ИСТОРИЯ ПОЛНОГО ПРИВОДА VOLVO.

В нормальных дорожных условиях: на дороге с твердым покрытием и при ровном движении с постоянной скоростью Volvo Cross Country работает как обычный переднеприводный автомобиль - усилие от двигателя передается только на передние колеса.

[pic]

В момент резкого ускорения автомобиль как бы "приседает" на задние колеса. В результате их сцепление с дорогой усиливается, а на передних появляется тенденция к проскальзыванию.

В этот момент вискомуфта перераспределяет крутящий момент двигателя от передних колес к задним. В результате энергия разгона оптимально распределяется между передними и задними колесами автомобиля, что гарантирует ровный и стабильный разгон без заносов и проворотов колес.

[pic]

В момент, когда два колеса попадают на скользкую поверхность, например когда за городом вы цепляете одним бортом обочину или когда в городе вы попадаете в лужу или зимой на лед, то эти колеса резко теряют сцепление с дорогой. Обычную машину заносит.

На Volvo Cross Country в работу включается система TRACS, которая по праву считается составной частью системы полного привода Volvo, но которая не устанавливалась на более старые модели. Вискомуфта может только распределять усилие между передними и задними колесами. Система TRACS отслеживает скорость вращения каждого колеса (спереди или сзади) и в нужный момент притормаживает то колесо, которое вращается быстрее, предотвращая срыв в боковой занос.

[pic]

Примерно также обе системы - вискомуфта и TRACS работают и при резком старте с места или ускорении на скользкой поверхности, когда одно или даже несколько колес практически не имеют сцепления с дорогой.

Система TRACS притормаживает те колоса, которые имеют тенденцию к прозкальзыванию. В результате большее усилие передается на колеса, имеющие устойчивое сцепление с дорогой.

[pic]

Но всегда надо помнить, что работа даже самых прогрессивных систем рассчитана на водителей, которые адекватно оценивают дорожную обстановку.
Все эти системы призваны помогать водителю, а не подменять его. И слишком резкое нажатие на педаль газа на сложном покрытии, например, на льду, может привести автомобиль к срыву в занос.

Вискомуфта, управляющая полным приводом всех автомобилей Volvo расположена перед дифференциалом заднего моста. Принцип ее работы заключается в следующем. Вал (1) вращается внутри камеры (2), жестко связанной через дифференциал заднего моста с задними колесами. На этот вал передается усилие от двигателя и он вращается одновременно с передними колесами.

[pic]

На валу (1) и на внутренней поверхности камеры закреплены пластины
(3), не соприкасающиеся друг с другом. Внутри камера заполнена специальной жидкостью, вязкость которой повышается одновременно с увеличением температуры. Температура, в свою очередь, зависит от скорости вращения пластин на валу (1). Чем выше скорость (например в момент проскальзывания передних колес), тем больше плотность жидкости, через которую усилие от двигателя постепенно начинает передаваться на задний мост.

VOLVO S80 BI-FUEL.

Признанный лидер в производстве автомобилей с альтернативным источником топлива серийно устанавливает газобаллонное оборудование на своей модели Volvo S80.

Версия Bi-Fuel укомплектована двигателем 2,4 литра и пятиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Мощность в 140 л.с. достигается вне зависимости от того, едет машина на бензине или на сжатом газе - метане. Емкость бензобака сократилась в версии Bi-Fuel до 30 литров, а емкость газового баллона составляет 100 литров. На одной заправке гарантирован пробег в 630 километров - 330 на бензине и 300 "под газом".
Запускать двигатель рекомендуется только на бензине.

[pic]

Заводская установка оборудования имеет ряд преимуществ. Во-первых, размещение баллонов под полом автомобиля гарантирует сохранение полезного объема багажника. Во-вторых, указатель уровня газа встраивается рядом с указателем уровня топлива, а тумблер газ/бензин - в блок управления приборами. В-третьих, заправочная горловина для газа также находится под лючком бензобака.

НОВЫЙ VOLVO S60.

Новый Volvo S60 — мечта, воплощенная для реальной жизни. Это один из самых стильных и безопасных автомобилей в мире, оснащенный наиболее современными системами личной безопасности: мощная защитная капсула, усиленная высокопрочной сталью; приклеенное PUR-герметиком лобовое стекло; зона деформации, уменьшающая силу удара; двухпороговые подушки безопасности; система SIPS; WHIPS; надуваемая занавеска (IC) и другие элементы, отклоняющие и рассеивающие силу удара.

[pic]

Автомобиль оснащен пятицилиндровым двигателем нового поколения мощностью 170, 200 и 250 л.с., пятиступенчатой коробкой передач , в том числе и Geartronic, самой современной подвеской Multi-link, анти- пробуксовочной системой STC, системой динамической стабилизации и контроля тяги DSTC.

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки