Станки с программным управлением

Категория реферата: Рефераты по технологии
Теги реферата: тезис, диплом купить
Добавил(а) на сайт: Pomel'nikov.

|Наименование |Периодичность |Марка смазочного |Кол. |Наименова|
|обслуживаемой | |материала |смазки |ние работ|
|детали | | | | |
| |Вид ТО |Время | | | |
| | |час | | | |
|Бачок |ЕТО |8 |Турбинное 22 |0,05л |пополнить|
|маслораспределителя| | | | | |
| |ЕТО |8 |Индустриальное |2,7л | |
|Бачок агрегата | | |И20А | |пополнить|
|дозированной смазки|ТО2 |200 | |5см3 | |
| | | |Индустриальное | | |
|Петли, замки, |ТО2 |200 |И40А |12см3 |маслёнка |
|рамки, дверей |ТО3 |1000 | |3см3 | |
|Трущиеся |ТО3 |1000 |Циатим203 |1,5л |смазать |
|поверхности |ТО4 |2000 |Циатим203 |6см3 |смазать |
|Подшипники |ТО4 |2000 |ИндустриальноеИ40А|2см3 |залить |
|Стол поворотный |ТО4 |2000 | |0,5л |смазать |
|Зубчатые зацепления|ТО4 |2000 |Циатим203 |0,15л |смазать |
| |ТО5 |10000 |Циатим203 |1см3 |залить |
|Зубчатое зацепление| | |ИндустриальноеИ40А| |залить |
| | | |ИндустриальноеИ40А| |смазать |
|Редуктор | | | | | |
|Редуктор | | |Циатим203 | | |
|Муфта зубчатая | | | | | |

2.3.1 Описание устройства и работы узла.

Шпиндельная бабка- расположена в проёме портальной стойки и предназначена для рабочих ускоренных перемещений шпинделя вдоль оси У и передачи на него крутящего момента от двигателя главного движения.

В состав шпиндельной бабки входят следующие узлы:
1. Коробка скоростей;
2. Устройство шпиндельное;

Подробно мы рассмотрим следующие узлы: коробка скоростей, гидроцилиндр переключения скоростей, устройство шпиндельное.

Коробка скоростей.

Предназначена для передачи крутящего момента электродвигателя главного движения на шпиндельное устройство станка.

В чугунном корпусе коробки скоростей смонтированы на радиальных подшипниках выходной вал с зубчатой полумуфтой для сцепления со шпиндельным устройством и зубчатым колесом и выходной вал с подвижным блоком зубчатых колёс и ведомым шкивом зубчатоременной передачи.

Понижение и повышение оборотов производиться при помощи переключения зубчатого блока в два крайних положения.

Подшипник расположенный на блоке предназначен для соединения с поводком механизма переключения скоростей.

Устройство шпиндельное.

Шпиндель с коническим отверстием для точной установки и закрепления инструмента смонтирован в жесткой гильзе на двух опорах качения.

Передняя устанавливается в гильзе с легким предварительным натягом.
Задняя устанавливается с зазором.

Захват хвостовика инструмента осуществляется цангой установленной во втулке.

Перемещение и разжим цинги осуществляется штревелем имеющим канал для обдува воздухом конуса шпинделя.

Усилие зажима инструмента создается пакетом тарельчатых пружин.

Усилие отжима передается от гидроцилиндра через гайку, имеющую коническую рабочую поверхность.

2.3.2 Возникновение неисправностей, причина их возникновения и методы устранения

|Возможные нарушения |Вероятная причина |Метод устранения |
|в работе системы централизованной дозированной смазки |
|Насос на подает масло в|Неправильное направление|Изменить направление |
|систему смазки |вращения вала насоса |вращения электродвигателя |
| | |насоса |
| |Недостаточный уровень |Долить масло |
| |масла в баке | |
| | | |
| |Подсос воздуха во |Выяснить причину и |
| |всасывающей трубе |устранить |
| | | |
|Отсутствие требуемого |Насос не подает масло в | |
|давления в системе |следствии из |- // - // - // - |
|централизованной |вышеуказанных причин | |
|дозированной смазки |Нет контроля | |
| | |Проверить реле давления |
| |Большие утечки масла |системы смазки |
| | |Выяснить причину и |
| |Не работает питатель |устранить |
|Отсутствие смазки на | | |
|рабочем месте |Засорен маслопровод |- // - // - // - |
| | | |
| | |- // - // - // - |
|в работе пневмосистемы станка |
|Отсутствие, колебания |Отсутствие, колебания |Выяснить причину и устранить|
|или недостаточное |или недостаточное | |
|давление воздуха в |давление воздуха в | |
|пневмосистеме |цеховой магистрали | |
| | | |
| |Механическое | |
| |повреждение или |- // - // - // - |
| |засорение трубопровода | |
| |на входе в | |
| |пневмосистему | |
| | |Заменить манометр |
| |Неисправен манометр, | |
| |контролирующий давление| |
| |воздуха в пневмосистеме| |
| | |Выяснить причину и устранить|
| | | |
| |Неисправен дроссель в | |
| |узле подготовки воздуха| |
| | |- // - // - // - |
| | | |
| |Неисправен узел | |
| |подготовки воздуха | |
|Отсутствие подачи | | |
|воздуха в цилиндры | |- // - // - // - |
| | | |
| |Механическое | |
| |повреждение или | |
| |засорение трубопровода | |
| |соответствующей | |
| |магистрали |Прочистить отверстие |
| |пневмосистемы станка |выходного сопла |
| | | |
| |Механическое | |
| |повреждение | |
| |Или засорение выходного| |
| |сопла соответствующей | |
| |пневмомагистрали | |
|В работе гидросистеме |
|Не подается масло в |Неправильное |Изменить направление вращения|
|гидросистему |направление |электродвигателя |
| |Вращения насоса | |
| | |Долить масло |
| |Недостаточный уровень | |
| |масла в баке | |
| | |Выяснить причину и устранить |
| |Неисправен насос | |
|Отсутствие требуемого | |- // - // - // - |
|давления |Насос не подает масло | |
| |в следствии из одной | |
| |вышеуказанной причины | |
| | |Заменить манометр |
| |Неисправен манометр | |
| | |Выяснить причину и устранить |
| |Большие утечки масла | |

2.3.3. Возможные конструктивные изменения.

В конструкции шпиндельной бабки, можно уменьшить нагрузку на первый вал (которая возникает при ременной передачи от электродвигателя) за счет внедрения дополнительного стакана с подшипниками.

Можно взять другой тип и размер подшипников. Это подтверждено расчетами.

Можно конструктивно уменьшить размеры венцов некоторых подшипников

Стопоры регулировочных гаек (снабженных пружинами) зафиксировать клеем.

Так же было бы целесообразно изменить конструкцию подшипниковых крышек коробки скоростей. С целью уменьшения материалоемкости и сохранения трудоемкости изготовления.

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки