Предыдущая страница реферата | 5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 | Следующая страница реферата

Таблица 2.4.

Страховые тарифы по видам транспорта и группам риска груза
|Объем |Вид транспорта|Группы риска груза |
|ответственности | |за |
| | |А |Б |В |
|Полная гибель |Автомоб. |0,5 |0,35 |0,3 |
|всего или части | | | | |
|груза | | | | |
| |Железнод. |0,38 |0,2 |0,14 |
| |Мор., реч. |0,33 |0,23 |0.15 |
| |Воздушн. |0.3 |0,21 |0,13 |
|Полная гибель и |Автомоб. |0,65 |0,45 |0,35 |
|повреждение | | | | |
|всего или части | | | | |
|груза | | | | |
| |Железнод. |0,43 |0,28 |0,2 |
| |Мор., реч. |1,1 |0,5 |0,25 |
| |Воздушн. |0,34 |0,32 |0,18 |
|За все риски |Автомоб. |3,2 |2.4 |1,6 |
| |Железнод. |2,3 |1,6 |0,9 |
| |Мор., реч. |1,9 |1.4 |0,5 |
| |Воздушн. |1,2 |0,7 |0,35 |

Примечания:

1. При смешанном составе груза (из разных категорий риска) за основу при расчете принимается груз с наибольшей заявленной стоимостью.

2. Данные тарифы приведены при перевозках на дальность до 1000 км.

3. При увеличении дальности перевозки на расстояние свыше 1000 км вводится поправочный коэффициент равный 0,1% от величины тарифа за каждые последующие 1000 км пути.

4. Базисные ставки рассчитаны на перевозку грузов отечественными транспортными средствами.

С точки зрения сохранности грузов наиболее эффективной является транспортировка в специальных контейнерах, которая также обеспечивается страховой защитой. Объектом страхования являются сами контейнеры, как емкости для помещенных в них грузов. Их страхование осуществляется по специальным договорам страхования. Объем страхового покрытия при этом может быть различным. Страхование контейнеров может быть произведено как на условиях от всех рисков, так и на более узких условиях, покрывающих риск гибели контейнеров, падающую на контейнеры долю в общей аварии, расходы по спасанию контейнеров, предотвращению и сокращению убытков. Пример установления ставок премии при страховании железнодорожных перевозок грузов в контейнерах приведен в табл. 2.5.

Таблица 2.5.

Страховые тарифы по железнодорожным перевозкам в контейнерах
|Род груза |3- и |20-тонные |
| |5-тонные | |
|Спиртное (франшиза безусловная 3%) |0,65 |0,55 |
|Сигареты, изделия из меха, кожи, |0,6 |0,5 |
|теле-видео-аудиотехника | | |
|Продукты, напитки, одежда, обувь, парфюмерия |0,5 |0,45 |
|Вычислительная, бытовая техника, оргтехника |0,45 |0,4 |
|Мебель, оборудование, материалы |0,4 |0,35 |

Примечания:

1. Данные тарифы приведены при перевозках на дальность до 6000 км. При расстоянии свыше 6000 км тарифная ставка увеличивается на 0,05% на каждую следующую 1000 км.

2. Перевозки в металлических вагонах страхуются по тарифам для 20- тонных контейнеров.

3. Перевозки в рефрижераторных секциях страхуются в половину тарифной ставки для 20 тонных контейнеров.

Для калькуляции премии требуется детальный учет риска и знание риска.
Как уже отмечалось, страховая премия определяется по ставкам, рассчитанным в пропорциональной зависимости от дальности перевозки, вида и надежности транспорта, характера груза. Если заключается договор страхования на условиях «с ответственностью за все риски», тарифная ставка должна быть установлена выше, чем при страховании по условиям «с ответственностью за частную аварию», и при расчете ставки следует применять повышающий коэффициент (см. табл. 2.6.).

Таблица 2.6.

Тарифные ставки по страхованию грузов
|Вид транспорта |Ответственность |
| |Все риски |Частная авария |
|Воздушный |0.5-0,9 |0,4-0,8 |
|Морской |0,6-1.0 |0,5-0,9 |
|Железнодорожный |0,6-1,0 |0,5-0,9 |
|Автомобильный |0,7-1,2 |0,6-1,0 |

Страховые тарифы, ввиду большого разнообразия факторов, которые необходимо учесть, состоят из базовой страховой премии и надбавки, устанавливаемой страховщиком самостоятельно. Базовая страховая премия рассчитывается дифференцирование по видам транспорта и условиям ответственности. Размер надбавки к базовой страховой премии устанавливается страховщиком с учетом степени принимаемого на страхование риска. Поэтому вполне правомерно указывать ставки премии не конкретной цифрой, а диапазоном цифр, в котором может находиться конкретная величина ставки премии, отражающая соответствующие условия договора страхования.

При страховании грузов страховщики обращают внимание на то, какие транспортные риски еще застрахованы, в частности, транспортное средство
(каско) и ответственность перевозчика. Это также говорит в пользу установления пределов величин ставок премии.

Проиллюстрировать данный подход можно примером (см. табл. 2.7.), в котором приводятся данные двух страховых компаний с разными формами собственности.

Таблица 2.7.

Базовые ставки премии по страхованию грузоперевозок
|Грузоперевозки |Ставка премии |
| |Государств. СК |Негосударств. СК |
|Автомобильным транспортом |от 0,6 до 3,0 |от 0,5 до 2,5 |
|Железнодорожным транспортом |от 0,5 до 2,5 |от 0,7 до 3,0 |
|Морским (водным) транспортом |от 0,4 до 2,0 |от 0,2 до 1,5 |
|Авиационным транспортом |от 0,3 до 1,5 |от 0,15 до 2,5 |

Примечание. Ставки приведены в % от стоимости груза за одну перевозку.

Важным условием для правильного исчисления премий является рационально поставленная статистика. Но организация статистического учета в области транспортного страхования крайне трудное дело, как в этом можно было убедиться по вышеприведенным примерам. Здесь влияют две главные причины.

Во-первых, осложнен сбор статистической информации из-за ведомственной закрытости отечественных транспортных организаций, которые в большинстве случаев по-прежнему остаются монополистами.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат теория, решебник по математике 6 виленкин, пример курсовой работы.



Предыдущая страница реферата | 5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки