Таким
образом, уменьшение средней максимальной овальности в цилиндрах исследуемых двигателей с50…70 мкм.
до10…20 мкм. в 4 или 5 цилиндрах позволило обеспечить снижение концентрации CO, NO2 и гексана в выхлопных газах в среднем на 25 –30%.
Возможно
предположить, что при овальности в цилиндрах 70-90 мкм. и при овальности во
всех цилиндрах, эффективность установки компенсаторов была бы выше..
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат на тему русь русь, сочинение на тему зимой.