Предыдущая страница реферата | 3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 | Следующая страница реферата

Истинные размеры (абсолютные и относительные) авиационного ленд-лиза в
Советский Союз до сих пор малоизвестны.

Поставки самолетов по ленд-лизу в СССР в 1941-1945 годах показаны в нижеприведенной таблице, составленной на базе архивов Главного штаба ВВС РФ
Игорем Петровичем Лебедевым, бывшим с октября 1943 года по октябрь 1945 года военным представителем правительственной закупочной комиссии СССР в
США.

Поставки самолетов по ленд-лизу в СССР в 1941-1945 годах.

Таблица 1
|Типы самолетов |Поставлено в 1941-1945 гг. |
|Истребители: | |
|Р-40 "Томагаук" ("Tomahawk") |247 |
|Р-40 "Китихаук" ("Kittyhawk") |1887 |
|Р-39 "Аэрокобра" ("Airacobra") |4952 |
|Р-63 "Кингкобра" ("Kingcobra") |2400 |
|Р-47 "Тандерболт" ("Thunderbolt") |195 |
|Итого истребителей: |9681 |
|Бомбардировщики: | |
|А-20 "Бостон" ("Boston") |2771 |
|В-25 "Митчелл" ("Mitchell") |861 |
|Итого бомбардировщиков: |3632 |
|Прочие типы самолетов: |813 |
|Всего самолетов из США: |14126 |
|Истребители из Великобритании: | |
|"Спитфайер" ("Spitfire") | |
|"Харрикейн" ("Hurricane") |4171 |
|Всего поставлено по ленд-лизу |18297 |

На базе архивных материалов Лебедевым И.П. был проведен сравнительный анализ поставок в СССР по ленд-лизу фронтовых, боевых самолетов с количеством аналогичных машин, изготовленных советской авиационной промышленностью.

Таблица 2
|Типы самолетов |Изготовлено в СССР |Поставки по ленд-лизу |
| | |из США |
|Истребители |59602 |9681 |
|Бомбардировщики |17877 |3632 |
|Итого |77479 |13313 |

Как видно из таблицы, поставки по ленд-лизу составляли: по фронтовым истребителям 16% от произведенных советской авиационной промышленностью, по фронтовым бомбардировщикам 20% от произведенных авиационной промышленностью
СССР. Если же произвести подсчет по фронтовым боевым самолетам с учетом
4171 истребителя, полученного из Великобритании, то 17484 самолета, поступившие по ленд-лизу, от 77479 фронтовых истребителей и бомбардировщиков, изготовленных советской промышленностью, составят 23%.

Таким образом, почти каждый четвёртый истребитель и бомбардировщик, поступившие в годы Великой Отечественной войны в действующий состав ВВС СССР, были англо-американского производства.

Кроме того, для обеспечения боевой работы самолетов по ленд-лизу поставлялись авиационные двигатели (более 15 тысяч), вооружение, боеприпасы, авиационное горючее, запасные части к самолетам и другой технике и прочее авиационно-техническое имущество, без которого невозможна была бы нормальная эксплуатация всех поступавших по ленд-лизу средств.

Перечень основных авиационных заводов США, с которых поступали самолеты в СССР по ленд-лизу:

1. Р-39 и Р-63 - фирма “Белл” (Буффало),

2. Р-40 - фирма “Куртисс” (Нью-Йорк),

3. Р-47 - фирма “Рипаблик” (Лонг Айленд, вблизи Нью-Йорка),

4. А-20 - фирма “Дуглас” (Санта-Моника - Лос-Анджелес - Талса - Оклахома-

Сити),

5. Б-25 - фирма “Норт Америкен” (Канзас-Сити),

6. летающая лодка-амфибия “Каталина” - фирма “Консолидейтед” (Элизабет-

Сити - Новый Орлеан),

7. С-47 “Дуглас” - фирма “Дуглас” (Санта-Моника - Талса - Оклахома-

Сити),

8. С-46 “Куртисс” - фирма “Куртисс” (Нью-Йорк).

Что касается тактико-технических характеристик поставлявшихся по ленд- лизу в Советский Союз боевых самолетов, то это тоже очень интересная тема.
Приведу лишь одну цитату из фундаментальной монографии:

“Эскадрилья, полк, дивизия, которыми последовательно командовал
А.И.Покрышкин, начиная с 1943 года и до конца войны, летали на Р-39.
Мастерство и отвага советских летчиков принесли славу и “Аэрокобре”.[29]

Из американской газеты 1944 года: “...Истребители “Аэрокобра” - лучшие в мире! Пятнадцать советских асов, воюющих на “кобрах”, сбили пятьсот самолетов нашего общего врага - фашизма! Покрышкин, Глинка, Глинка,
Речкалов, Клубов, Федоров, Труд, Трофимов...”. Конечно, в этом газетном утверждении по поводу “лучшего в мире” допущено определенное преувеличение.
Но нельзя не отметить, что нашим летчикам “Аэрокобра” пришлась, что называется, “по душе”. Легкая и послушная в управлении, простая по технике пилотирования и вполне доступная для освоения летчику средней квалификации, обладающая мощным вооружением и отличной безотказной радиосвязью, в руках опытного летчика “Аэрокобра” становилась грозным оружием.

История «Трассы» изобилует множеством примеров и трагедий, и побед, и успехов, и неудач, примеров взаимовыручки войсками двух армий - союзников.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: медицинские рефераты, реферат экономическое развитие.



Предыдущая страница реферата | 3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки