сокольники" — "Парк культуры и отдыха им. А. М. Горького" и "Охотный ряд" — "Смоленская" — общей протяженностью 11, 6 км. С окончанием строительства первой очереди московский метрополитен перевозил до 177 тыс. пассажиров в сутки.

В 1997 г. общая протяженность линий Московского метрополитена превышала 760 км, а общее количество станций достигало 160.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат по труду, конспект лекций.



Предыдущая страница реферата | 2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки