1,8
|
П, поезд./час
|
21,9
|
32,3
|
39
|
43,8
|
47,3
|
50,5
|
52,9
|
54,8
|
56,5
|
Рис.
3. Зависимость пропускной способности станции от ускорения (замедления)
метропоезда.
В
представленной зависимости присутствует эффект «насыщения»: при увеличении
ускорения от 0,2 м/с2 до 1,2 м/с2 пропускная способность растет почти
пропорционально росту ускорений (замедлений), а при дальнейшем росте ускорений
(замедлений) темп роста пропускной способности заметно сокращается.
Для
эксплуатируемых сегодня метропоездов характерны следующие средние ускорения при
разгоне до скоростей 60—70 км/ч и средние замедления в диапазоне скоростей 70—0
км/ч (Таблица 2).
Таблица
2