Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 | Следующая страница реферата

Патрульную очистку ведут продольными проходами, смещаясь от оси к обочинам. Если снегопад не превышает 3-5 см в час, то возможно применение одиночной машины. В противном случае, а так же при интенсивном движении, работу ведут отрядом снегоочистителей: машины движутся в одном направлении в 30(60 м друг от друга и c перекрытием следа на 30(50 см. За один проход снег удаляется со всей полосы движения.

На рисунке 6.1 представлена схема движения машин при движении снегоочистительного отряда, очищающего дорогу от оси к обочине. При данной технологии необходимы очистители с поворотным отвалом.

Необходимое число машин для патрульной очистки автомобильной дороги определяется по формуле

,

(6.1)

|где |L - |длина обслуживаемой автомобильной дороги, км; |
| |n - |число проходов снегоочистителей, необходимое для полной |
| | |уборки снега с половины ширины дорожного полотна, n=3; |
| |V - |рабочая скорость снегоочистителя, V=30(40 км/ч; |
| |Ки - |коэффициент использования машины в течение смены, Ки=0.7; |
| |tn - |время между проходами снегоочистителей, tn=5 ч. |

[pic]машин.

Принимаем 1 машину.

[pic]

Рисунок 6.1 - Очистка дорог от оси к обочине
7 Борьба с зимней скользкостью

Все мероприятия по борьбе с зимней скользкостью можно разделить на три группы по целевой направленности: мероприятия, направленные на снижение отрицательного воздействия образовавшейся зимней скользкости (повышение коэффициента сцепления путем россыпи фрикционных материалов); мероприятия, направленные скорейшее удаление с покрытия ледяного и снежного покровов с применением различных методов; мероприятия, направленные на предотвращение образования снеголедного слоя или ослабления его сцепления с покрытием.

В практике зимнего содержания для борьбы с зимней скользкостью применяют фрикционные, химические, физико-химические и другие комбинированные методы.

Суть фрикционного метода состоит в том, что по поверхности ледяного или стеклоледяного слоя рассыпают песок, мелкий гравий, отходы дробления и другие материалы с размером частиц не более 5-6 мм без примесей глины.
Рассыпаемый материал повышает коэффициент сцепления до 0.3 но задерживается на проезжей части короткое время.

Значительно большее распространение получил комбинированный химико- фрикционный метод, когда рассыпают фрикционные материалы с твердыми хлоридами NaCl, NaCl2.

Песчано-солевую смесь готовят на базах путем смешивания фрикционных материалов с кристаллической солью в отношении 1:4. Смеси распределяют пескоразбрызгивателями или комбинированными дорожными машинами с универсальным оборудованием типов КДМ-130, ЭД-403.

Химический способ борьбы заключается в применении для плавления снега и льда, твердых или жидких химических веществ, содержащих хлористые соли.

Комбинированный способ состоит в распределении по снежному накату твердых или жидких хлоридов, которые расплавляют или ослабляют снежноледный слой, после чего снежную массу убирают плужными или плужнощеточными очистителями, а при их отсутствии автогрейдером.

На обслуживании дороги применяют химико-фрикционный метод. Для хранения противогололедных материалов применяют простейшую базу временного типа (рисунок 7.1). Песчано-солевую смесь готовят осенью с добавкой солей.
Норма солей (от 3 до 8 %) должна обеспечить несмерзаемость чистого предварительно просеянного песка. Перемешивание бульдозерами, автогрейдерами и другими средствами создает хорошую качественную смесь.
Штабель ограждают от увлажнения поверхностным стоком, сверху покрывают пленкой. Подача смеси осуществляется бульдозером в накопительный бункер с контролем взвешивания.

Необходимое количество противогололедных материалов:

,
(7.1)

|где |L - |расстояние между базами, L=40(50 км; |
| |B - |ширина проезжей части, В=7м; |
| |а - |норма распределения противогололедных материалов, |
| | |м3/тыс.м2;песко-соляная смесь - 0.1(0.2 м3/тыс.м2, песок - |
| | |0.3(0.4 м3/тыс.м2; |
| |n - |число попыток за сезон, n=17. |

Далее необходимо рассчитать потребность в распределительных машинах:

, (7.2)

|где |N100-|потребность в распределительных машинах на 100 км; |
| |Т - |время, в течение которого требуется ликвидировать зимнюю |
| | |скользкость, Т = 5 ч; |
| |b - |ширина распределения противогололедных материалов, м; |
| |G - |вместимость кузова, G = 4.6 м; |
| | t - |время погрузки распределителя, t = 0.4 ч; |
| |V - |средняя скорость автомобиля в груженом состоянии, V = 60 |
| | |км/ч; |
| |Vp- |рабочая скорость при распределении противогололедных |
| | |материалов, Vp = 30 км/ч. |

Расчитаем количество противогололедных материалов необходимое для борьбы с зимней скользкостью:

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: доклад по биологии, ответы 9 класс, курсовики скачать бесплатно.



Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки