Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6 | Следующая страница реферата

       Число несчастных случаев на рабочих местах со смертельным исходом в Запорожье уменьшилось с 101 в 1990 до 75 в 1995. Но эти статистические данные не только не означают прогрессивного сдвига, а, напротив, следует считать вспышкой производственного травматизма, поскольку большинство крупных предприятий работало в последние годы на 30-40% своей производственной  мощности, а занято было не больше половины рабочего состава.    

       Общее число погибших в результате аварий на производстве по Украине в 1990 году составляло 2.600 человек. Запорожская область, на территории которой проживает 4% населения Украины, дала примерно соответствующий процент погибших - 104 случая. Но, так или иначе, уровень смертности  в результате аварий на производстве по Украине в несколько раз превышает западноевропейские показатели. Например, в Великобритании и Италии, странах сопоставимых с Украиной размеров, число производственных травм со смертельным исходом в 1994 году равнялось 211 и 956 соответственно, на Украине же погибло в 1994-ом 2.300 человек.[4]       

Сироты и брошенные дети

 

Численность оставленных родителями и осиротевших детей трагически возросла с углублением экономического кризиса. Эти дети учатся и живут в школах-интернатах, если повезёт, то школах-сана-ториях, а самые маленькие годами живут в больницах, домах малютки, детских садах для сирот. Но участь многих санаториев для дошкольников и школьников плачевна. Находящийся на острове Хортица, в сказочно красивом месте, детский интернат-санаторий закрылся в 1997 году, так как его здание приглянулось бизнесменам, имеющим возможность отвалить за него приличный куш в городскую казну. Судьбы находившихся на лечении и одновременно обучавшихся опытными учителями детей, в том числе, сирот и полусирот, при этом никого из отцов города не волнует. Это не их дети.

       По-прежнему, многие матери бросают детей. В семидесятые годы вышел закон, по которому эта процедура не карается, если произведена официально. Эта мера должна была защитить новорождённых нежеланных младенцев от насилия со стороны горе-родителей. Но и сейчас происходят случаи, когда младенцев - живых или уже окоченелых - находят на свалке, в мусорных баках, на чердаках и в заброшенных зданиях.

       Всё меньше супружеских пар могут себе позволить усыновить или удочерить сироту. С другой стороны, всё больше матерей и семей, которые не хотят содержать своих детей. Это влечёт за собой чудовищный рост брошенных детей.

       Большинство малышей, попадающих в детские дома - дети с дефектами, имеют серьёзное отставание в развитии. Никто по-настоящему не заботится об их развитии. В детском саду для сирот дети всех - даже случайных посетителей - называют папа и мама в надежде, что появился тот, кто заберёт их отсюда.

       Многие дети фактически являются сиротами при живых родителях. Это дети хронических алкоголиков, опустившихся людей, преступников. Особенно печальна судьба детей, живущих с родителями-алкоголиками. Такие папаши и мамаши заставляют своих малышей попрошайничать. Часто дети превращаются в нищих и начинают жить на улице, либо убежав от побоев и пьянок, либо потому, что родители продали квартиры и пропили вырученные за жильё деньги. Последнее происходило довольно часто, пока на появился закон, защищающий несовершеннолетних детей в их правах на жильё.

       Детские дома и школы-интернаты так бедны, что не могут выдать сиротам приличной одежды. Чем хуже отношение к сиротам со стороны государства, тем больше сирот оказывается на улице, в качестве нищих попрошаек, несовершеннолетних преступников, в том числе, и в Запорожье. Многие из них собираются в общественных местах, например, на железнодорожных станциях. Многих детей родители-алкоголики принуждают петь в вагонах поездов, в городском транспорте  и выпрашивать милостыню.

         

Спорт

В советские времена была широкая сеть спортивных учреждений. Это были специализированные спортивные школы, занятия в которых проводились бесплатно, серьёзные и результативные спортивные клубы, большое количество спортивных залов, плавательных бассейнов. Запорожье было известно многими спортивными достижениями, например, в области женского гандбола (команда Запорожского Индустриального института). Чемпион мира в поднятии штанги Леонид Жаботинский - тоже начинал как запорожский спортсмен.

       С нарастанием экономического кризиса эти учреждения стали приходить в упадок. Почти все спортивные школы были закрыты, а тренеры оказались безработными. В настоящее время все спортивные комплексы находятся в плачевном состоянии. Некоторые из них превратились в сауны и бары для новых богачей, остальные прозябают в нищете, не имеют средств на оборудование, ремонт помещений, зарплату для служащих, потеряли квалифицированных тренеров, уехавших работать в другие места или изменивших профессию. Местная футбольная команда “Металлург”, когда-то игравшая даже в высшей лиге, стремительно деградирует на протяжении 1990-х.

Жилищные службы.                                

Жилищная проблема всегда была в Запорожье одной из наиболее острых. К концу 1997 года всё ещё многие семьи нуждаются в жилье, примерно 20% живёт в “коммуналках”, что означает, несколько семей в одной квартире. Начиная с 1990-х строительство жилья постепенно сокращалось. Если в 1992 году в Запорожской области было построено 682.000 кв. метров жилья, то в 1995 - только 90.000 кв. метров. Помимо отсутствия средств, это также связано с коррупцией. Регулярно происходило так, что даже выделенные или собранные на жильё деньги внезапно исчезали.

       Начиная с 1980-х жилищное хозяйство практически не развивалось. Это значит стремительное обветшание жилищного фонда, а проще - постепенное разрушение квартир, в которых живут люди. Ремонт за счёт государства стал невозможен, а собственных средств на это большинство населения не имело. Всё большее количество запорожцев вынуждено жить в аварийных квартирах, потому что деваться им из них некуда.

    Состояние городского хозяйства Запорожья “Зеркало недели” в июле 1999 оценивало как катастрофическое. С каждым днём увеличивается количкство неработающих лифтов, на грани краха городской транспорт, прекращается поставка медикаментов и продуктов питания учреждениям здравоохранения и образования, горючего для машин скорой помощи. За бюджетом города числилось к июлю 1999 свыше 1 миллиона гривен долга за лекарства первой необхлдимости для льготных категорий граждан. а эксплуатация городского автотранспорта ежемесячно приносит ещё миллион гривен убытков. Нечего удивляться, что несмотря на холодный октябрь 1999 года система отпления в городе всё ещё не работала даже к концу мксяца. Городская администрация безуспешно просила у областной выделить средства для неотложных работ в теплосетях и котельных. Но просьба осталась без ответа, а жители без тепла. Около 30 миллионов гривен дефицита городского бюджета - чёрная воронка, которую решено латать за счёт недовыплаты зарплаты бюджетникам. Несмотря на то, что прирост промышленного производства в области составил 12,5%, на благосостоянии людей это не отразилось. Люди становятся всё бедней.

       У большинства населения нет возможности платить за квартиру и коммунальные услуги. Задолженность по платежам коммунальному хозяйству выросла до 638 миллионов гривен, и реальных способов её погашения власти области просто не видят. Деньги просят у Киева. Но подачки проблемы не решают.

   Приватизация жилья является чистейшей фикцией, так как квартплата продолжает взиматься и большинство людей, приватизировавших свои квартиры, не имеют достаточно средств, чтобы платить налог за квартиру и коммунальные услуги и вынуждены просить помощи у государства. Система государственных субсидий крайне несовершенна, пособия мизерны. а для того, чтобы их добиться, человек должен пройти через барьеры унижений перед бюрократами. Многие предпочитают, никуда не обращаясь, просто не платить за квартиру годами. Городские власти вынуждены оплачивать жилищные услуги из городского бюджета. До настоящего времени борьба с неплательщиками не дошла до изгнания их из занимаемых квартир, но многим пришли по почте угрожающие письма из жилищных контор. Молчаливая война между местными властями и населением продолжается. В некоторых местах власти пытались отключить отопление и электричество за неуплату задолженности по квартплате. Но пока эти меры преостановлены.

       В течение последних лет всё чаще люди, ранее жившие на квартире или в общежитии, оказываются выброшенными на улицу. Пока бездомных не так много, хотя есть отдельные  люди, которые живут в заброшенных “долгостроях”, на свалке, в подземных переходах и в других самых неподходящих местах на территории Запорожья. Но массовая бездомность дамокловым мечом нависла над Запорожьем, так как материальное положение населения ухудшается, долги по квартплате возрастают, а меры городских властей становятся всё круче: некоторые неплательщики уже получили повестки в городской суд.

Транспорт и связь 

В Запорожье, по сравнению с Западными стандартами, очень большая доля перевозок приходится на железнодорожный транспорт (17,5 млн. тонн в 1994 году). В целом украинская экономика очень зависима от железнодорожного транспорта. Италия, Великобритания, Германия и Франция вместе взятые перевезли по железной дороге в 1993 году только 60% от общего объёма грузоперевозок Украины за этот год.[5] И при этом на Украине в течение долгих лет практически никаких средств не вкладывалось в развитие железной дороги. В результате скорость поездов постоянно снижается из-за плохого состояния путей. Объём грузового сухопутного транспорта в Запорожской области насчитывает 6,5 миллионов тонн, тогда как речного грузового транспорта только 2,5 млн. тонн. И это при хороших, по украинским и российским стандартам, дальних сухопутных и прекрасных водных путях, которые протянулись на Север и на Юг.

       Запорожье имеет аэропорт, который интенсивно использовался в советские времена. Однако в независимой Украине число пассажиров уменьшилось более, чем в десять раз.[6] Многие предпочитают поезд. Численность пассажиров железнодорожного транспорта по Запорожской области увеличилась с 19,6 млн. в 1991 до 25,3 млн. в 1995.[7]

       Общественный транспорт внутри Запорожской области и соединяющий её с другими районами - очень низкого качества. Из-за отсутствия средств всё меньше поездов выходит на линии сообщения, хотя потребность в поездах не уменьшилась. Пассажирские поезда стали ходить более медленно. Например, чтобы из Запорожья добраться до Орехова, города с двадцатитысячным населением, расположенного в 50 км. от Запорожья, надо потратить 2 часа 40 минут, тогда как пять лет назад на эту поездку уходило не больше, чем 1 час 40 минут. Внутри Запорожья наблюдается большая нехватка городского транспорта, что существенно влияет на экономическую жизнь и осложняет жизнь горожан.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат по труду, бизнес реферат, шпаргалки на телефон.



Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки