Рефераты | Рефераты по истории | Военное дело в Древнем Риме
Военное дело в Древнем РимеКатегория реферата: Рефераты по истории Теги реферата: бесплатные тесты бесплатно, реферат принципы Добавил(а) на сайт: Богатов. Предыдущая страница реферата | 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 | Следующая страница реферата 
Рисунок 20 Абордажный гарпун (вверху), ручной огнемёт (посередине), огнемётный сифон (внизу) |
Наиболее интересной метательной машиной, использовавшейся в римском флоте, следует признать полибол - полуавтоматический камнемёт, представляющий собой усовершенствованный палинтон. Если верить описаниям, эта машина могла вести непрерывную стрельбу небольшими каменными ядрами (4 кг.), подающимися из “магазина”, расположенного над направляющим ложем. Цепная передача, приводившаяся в действие вращением ворота, одновременно взводила полибол, натягивая тетиву, подавала в ложе ядро из “магазина” и, на очередном обороте, спускала тетиву. Таким образом, полибол можно признать даже полностью автоматическим оружием с принудительной механикой автоматики (кстати, некоторые современные многоствольные малокалиберные пушки тоже имеют полупринудительную автоматику: кроме энергии пороховых газов, в них используются также внешние электроприводы).
Аналогичные машины, но более крупные и предназначенные для стрельбы зажигательными стрелами, использовались в береговых батареях.
Для огневой поддержки римляне также использовали наёмных критских лучников, которые славились своей меткостью и замечательными зажигательными стрелами с романтическим названием "malleoli". Кроме стрел, копий, камней и окованных железом брёвен римские корабельные баллисты также стреляли тяжёлыми железными гарпунами (лат. harpax). Наконечник гарпуна имел хитроумную конструкцию. После проникновения в корпус неприятельского корабля он раскрывался, так что извлечь гарпун обратно было практически невозможно. Таким образом, вражеский корабль “арканили” желательно сразу с двух-трёх кораблей и переходили к излюбленному тактическому приёму: собственно, абордажному бою.
См. также раздел “Метательные и осадные машины”.
Таран Несмотря на все описанные технические и артиллерийские изыски, таран (лат. rostrum) являлся куда более надёжным и мощным оружием корабля, чем баллисты и скорпионы.
Тараны изготовлялись из железа или бронзы и, как правило, использовались в паре. Большой таран (собственно рострум) в форме высокого плоского трезубца находился под водой и был предназначен для сокрушения подводной части неприятельского корабля. Рострум весил очень и очень порядочно. Например, найденный израильскими археологами бронзовый таран с греческой биремы весит более 400 кг. Можно представить, сколько весили рострумы римских квинквирем.
Малый таран (проемболон) находился над водой и имел форму бараньей, свиной, крокодильей головы. Этот второй, малый, таран служил буфером, препятствующим
а) разрушению форштевня корабля при соударении с бортом вражеского судна;
б) чересчур глубокому проникновению рострума в корпус неприятельского корабля.
Последнее могло иметь печальные последствия для атакующего. Таран мог застрять во вражеском корпусе и атакующий полностью терял маневренность. Если вражеский корабль горел, атакующий корабль мог сгореть с ним вместе. Если же вражеский корабль тонул, то можно было остаться без тарана, или затонуть вместе с ним.
Весьма забавным и очень грубым оружием был так называемый “дельфин”. “Дельфин” представлял собой большой продолговатый камень или свинцовый слиток, который перед боем подымали на вершину мачты или на специальный выстрел (то есть на длинную поворотную балку с блоком и лебёдкой). Когда неприятельский корабль оказывался в непосредственной близости, мачту (выстрел) заваливали так, чтобы она оказалась над противником, и обрубали трос, удерживающий “дельфина”…
Считается, впрочем, что “дельфин” был эффективен только против беспалубных судов, поскольку лишь в этом случае он мог пробить днище и утопить вражеский корабль. Иными словами, “дельфин” мог использоваться против пиратских фелюк или либурн, но не при столкновении с кораблем первого класса. По этой причине “дельфин” был скорее атрибутом невооруженного купеческого судна, чем римской триеры или квадриремы.
Зажигательные средства
А “вооруженность до зубов” римских кораблей обретала свою энтелехию в зажигательных средствах, к которым относились “жаровни” и сифоны.
"Жаровни" представляли собой обычные вёдра, в которые непосредственно перед боем заливали горючую жидкость и поджигали её. Затем “жаровню” подвешивали на конец длинного багра или выстрела (см. выше), который находился метрах в пяти-семи перед носом корабля. Когда выстрел оказывался над палубой неприятеля, ведро опорожнялось либо самоопрокидом, либо для этой цели дёргали за верёвочку. Именно при помощи этого оружия римляне прорвались сквозь блокаду сирийского флота в битве при Панорме (190 г. до н.э.).
Сифон был изобретен около 300 г. до н.э. неким греком из Александрии. Сифон – это ручное оружие, труба, наполненная маслом. До сих пор, как и в случае с ручным огнемётом для “греческого огня” не понятен физический принцип действия оружия и не известен химсостав горючих смесей.
Тактика римского флота
Тактика римского флота была проста и высоко эффективна. Начиная сближение с неприятельским флотом, римляне засыпали его градом зажигательных стрел и других снарядов из метательных машин. Затем, сблизившись вплотную, топили корабли неприятеля таранными ударами или сваливались в абордаж. Тактическое искусство заключалось в том, чтобы, энергично маневрируя, атаковать один вражеский корабль двумя-тремя своими и тем самым создать подавляющий численный перевес в абордажном бою. Когда неприятель вёл интенсивный встречный огонь из своих метательных машин, римская морская пехота строилась черепахой, пережидая смертоносный град.
Если погода благоприятствовала, и в наличии имелись “жаровни” – римляне могли попытаться сжечь вражеские корабли, не вступая в абордажный бой.
Если численное преимущество было на стороне противника, римляне стремились уклониться от боя. Удавалось это далеко не всегда, да.
Метательные и осадные машины
Устройство и классификация метательных машин
С названиями метательных машин в научной литературе царит неразбериха. На то есть несколько причин:
