Подводные лодки типа "Касатка"
Категория реферата: Рефераты по истории техники
Теги реферата: задачи курсовой работы, культурология как наука
Добавил(а) на сайт: Подогов.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 | Следующая страница реферата
Рефераты | Рефераты по истории техники | Подводные лодки типа "Касатка"Подводные лодки типа "Касатка"Категория реферата: Рефераты по истории техники Теги реферата: задачи курсовой работы, культурология как наука Добавил(а) на сайт: Подогов. Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 | Следующая страница реферата |
8,5 / 5,5 |
|
Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль |
700 / 30 |
|
Глубина погружения, м |
50 |
Вооружение
Торпеды в наружных решетчатых аппаратах Джевецкого |
4 |
Заложена на Балтийском заводе в первой половине 1904 г., спущена на воду 26 августа 1904 г., в октябре 1904 г. произведено пробное погружение, после чего подводная лодка на транспортере отправлена во Владивосток, куда прибыла 12-13 декабря 1904 г. До 11 марта 1906 г. числилась в классе миноносцев.
Окончательно собрана во Владивостоке 7 мая 1905 г. 9 мая на подводной лодке взорвался один из аккумуляторов. До осени 1914 года числилась в составе Сибирской военной флотилии, затем была перевезена на Черное море, где принимала участие в 1-й мировой войне. В феврале 1918 года захвачена в Севастополе германскими войсками, в декабре того же года - англо-французскими союзниками Белого движения. 22-24 апреля 1919 года затоплена ими в районе Севастополя.
Обнаружена водолазами ЭПРОНа в 1932 году при проведении тренировочных спусков на глубине 57 метров вместе с лежащими недалеко лодками "Судак" и "Лосось". Корпуса лодок почти до половины находились в грунте. Подъем "Налима", также как и подъемы "Судака" и "Лосося", проводился с учебными целями для тренировки водолазов и отработки технологии использования новых 40-тонных мягких понтонов.
Подъемный вес "Налима" оценили в 100 тонн и для его подъема требовалось четыре 40-тонных понтона (с учетом силы присоса). В отличие от "Судака" и "Лосося" на этой лодке не было подъемных рымов, поэтому для закрепления понтонов использовали входной, торпедопогрузочный и рубочный люки. Все они находились в носовой части лодки. Для закрепления кормового понтона использовали обнаруженный водолазами стальной строп, видимо применявшийся ранее для подъема лодки на стенку. Сначала решили проверить прочность этого стропа, который из-за длительного нахождения в воде покрылся ржавчиной. Для испытания стропа к нему закрепили на небольшой глубине 40-тонный понтон и несколько раз полностью продули его. Строп все испытания выдержал и его признали годным к использованию.
Первые три попытки подъема оказались неудачными. Понтоны всплывали на поверхность и, продержавшись некоторое время, тонули. Успеха удалось добиться только после того, как изменили порядок продувки понтонов, сместив центр подъемных сил в кормовую оконечность лодки. В конце декабря 1932 года "Налим" привели в Севастополь. Подлодка не восстанавливалась.
Тактико-технические элементы
Длина, м |
33,5 |
|||
Ширина, м |
3,35 |
|||
Осадка, м |
3,4 |
|||
Водоизмещение надводное/подводное, т |
140 / 177 |
|||
Мощность двигателей надводного/подводного хода, л.с. |
1х100 / 1х100 |
|||
Скорость надводного/подводного хода, узл. Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: шпаргалки по педагогике, рефераты без регистрации. Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 | Следующая страница реферата Поделитесь этой записью или добавьте в закладкиКатегории: |