Городские пути сообщения транспорта
Категория реферата: Рефераты по транспорту
Теги реферата: сочинение по картине, шпори психологія
Добавил(а) на сайт: Настасия.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 | Следующая страница реферата
Lcp =3,09 км.
M = H?pт?Lcр =332,558*552,65*3,09=567'905,4722 тыс. Пас. Км./год
3. Определяем годовой объем работ транспорта для каждого маршрута.
Годовой объем распределяется по маршрутам следующим образом.
здесь Ni - показатель тяготения i - того маршрута, тыс.человек.
Для определения показателя тяготения по каждому маршруту строятся километровые зоны тяготения: в обе стороны от маршрута откладывается расстояние 0,5 км и по точкам проводятся линии, а на конечном пункте описывается дуга радиусом 0,5 км.
Показатель тяготения маршрутов определяется как суммарное количество населения города, проживающего в километровой зоне маршрута, а также трудящихся, студентов вузов и техникумов, посетителей заведений, предприятий и учреждений, находящихся в зоне маршрута. Если предприятия или учреждения попадают в километровые зоны двух маршрутов, то они учитываются для каждого из маршрутов. Число жителей районов в пересекающихся зонах тяготения нескольких маршрутов также необходимо учитывать для каждого из маршрутов.
Расчет показателя тяготения производится в следующем порядке: а) исходя из заданной плотности населения транспортных районов, определяется общее число жителей, тяготеющих к данному маршруту по всей его длине; б) выделяются предприятия, учреждения и учебные заведения, тяготеющие к данному маршруту, и суммируется их емкость.
Расчеты сводятся в таблицу 2.
[pic]
3. Выбор вида городского массового пассажирского транспорта и типов подвижного состава
Для определения наиболее целесообразной транспортной сети для данного города сравнивают четыре варианта организации транспортного движения, из которых выбирают наиболее экономически выгодный.
Переход от годовой работы маршрута массового пассажирского транспорта к суточной осуществляется по формуле:
[pic] где Мсутi - суточный объем работы i-того маршрута, тыс.пасс.км/сут;
? - коэффициент сезонной неравномерности (?=1,07-1,1; для курортных городов ?=1,3-3,0). Для данного города ?=1,08.
[pic]
Количество подвижного состава в движении на каждом маршруте определяется по формуле
Mсутi
Nдвi= ----------
Псутi
в которой Mсутi- суточная работа i-того маршрута, пасс.км;
Псутi - суточная производительность единицы подвижного состава, пасс.км/сут.
Суточная производительность единицы подвижного состава
Псутi = ? ? Vэ ? h ? (, (10)
где ? - нормальная вместимость единицы подвижного состава,пасс;
Vэ- эксплуатационная скорость (трамвай - 16-17 км/ч, троллейбус
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: антикризисное управление предприятием, образец курсовой работы, решебник по математике 5.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 | Следующая страница реферата