Расчет одноступенчатого редуктора
Категория реферата: Рефераты по математике
Теги реферата: реферат на социальную тему, реферат на тему личность
Добавил(а) на сайт: Людмила.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 | Следующая страница реферата
[pic] (1( средняя окружная скорость колеса
[pic] (1( степень точности n=7
Для проверки контактных напряжений определяем коэффициенты нагрузок
[pic] (1(, где КН( - коэффициент учитывающий распределение
нагрузки по длине зуба;
КН( - коэффициент учитывающий распределение нагрузки между прямыми зубьями;
КНV - коэффициент учитывающий динамическую нагрузку в зацеплении для
прямозубых колёс
[pic] (1(
Проверку контактных напряжений выполним по формуле:
[pic]
Проверка зубьев на выносливость по напряжениям изгиба
[pic] (1( , где коэффициент нагрузок
[pic], где КF( - коэффициент концентрации
нагрузки;
КFV - коэффициент динамичности
Y - коэффициент формы зубьев выбираем в зависимости от эквивалентных чисел
зубьев: для шестерни
[pic] для колеса
[pic]
При этих значениях ZV выбираем YF1 = 3.976, YF2 = 3.6
Для шестерни отношение
[pic] для колеса
[pic]
Дальнейший расчёт ведём для зубьев шестерни, т.к. полученное отношение для
него меньше.
Проверяем зуб колеса
[pic]
3. Разработка эскизной компоновки.
3.1 Предварительный расчёт валов редуктора.
Расчёт выполняем на кручение по пониженным допускаемым напряжениям
Крутящие моменты в поперечных сечениях валов: ведущего Тк1=Т1=9000 Нм ведомого Тк2=Т2=24000 Нм
Диаметр выходного конца вала dв1 (см. рис. 3) определяем при допускаемом
напряжении ((к(=25 МПа
[pic] (1(
диаметр под подшипниками примем dп1=17 мм; диаметр под шестерней dк1=20
мм.
Диаметр выходного конца вала dв2 (см. рис. 4) при допускаемом напряжении
((к(=25 МПа
[pic]
диаметр под подшипниками примем dп2=20 мм; диаметр под зубчатым колесом
dк2=25 мм.
3.2 Конструктивные размеры шестерни и колеса
Шестерня
Сравнительно небольшие размеры шестерни по отношению к диаметру вала
позволяют не выделять ступицу (см. рис. 3).
Длина посадочного участка lст(b=20 мм
Колесо его размеры dае2=101.1
мм; b=20 мм диаметр ступицы dст
(1.6*dк2=1.6*25=40 мм; длина ступицы lст = (1.2(1.5)*
dк2=1.5*25=37.5 мм lст = 35 мм толщина обода
(0
=(3(4)*m=1.3*(3(4)=5 мм
рис2. Коническое зубчатое толщина диска С=(0,1(0,17)*Rе=7 мм колесо
3.3 Kонструктивные размеры корпуса редуктора
толщина стенок корпуса и крышки
( = 0,05*Rе+1=3,65 мм; принимаем ( = 5 мм
(1=0,04*Rе+1=3,12 мм; принимаем (1 = 5 мм
толщина фланцев (поясов) корпуса и крышки:
верхнего пояса корпуса и пояса крышки
b=1,5*(=1,5*5=7,5 мм
b1=1,5*(1=1,5*5=7,5 мм
нижнего пояса крышки
р=2,35*(=2,35*5=11,75 мм; принимаем р=12 мм
Диаметры болтов:
фундаментальных d1=0,055*R1+12=12,3 мм; принимаем фундаментальные болты с
резьбой М12
болтов, крепящих крышку к корпусу у подшипника, d2=(0,7(0,5)* d1
d1=(0,7(0,5)*12,3=8,6(6,15 мм; принимаем болты с резьбой М8
болтов, соединяющих крышку с корпусом, d3=(0,7(0,5)* d1
d3=6(7,2 мм; принимаем болты с резьбой М6
3.4 Компоновка редуктора
Проводим посередине листа горизонтальную осевую линию - ось ведущего вала. Намечаем положение вертикальной осевой линии - оси ведомого вала. Из точки пересечения проводим под (1 = 20( осевые линии делительных конусов и откладываем на них отрезки Re = 53 мм.
Конструктивно оформляем по найденным выше размерам шестерню и колесо.
Вычерчиваем их в зацеплении. Подшипники валов расположим стаканах.
Предварительно намечаем для валов роликоподшипники конические однорядные. Учитывая небольшие размеры редуктора принимаем лёгкую серию подшипников
|Условное | d | D | B | C | Co |
|обозначение |мм |мм |мм |кН |кН |
|подшипника | | | | | |
|7203 |17 |40 |12 |14.0 |9.0 |
|7204 |20 |47 |14 |21.0 |13.0 |
Наносим габариты подшипников ведущего вала, наметив предварительно внутреннюю стенку корпуса на расстоянии 10 мм от торца шестерни и отложив зазор между стенкой корпуса и центром подшипника 10 мм (для размещения мазеудерживающего кольца). Второй подшипник размещаем на расстоянии от первого равном 2.5*dв1=2,5*13=32.5 мм (2(, где dв1 - диаметр выходного конца ведущего вала.
Размещаем подшипники ведомого вала, наметив предварительно внутреннюю стенку корпуса на расстоянии 10 мм от торца ступицы колеса и отложив расстояние между стенкой корпуса и центром подшипника 10 мм.
Замером определяем расстояния a1=30 мм ; a2=48 мм ; a3=33 мм ; a4=64 мм
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат экономическое развитие, реферати курсові.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 | Следующая страница реферата