Анализ финансовых возможностей предприятия ОАО «АВТОВАЗ» для организации маркетинговой деятельности
Категория реферата: Рефераты по предпринимательству
Теги реферата: строение реферата, деятельность доклад
Добавил(а) на сайт: Rugov.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | Следующая страница реферата
[pic]
ОП – объем продаж (выручка от реализации, объем реализованной продукции);
Нетто -актив - актив по остаточной стоимости
Таблица 10
Расчет коэффициента трансформации
| |1999 |2000 |2001 |
|Объем продаж (выручка от |90 027 |98 841 |112 843 |
|реализации) | | | |
|Нетто-актив |121 141 |118 222 |116 305 |
|Коэффициент трансформации |0,74 |0,84 |0,97 |
Коэффициент трансформации максимален в 2001 г. и равен 0,97, т.е. каждый млн. рублей, вложенный в активы, приносит 0,97 млн. рублей дохода от основной деятельности (таблица 10).
В следующем параграфе будет проведен анализ структуры иммобилизованных активов и амортизационной политики ОАО «АВТОВАЗ».
2.3. Анализ структуры иммобилизованных активов и амортизационной политики
ОАО «АВТОВАЗ»
К иммобилизованным активам относятся вложения финансовых средств организации на срок, превышающий один год. Они включают основной капитал, нематериальные активы, незавершенное строительство и долгосрочные финансовые вложения.
Таблица 11
Вертикальный анализ иммобилизованных активов, млн. рублей
| |1999 |2000 |2001 |% |% |% |
|Основные средства, |88 041 |86 488 |84 655 |97,7 |98,1 |98,8 |
|остаточная стоимость | | | | | | |
|Инвестиции, имеющиеся в |1 655 |1 336 |308 |1,8 |1,5 |0,4 |
|наличии для продаж | | | | | | |
|Инвестиции в зависимые |- |- |372 |0 |0 |0,4 |
|общества | | | | | | |
|Прочие активы |428 |320 |364 |0,5 |0,4 |0,4 |
|Иммобилизованные активы |90 124 |88 144 |85 699 |100 |100 |100 |
|всего | | | | | | |
Как видно из табл. 11, в общей стоимости иммобилизованных активов
преобладают основные средства. Удельный вес основных средств увеличивается
на протяжении рассматриваемого периода с 97,7% в 1999 г. до 98,8% в 2001г.
Это происходит за счет уменьшения инвестиций, имеющихся в наличии для
продажи и прочих активов. Удельный вес которых снизился с 1,8 % в 1999г. до
1,4% в 2001г. Также заметно снижение прочих активов с 0,5% в 1999 г. до
0,4% в 2001 г.
В таблице 12 приведена остаточная стоимость основных средств на 31 декабря 2001 г.
Таблица 12
Остаточная стоимость основных средств на 31 декабря 2001 г., млн. руб.
|Остаточная |Здания|Машины и |Прочие |Незавершенно|Итого|
|стоимость, | |оборудовани|основные |е | |
|млн. руб. | |е |Средства |строительств| |
| | | | |о | |
|Остаток на 31 |33 676|41 342 |1 929 |7 708 |84 |
|декабря | | | | |655 |
|2001 г. | | | | | |
Основная часть инвестиций была направлена на запуск в производство
автомобилей семейства ВАЗ-2110, которое было начато в 1997 г. Со времени
освоения производства этого семейства АВТОВАЗ выпустил более 579 тыс.
автомобилей. Семейство представлено автомобилями с кузовами «седан»,
«универсал» и «хетчбэк».
Следующий инвестиционный проект предусматривал создание нового
полноприводного внедорожника. «Шевроле-Нива» (в ОАО «АВТОВАЗ» проект 2123)
будет выпускаться на ЗАО «ДЖИ ЭМ-АВТОВАЗ» с участием GM и Европейского
Банка Реконструкции и Развития. Образование ЗАО «ДЖИ ЭМ-АВТОВАЗ» относится
к числу самых крупных инвестиционных проектов в реальный сектор российской
экономики до настоящего времени.
Проектом предусматривается строительство нового завода в Тольятти, который в конце 2002 г. начнет выпуск пяти-дверного варианта вазовского внедорожника. Предполагается, что новое предприятие выйдет на проектную мощность, составляющую 75 000 автомобилей в год, через два-три года после начала производства.
Существенная часть новых полноприводных внедорожников будет экспортироваться в страны Европы и Латинской Америки.
В настоящее время задачей АВТОВАЗа на среднесрочную перспективу является освоение в конце 2004 г. серийного производства семейства автомобилей ВАЗ-1119 «Калина».
Предполагается построить новую нитку конвейера с высоким уровнем автоматизации производства.
В создание данного семейства уже были сделаны значительные капиталовложения.
Тем не менее, для реализации данного проекта необходим существенный объем дополнительных инвестиций.
Хотя значительная часть этих средств будет получена из собственных средств предприятия, в настоящее время руководство акционерного общества рассматривает варианты привлечения дополнительно необходимых инвестиционных средств.
2.4. Анализ оборотного капитала и финансово-эксплуатационных потребностей
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: контрольная работа 6, диплом государственного образца, решебник 10 класс.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | Следующая страница реферата