Предыдущая страница реферата | 11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21

Система фирмы SSA “Business planning and controlling system” - система планирования и управления предприятием любого профиля. Включает в себя 40 взаимосвязанных программных продуктов, модулей и т.д. Она рассматривает как непрерывные, так и дискретные производственные процессы. Для деятельности предприятий, состоящих из нескольких фирм. В 92г. система была установлена на 57 тыс. предприятий в 60 странах, в 150 городах. Ее используют L’Oreal,
Proctor&Gamble, SONY, BASF, Shell.
Фирма “Baan International” - система “TRITON” - интегрированная открытая система, базируется на операционной системе UNIX. Пакет “Инструменты” содержит в себе систему управления базами данных, специальный язык программирования. Особенности методологии внедрения - скорейший возврат инвестиций в информационную систему - за счет ускорения времени установки.
На конец 94 года фирма имела 1800 установок. Пользователи - PHILIPS,
Hitachi, ECCO, и др.
Система R2 и R3 немецкой фирмы SAP AG. На 94 г. 84 из каждой сотни промышленных предприятий Германии используют эту систему. Решения по логистике (продажа, управление материальными потоками, техническое обслуживание, создание гибких производственных и распределительных сетей).
R3 частично внедряется на ГАЗе, используется на фирме “Boeing”.

Логистика складирования

1. Задачи и функции складирования
2. Классификация складов и форма складирования Самостоятельно по книжке
3. Основы системы комиссионирования
4. Показатели деятельности складов
5. Развитие складского хозяйства посреднических организаций

Существует 4 группы показателей:
1. Характеризующие интенсивность работы склада
2. Характеризующие эффективность использования площадей
3. Характеризующие уровень сохранности грузов и финансовые показатели работы
4. Характеризующие уровень оптимизации склада

В 1-ю группу входят:
- Грузооборот склада. Характеризует трудоемкость работы и определяется числом тонн грузов различных наименований, прошедших через склад за определенный промежуток времени (сутки, месяц, год)
- Удельный грузооборот склада. Характеризует количество груза, приходящегося на 1 м2 общей площади склада.
- Коэффициент неравномерности загрузки склада - отношение грузооборота в наиболее напряженные месяцы к среднемесячному обороту склада.
- Усредненное наличие на складе - отражает связанность оборотных средств и состояние склада.

Нуср=(Ннач+Нкон)/2
Нуср=[pic]
Нуср=(Нянварь+Нмарт+Нмай)/3

- Продолжительность оборота склада (срок хранения) - чисто расчетная величина, которая показывает, через какой период времени наличие на складе будет исчерпано. Выражается в днях или долях года.
- Оборачиваемость склада - обратный к продолжительности оборота показатель
- насколько часто полностью обновляется содержимое склада.
- Готовность к поставке. Есть 3 подхода : а) по числу выполненных заказов (отношение выполненных заказов к общему числу) б) в количественном выражении (по объему поставок, отношение выполненного объема поставок к общему объему) в) в стоимостном выражении (отношение стоимости выполненных заказов к общей стоимости)
- Ошибки в поставках - отношение неправильных поставок к общему числу поставок. Неправильные поставки: дефекты в изделиях, неверная продукция, неполная поставка, опоздания, преждевременная поставка.

2-я группа:
- Вместимость склада - характеризует количество груза, которое может единовременно вместить склад.
- Полезная площадь склада (занятая непосредственно материально-техническими ресурсами). Площадь делят на грузовую (полезную), оперативную (занятую приемными, сортирующими и комплектующими площадями), а также проходы и проезды. Конструктивная площадь - занятая перегородками, колоннами, тамбурами. Служебная площадь - занятая конторами и под бытовые помещения.
Сумма всех видов площадей - общая площадь склада (площадь брутто).
Коэффициент использования площади - отношение полезной площади к площади брутто.

Полезная площадь Sпол=Мmax / (Mф*О) , Мф - фактическая загрузка 1м2 склада,
О - количество оборотов.

Затраты на содержание 1м2 S=Sрез*S1+Pk*365*S2 ( min. Sрез - резервная площадь, Pk - вероятность отказа, S2 - потери от отказа в приемке груза.

В сфере обращения полезная площадь определяется на основе прогноза
Sпрогноз=Sф*Iто*Iп*K, Iто - индекс роста товарооборота, Iп - индекс роста потребителей, K - прогнозируемый коэффициент изменения пропускной способности с поправкой на коэффициент влияния прогрессивности форм обслуживания потребителей.
- Грузонапряженность склада - допустимая нагрузка на 1м2 площади.
- Степень использования объема.

3-я группа:
- Число случаев несохранности грузов, возникающих по вине работников склада.
- Себестоимость хранения грузов.
- Доля затрат на складирование на 1м2 площади склада (нетто или брутто), на
1м3.
- Использование ПДС (подъемно-транспортных средств).
- Потери от хранения.

4-я группа:
- Уровень оснащенности складов погрузочно-разгрузочными средствами, определяется соотношением суммарной грузоподъемности всех средств механизации к грузообороту склада за расчетный период.
- Уровень оснащенности склада вспомогательными средствами (поддоны, тара).
Отношение объема перевозок с помощью вспомогательных средств к общему объему грузооборота.
- Показатель использования погрузочно-разгрузочных средств.

С целью оптимизации применяются различные экономико-математические методы - теория массового обслуживания(ТМО) для определения максимального количества
ПДС с целью минимизации простоев внешнего транспорта и минимизации общих затрат. ТМО можно применять для оптимизации складской площади, числа занятых работников, для выбора парка подъемно-транспортных средств, его загрузки и структуры. Внедрение автоматической системы адресования грузов, автоматизированных контейнерных площадок, полностью автоматизированных складов. Внедрение АСУ, которую имеют подсистемы складского и транспортного хозяйства.

5. Развитие складского посреднических организаций.
Посреднические организации могут осуществлять хранение на собственных складах, расположенных как в местах изготовления продукции, так и в местах предприятий-потребителей, в арендуемых складах, в складах общего пользования.
Склады общего пользования могут быть:
- Склады-отели, функции которых: предоставление на коммерческой основе площадей, объемов, емкостей любому клиенту и на любой срок для хранения принадлежащей ему продукции, а также услуг, связанных с приемкой, хранением, размещением, отпуском и отправкой этой продукции.
- Консигнационные склады, выполняют по поручению клиентов завоз на склад принадлежащей им продукции и ее реализацию в точном соответствии с обговоренными этим клиентом условиями.
- Приграничные склады при таможенных организациях используются для перевозки и хранения необходимого количества товаров, пересекающих границу.

Склады общего пользования играют важную роль - они позволяют сократить потребность в складских помещениях.

Повышение технического уровня складов, автоматизация. Преимущества - экономия за счет сокращения потерь материальных ресурсов в результате лучших условий хранения и экономии за счет снижения затрат по переработке грузов.

Транспортная логистика

1. Цели и задачи транспортной логистики. Самостоятельно по книге
2. Виды транспортных средств и их классификация
3. Факторы, влияющие на выбор транспортных средств
4. Показатели транспортной логистики

3: На выбор транспортных средств влияют:
- характер груза (вес, объем, консистенция)
- количество отправляемых партий
- местонахождение пункта назначения с учетом погодных, климатических, сезонных характеристик
- расстояние, на которое перевозится груз
- ценность груза
- близость расположения точки доставки груза к ж/д сети или автомагистрали
- сохранность груза
- риск для груза, невыполнение поставок

Достоинства и недостатки использования разных видов транспорта
|Вид |Преимущества |Недостатки |
|транспор| | |
|та | | |
|ж/д |Возможность перевозок массовых|Медленный (280 км/сутки), |
| |партий грузов, наличие сети |недостаточная оперативность |
| |ж/д линий связывающих разные |работы сортировочных станций. |
| |районы страны |перевозка только в те районы, |
| | |где есть ж/д пути, хищения и |
| | |потери, длительные простои |
|автотран|Оперативный вид перевозок, |Высокая стоимость, сложность |
|спорт |возможность экспидирования |значительных объемов |
| | |перевозок, зависимость от |
| | |состояния дорог, только на |
| | |короткие расстояния, |
| | |непригодность для |
| | |внешнеторговых перевозок |
| | |(несоответствие западным |
| | |стандартам) |
|воздушны|Высокая скорость, незаменим в |Высокая стоимость, |
|й |экстренных условиях |ограниченный размер партии, |
|транспор| |зависимость от погоды |
|т | | |
|водный |перевозка больших партий, |Низкая скорость, зависимость |
|транспор|дешевый, широко используется |от работы порта, зависимость |
|т |при международной торговле |от времени года и от погоды |

Факторы, учитываемые при выборе транспортного средства:
- характеристика изделий (что перевозится, в каком виде)
- расстояние и трасса перемещения
- условия производства продукции

При выборе перемещения на участках разрабатывается транспортно- технологическая схема, учитывающая согласованность транспортных средств на смежных участках производства, учитываются физикохимические свойства продукта.

Скачали данный реферат: Земляков, Евграф, Тургенев, Febnija, Туржанский, Дмитровский.
Последние просмотренные рефераты на тему: новейшие рефераты, реферат на социальную тему, вид дипломной работы, реферати українською.



Предыдущая страница реферата | 11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки