Предыдущая страница реферата | 10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20 | Следующая страница реферата

Муч = 0.681 + 0.381 = 1.062 млрд.т.км.нетто/рік

II. Розрахунок витрат по пересуванню поїздів

Ці витрати розраховуються за наступною формулою:
Зпер=nS + nH + мН + мh + Rc + Gдв.п (Едв.п) + Рl, де:

1. Величина вимірювача "вагоно-км" визначається на основі даних звітностей ЦО-4 за формулою:

nS = nn.ср.р * mв * Lділ. * 365, де

nn.ср.р - середньорічна кількість поїздів; mв - середній склад поїзда, вагонів;
Lділ - довжина дільниці, км;
365 - кількість днів у році nS = 52.5 * 22 * 11.9 * 365 = 5016742,5 ваг.км = 4830.53 тис.ваг.км.рік;

2. Вагоно-години визначаються за наступного співвідношення: nS nH = — * К1 * К2 (тис.ваг.год.), де

Vділ
Vділ - дільнича швидкість, км/год;
К1 - коефіцієнт, який враховує час простою вагону на дільничних станціях по обробці транзитних поїздів додатково до часу пробігу поїзда (вагона) по дільниці, приймається
K1 = 1.2;
К2 - коефіцієнт використовується для перерахунку робочого парку вагонів в інвентарний.
У середньому. За даними ДІПРОТРАНС ТЕІ К2 = 1.15 (для вагонів).
Vділ =19.5 км/год.

5016.74 * 1.2 * 1.15 nНтуди = __________________ = 355.03 тис.ваг.год./рік

19.5

4830.53 * 1.2 * 1.15 nHзвор = ___________________ = 341.85 тис.ваг.год./рік

19.5

3. Локомотиво-кілометри визначаються за формулою:

МS = Пкм * К3 (тис.лок.км/рік), де
Пкм - поїздо-км, тис. = {109.1 ; 99.2} = 109.1
Кз - коефіцієнт, який враховує додатковий пробіг поїздних електровозів і тепловозів у вантажному русі (підштовхування, маневри і інші пробіги), подвійну тягу і одиночне слідування цей коефіцієнт не відображує.
Коефіцієнт Кз може бути прийнятий однаковим по видам тяги і рівним 1,04.

MSm.обр. = 109,1 * 1,04 = 113,46 тис.лок.км/рік

4. Локомотиво-години.

Величина вимірника «локомотиво-години» знаходження на дільниці локомотива визначається діленням звітного (по ЦО-4) кількості поїздо-км на участкову швидкість, взяту по даним нормативного графіка руху поїздів

MS
МN = _____ * К3 * К4 * K5 , (тис.лок.год), де

Lділ

К4 - коефіцієнт використовується для переведення парку локомотивів, що експлуатуються, в інвентарний. У середньому за даними ДШПРОТРАНС ТЕІ для тепловозів

К4 = 1,10;

К5 - коефіцієнт, який необхідний для обліку часу пробігу локомотиву по дільниці, часу простою його під різними технічними операціями, які виконуються на станціях основного депо, станціях обороту локомотивів і заміни локомотивних бригад. Сюди входить час простою під технічним і профілактичним доглядом, який приходиться на 1 оборот локомотиву, а також в очікуванні поїзда tст. Приймається К5 = 1,4.

MS
Мh = —— * К3 * К6 (тис.бриг.год), де

Vділ

К6 - коефіцієнт, який враховує час роботи локомотивних бригад по прийому і здачі локомотива tбр. на станціях основного депо, станціях обороту локомотивів і зміни бригад.Це час поза роботи поїздів ураховується додатково до часу знаходження бригади із поїздом на дільниці. Приймається
K6 = 1,2.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: класс, реферат услуги, диплом на заказ.



Предыдущая страница реферата | 10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки