Управление водродным компрессором, цех4 ЗАО Каустик
Категория реферата: Рефераты по технологии
Теги реферата: изложение с элементами сочинения, реферат витамины
Добавил(а) на сайт: Жданов.
Предыдущая страница реферата | 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 | Следующая страница реферата
Для водородного компрессора в течение года
ТО-1 проводиться 12 раз;
ТО-2 проводиться 10 раз;
ТО-3 проводиться 2 раза.
Трудозатраты на водородный компрессор за годовой период определили по формуле
[pic], (43) где Т1 – трудозатраты на проведение ТО-1, чел/час;
Т2 - трудозатраты на проведение ТО-2, чел/час;
Т3 - трудозатраты на проведение ТО-3, чел/час.
[pic]
Водородное отделение цеха №4 ЗАО «Каустик» состоит из 2 компрессоров одинаковой мощности. Количество трудозатрат на обслуживание водородного отделения определили по формуле
[pic], (44) где n – количество обслуживаемых компрессоров, шт.
[pic]
Для подсчёта количества электромехаников по обслуживанию компрессоров максимально возможный фонд рабочего времени приняли 214 дней. Учитывая, что цех является вредным производством, продолжительность смены 6 часов, при пятисменном графике.
Списочную численность рабочих определили по формуле
[pic] (45) где Т – трудозатраты на обслуживание всего участка цеха, чел/час;
Fм – максимально возможный фонд рабочего времени, час;
Тсм – продолжительность смены, час.
[pic]
Для работ предусмотренных графиком ППР приняли 2 (человека) электромеханика.
3.4 Описание технологии ремонта и расчёт потребностей в основных ремонтных изделиях, материалах, инструменте для ремонта двигателя.
Обмотки статоров. Изготовление обмотки статора начинают с заготовки отдельных катушек на шаблоне. Для правильного выбора размера шаблона необходимо знать основные размеры катушек, главным образом размеры их прямолинейной и лобовой частей.
Длину прямолинейной части катушки определить нетрудно, более ложным является определение точной длины лобовой части, зависящей не только от шага обмотки, но и от конструкции ремонтируемой машины.
Размеры катушек обмотки ремонтируемых машин могут быть определены замером старой обмотки. Однако при этом способе не всегда удается получить точные данные, а в случае сильного повреждения и тем более полного отсутствия обмотки он вообще неприменим.
Уточнение размеров вылета лобовых частей пробной катушки по месту необходимо для обеспечения минимально допустимого зазора между лобовыми частями новой обмотки и подшипниковыми щитами ремонтируемой, машины. Это следует делать до пропитки и сушки обмотки. Попытка изменить подбивкой величину вылета лобовых частей уже пропитанной и высушенной обмотки в аксиальном или радиальном направлении недопустима, так как это приведет к нарушению монолитности обмотки и повреждению ее изоляции.
Катушки всыпных обмоток наматывают на простых или универсальных шаблонах с ручным или механическим приводом.
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: отчет о прохождении практики, титульный лист реферата, егэ ответы.
Предыдущая страница реферата | 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 | Следующая страница реферата