Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8 | Следующая страница реферата

В соответствии с ПУЭ перегрузка трансформаторов в послеаварийном режиме не должна превышать 40% (для условий Крайнего Севера - 50%), что выполняется для выбранных типов трансформаторов.

Характеристики выбранных типов трансформаторов представлены в таблице
3.2. (источник - [2]).

Таблица 3.2. Характеристики выбранных типов трансформаторов

| | | |Ном.напря|Пределы | | | | | |
|Вар |П/с|Тип |жение, кВ|регулирова|(Рх,|(Рк,|Uk, |Ixx,|Стоим., |
| |т |трансформатора | |ния, % | | |% | |тыс.руб. |
| | | | | |кВт |кВт | |% | |
| |а |ТРДН-40000/220 |230/6,3 |(8(1,5 |50 |170 |12 |28 |0,9 |169 |
| |б |ТДН-10000/110 |115/6,3 |(9(1,78 |14 |60 |10,5|- |0,7 |54 |
|I |в |ТДН-16000/110 |125/6,6 |(9(1,78 |18 |85 |10,5|- |0,7 |48 |
| |г |ТРДЦН-100000/220|230/6,3 |(8(1,5 |115 |360 |12 |28 |0,7 |265 |
| |д |ТДН-40000/110 |115/6,3 |(9(1,5 |34 |170 |10,5|- |0,65|78 |
| |а |ТРДН-40000/220 |230/6,3 |(8(1,5 |50 |170 |12 |28 |0,9 |169 |
| |б |ТДН-10000/110 |115/6,3 |(9(1,78 |14 |60 |10,5|- |0,7 |54 |
|I |в |ТДН-16000/110 |125/6,6 |(9(1,78 |18 |85 |10,5|- |0,7 |48 |
| |г |ТРДЦН-100000/220|230/6,3 |(8(1,5 |115 |360 |12 |28 |0,7 |265 |
| |д |ТДН-40000/110 |115/6,3 |(9(1,5 |34 |170 |10,5|- |0,65|78 |

4. Анализ и обоснование схем электрической сети

Рассмотрим схемы электрических сетей заданного района, а также проанализируем их достоинства и недостатки, с тем чтобы выбрать наилучшие варианты для технико-экономического сравнения. Схемы замещения для трех рассматриваемых вариантов приведены на рисунке 4.1.

Вариант 1

Вариант 2

Силовые выключатели по стороне низкого напряжения на подстанциях схем всех вариантов смонтированы в ячейках КРУ с выкатными элементами (на схемах не показаны). Для увеличения надежности трансформаторы подстанций ГПП схем всех вариантов подключены к разным секциям источника питания.

При разработке схем предполагается, что мощность источника питания достаточна для покрытия нагрузок района и вопросы поддержания частоты не рассматриваются.

Проведем сравнение вариантов по упрощенным показателям. Проанализируем длины трасс, цепей и суммарный момент активной мощности. Результаты представлены в таблице 4.1.

Таблица 4.1. Сравнение вариантов по упрощенным показателям
|Вариант |Длина трасс,км |Длина цепей,км |Суммарн. момент |
| | | |мощности, Мвт(км |
|1 |196 |233 |*** |
|2 |139 |278 |3151 |
|3 |161 |322 |3481 |

Для варианта 1 значение суммарного момента мощности не имеет физического смысла. Как следует из таблицы 4.1. схема варианта 2 имеет лучший показатель момента мощности по сравнению со схемой варианта 3.

Установим распределение потоков мощности в элементах сети для каждого из вариантов с учетом потерь мощности .

Рассмотрим отдельно схему кольца в варианте 1. Развернутая схема замещения изображена на рис.4.2.

Рис.4.2. Развернутая схема замещения кольца по варианту 1

Определим приближенное потокораспределение в кольце с целью выявления точки потокораздела.

[pic]

Расчеты показывают, что п/ст “в” является точкой потокораздела мощности.
Проверим правильность определения точки потокораздела мощности на головных линиях кольца по условию:

[pic]

Определим мощность, поступающую с шин электростанции с учетом потерь мощности. Для этого ”разрежем” кольцо в точке потокораздела ( см. рис 4.3).

Рис.4.3. Преобразование исходной схемы замещения по варианту 1

На рисунке 4.3. имеют место следующие обозначения:
S ‘ - мощность в начале линии;
S" - мощность в конце линии.

Нагрузки в узлах “в(” и “в( ” равны

[pic]

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: доклад на тему жизнь, виды докладов, ответы на билеты.



Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки