Редукторные
валы испытывают два вида деформации — изгиб и кручение. Деформация кручения на
валах возникает под действием вращающих моментов, приложенных со стороны
двигателя и рабочей машины. Деформация изгиба валов вызывается силами в
зубчатом (червячном) зацеплении закрытой передачи и консольными силами со
стороны открытых передач и муфт. Основными критериями работоспособности
проектируемых редукторных валов являются прочность и выносливость. Они
испытывают сложную деформацию — совместное действие кручения, изгиба и
растяжения (сжатия). Но так как напряжения в валах от растяжения небольшие в
сравнении с напряжениями от кручения и изгиба, то их обычно не учитывают.
Расчет
редукторных валов производится в два этапа: 1-й – проектный (приближенный)
расчет валов на чистое кручение , 2-й — проверочный (уточненный) расчет валов
на прочность по напряжениям изгиба и кручения.
1.
Определение сил в зацеплении закрытых передач.
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: пример диплома, сочинение по картине.