Министерство путей сообщения

Ярославский техникум железнодорожного транспорта

Курсовой проект

пояснительная записка

КП 2401.54.00 ПЗ

Предмет: Экономика и планирование производства

Тема: План экономического развития сортировочной станции

студент 5ДКУ Я-Б-54 Белехова М. В.

Руководитель Шибаева О. И.

2003 год

1. Технико-экономическая характеристика работы станции

1. Назначение и характер работы станции

Сортировочная станция предназначена для массовой переработки

вагонов и формирования поездов в соответствии с общесетевым планом формирования поездов. На сортировочной станции формируют сквозные, участковые, сборные и участко-сборные поезда, а также вывозные и передаточные поезда до ближайших грузовых станций.

Сортировочная станция одновременно перерабатывает местные и транзитные вагонопотоки, кроме тех вагонопотоков, которые проходят данную станцию в отправительских маршрутах с места погрузки и транзитных сквозных поездах.

На сортировочных станциях выполняют также операции с транзитными грузовыми поездами, ремонт вагонов, экипировку локомотивов, снабжение поездов водой и др.

Для выполнения сортировочной работы на этих станциях имеются горки большой, средней или малой мощности с соответствующим оборудованием, сортировочные парки, вытяжные пути.

Для посадки и высадки пассажиров в местные и пригородные поезда имеются на станции пассажирские остановочные пункты на главных путях.

На сортировочных станциях имеются устройства локомотивного и вагонного хозяйств, водоснабжения, энергоснабжения, связи и СЦБ, а также размещаются технические и служебные здания, материальные склады, сортировочные платформы, площадки сортировки контейнеров и другие устройства.

1.2. Техническая оснащённость станции
Исходные данные
|Тип станции |односторонняя |
|Техническое оснащение станции |механизированное |
|Количество маневровых локомотивов |6 |
|Количество путей подгоночного парка |31 |
|Количество районов формирования |1 |
|Общая площадь служебно-технических помещений, не считая|2200 |
|стрелочных постов и складов, кв.м. | |
|Среднесуточное отправление вагонов: | |
|транзитных с переработкой |3000 |
|транзитных без переработки |1080 |
|местных |80 |
|Нормы простоя вагонов, час.: | |
|транзитных с переработкой |6,4 |
|транзитных без переработки |1 |
|местных |21,5 |
|Среднегодовая стоимость основных ПФ, тыс. руб. |5400 |
|Сокращение простоя вагона на станции, час. |0,24 |
|Экономия ЭР на 1 вагонно-час, руб. |7,85 |
|Объём работы плановый: | |
|транзитных с переработкой |3300 |
|транзитных без переработки |1000 |
|местных |80 |
|фонд заработной платы |4000000 |
|производительность труда |35 |

где: n тр.сп, n тр.бн, n м – суточное отправление с выделением по видам работы; t тр.сп, t тр.бп, t м – плановые простои по грузовой станции.

n = 3000*6,4+1080*1+80*21,5 = 19200+1080+1720 = 916 (ваг.)
24. 24

Средний простой вагонов

n тр.сп *t тр.сп + n тр.бп *t тр.бп + n м *t м
(2) t ср. = n тр.сп + n тр.бп + n м

3000*6,4+1080*1+80*21,5 = 19200+1080+1720 = 5,29 (час.)

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки