Оnxtn по преддипломной практике на АТП

Категория реферата: Рефераты по транспорту
Теги реферата: банк курсовых работ бесплатно, шпоры по гражданскому праву
Добавил(а) на сайт: Mit'kin.

Ларь для обтирочных материалов – 1 штука.
Стационарный.
Ларь для отходов – 1 штука. Стационарный.
Осмотровая канава – 2 штуки. Межколейная, тупиковая, узкого типа.
Колонка воздухораздаточная – 1 штука. Стационарная.
Тележка универсальная – 1штука. Передвижная.
Электровулканизационный аппарат 6140М – 1 штука. Передвижной.
Установка для отсоса отработанных газов – 1 штука. Стационарная.
Набор слесаря-ремонтника – 5 штук. Переносной.
Подъемник УХЛ-4(ДАРЗ) – 1 штука. Передвижной.
Кран балка – 1 штука. Стационарный.
Погрузчик ДВ17923339(BALKAN CAR) – 1 штука.
Средний износ технологического оборудования составляет 42%.
Все технологическое оборудование соответствует протекающим технологическим процессам.

3.4 Организация труда на рабочих местах.
Годовая трудоемкость ТО = 12962.5 чел*час
Периодичность ТО-1: 3000 – 4000 км, ТО-2:12000 – 16000, в зависимости от типа подвижного состава.
На предприятии применяется метод комплексных бригад, этот метод оправдывает себя т.к малое количество подвижного состава.

3.5 Условия труда и техника безопасности на рабочих местах.

3.5.1. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И
РЕМОНТЕ АВТОМОБИЛЕЙ ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
3.5.1.1. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей необходимо выполнять в соответствии с действующими Положением о техническом, об- служнвании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта,
Правилами технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, а также настоящими Правилами.
3.5.1.2. Производится техническое обслуживание и ремонт в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми устройствами, при - борами и приспособлениями, инвентарем (согласно табелю технологического оборудования и специализированного инструмента).
3.5.1.3. Посты технического обслуживания и ремонта должны располагаться так, чтобы расстояние между автомобилями, а также автомобилями, а конструкциями здания было не менее указанного в табл. 10.
Таблица 10
| |Наименование |Расстояние, м, при |
|№ | |категории автомобилей |
| | | |
| | |I |II и |IV |
| | | |III | |
|1 |Между продольными сторонами автомобилей | | | |
| |а) на постах технического обслуживания, и| | | |
| |ремонта без снятия шин и |1,6 |2,0 |2.5 |
| |тормозных барабанов | | | |
| |б) на постах технического обслуживания |2,2 |2,5 |4,0 |
| |и ремонта со снятием шин и тормозных | | | |
| |барабанов | | | |
|2 |Между торцовыми сторонами автомобилей; |1,2 |1,5 |2,0 |
| |между этими сторонами автомобиля и стеной| | | |
| | | | | |
|3 |Между продольными сторонами автомобилей и| | | |
| |стеной | | | |
| |а) на постах технического обслуживания и |1.2 |1,6 |2,0 |
| |ремонта со снятием шин и тормозных | | | |
| |барабанов; | | | |
| | | | | |
| |б) на постах технического обслуживания |1,5 |1,8 |2,5 |
| |и ремонта со снятием шин и тормозных | | | |
| |барабанов | | | |
|4 |Между автомобилем и колонной |0,7 |1,0 |1.0 |
|5 |Между автомобилем и наружными воротами, |1,5 |1,5 |2.0 |
| |расположенными против поста | | | |

Примечание. На постах механизированной мойки и диагностики расстояния между автомобилями, а также между автомобилями и стеной должны устанавливаться в зависимости от вида и габаритов технологического оборудования этих постов.
3.5.1.4. Автомобили, направляемые на посты технического обслуживания или ремонта, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега.
При постановке автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта необходимо вывешивать на рулевое колесо табличку с надписью «Двигатель не пускать — работают люди!».

3.5.1.5. При обслуживании автомобиля на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на механизме или пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью «Не трогать — под автомобилем работают люди!».
3.5.1.6. В рабочем (поднятом) положении плунжер подъемника должен надежно фиксироваться упором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.
3.5.1.7. В помещениях технического обслуживания с поточным движением автомобилей обязательно устройство сигнализации (световой, звуковой в т. д.), своевременно предупреждающей работающих на линии обслуживания (в осмотровых канавах, на эстакадах и т. д.) о моменте начала движения автомобиля с поста на пост.
3.5.1.8. Перемещение подвижного состава с поста на пост разрешается только после включения сигнала (звукового, светового). Посты должны иметь сигналы аварийной остановки. .
3.5.1.9. После установки автомобиля на пост технического' обслуживания? или ремонта автомобиль следует затормозить ручным тормозом, включить низшую передачу, выключить зажигание (подачу топлива), а под колеса подложить упоры (башмаки) не менее двух.
3.5.1.10. При работах, связанных с провертыванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания, подачу топлива (для дизельных автомобилей), поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение, освободить рычаг ручного тормоза. После выполнения необходимых работ следует затянуть ручной тормоз и вновь включить низшую передачу.
3.5.1.11. Рабочие, производящие обслуживание и ремонт автомобилей, должны обеспечиваться соответствующими исправными инструментами и приспособлениями.
3.5.1.12. Работники, выполняющие ремонт автомобилей вне осмотровой канавы, эстакады или подъемника, должны обеспечиваться лежаками.
Работать без лежаков на полу (земле) запрещается.

3.5.1.13. Запрещается:

выполнять какие-либо работы на автомобиле (прицепе), вывешенной только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т. д.). При выполнении работ, связанных со снятием колес, требуется поставить под вывешенный автомобиль (прицеп) козелки, а под неснятые колеса — упоры (башмаки); подкладывать под вывешенный автомобиль (прицеп) вместо козелков диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы; снимать и ставить рессоры на автомобилях (прицепах) всех конструкций и типов без предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму автомобиля; проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением регулировки системы питания и электрооборудования двигателя и опробования тормозов; поднимать (вывешивать) автомобиль за буксирные крюки; поднимать (даже кратковременно) грузы весом большим, чем это указано на табличке данного подъемного механизма; снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросом и канатами без специальных захватов.
3.5.1.14. Ремонт или замена подъемного механизма кузова автомобиля- самосвала должны производиться после установки под поднятый кузов специального дополнительного упора, исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания кузова.
Запрещается:

работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала без упора;

использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора; работать с поврежденными или неправильно установленными упорами

ставить поднятый груженый кузов на упоры.

3.5.1.15. При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей с высокими кузовами рабочие должны быть обеспечены лестницами-стремянками со ступенями шириной не менее 15 см. Применять приставные лестницы не разрешается.
3.5.1.16. Перед обслуживанием и ремонтом днища кузова легкового автомобиля на поворотном стенде необходимо надежно укрепить автомобиль, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы охлаждения, плотно закрыть маслосливную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею.

3.5.1.17. Перед ремонтом автомобиля-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся и взрывоопасных грузов его необходимо, полностью очистить от остатков перевозимого груза и надежно заземлить.

3.5.1.18. Рабочий, производящий очистку или ремонт внутри цистерны/ или резервуара яз-под этилированного бензина, легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей, должен быть обеспечен спецодеждой, шланговым противогазом, спасательным поясом с веревкой; вне резервуара должны находиться не менее двух специально проинструктированных, помощников.
3.5.1.19. К поясу работающего внутри резервуара прикрепляется прочная веревка, свободный конец которой должен быть выведен через люк (лаз) наружу и надежно закреплен. Помощники, находящиеся сверху, должны наблюдать за работой, держать за веревку, страхуя работающего в резервуаре.
3.5.1.20. Ремонтировать заправочные колонки, резервуары, насосы, коммуникации я тару из-под этилированного бензина можно только после полного удаления остатков бензина и обезвреживания с соблюдением мер личной безопасности, предосторожности, исключающих возможность взрыва.
3.5.1.21. Если снятие агрегатов и деталей связано с большим физическим напряжением, а также создает неудобства в работе (тормозные и клапанные пружины, барабаны, рессорные пальцы и т. д.), следует применять соответствующие приспособления (съемники), обеспечивающие безопасность,
'при выполнении этой работы.
3.5.1.22. Снятие, транспортировку и установку двигателя, коробки пере - дач, заднего моста, переднего моста, кузова, рамы и Других агрегатов авто- мобиля массой более 20 кг следует производить при помощи подъемно- транспортных механизмов, оборудованных приспособлениями (захватами), гарантирующими полную безопасность работ.

3.5.1.23. Тележки для транспортирования должны иметь стойки и упоры, предохраняющие агрегаты от падения и самопроизвольного перемещения по' платформе.
3.5.1.24. Перед снятием двигателя, коробки передач, заднего моста, радиатора и других агрегатов или деталей, связанных с системами охлаждения и смазки автомобиля, необходимо предварительно слить масло и охлаждающую жидкость в специальные резервуары, не допуская проливания жидкостей.
3.5.1..25. При проведении технического обслуживания и ремонта автомоби - лей вне предприятия следует соблюдать те же правила техники безопасности.

3.5.1.26. К выполнению работ (ремонт и зарядка аккумуляторных батарей, на кузнечно-прессовом оборудовании, по приготовлению припоев и флюсов, лужению и пайке деталей свинцово-оловянистыми припоями, сварочных, вулканизационных, окрасочных и работ, связанных с использованием этилированного бензина) запрещается допускать лиц моложе 18 лет (для окрасочных работ также беременных женщин).
При поступлении на работу сварщики, кузнецы, молотобойцы, рабочие, занятые ремонтом свинцовых аккумуляторов, а также пайкой и лужением с применением свцнцовосодержащих сплавов, вулканизаторщики, рабочие окрасочных цехов и лица, работающие с этилированным бензином, должны, пройти предварительный медицинский осмотр, а в дальнейшем периодически осматриваться 1 раз в 12 мес., за исключением кузнецов, молотобойцев и рабочих, занятых пайкой и лужением с применением свинцово-содержащих сплавов, которые должны проходить периодический медосмотр 1 раз в 2 года, Допуск лиц, не прошедших медицинского осмотра,

к работам запрещён
Выполнение требований ТБ осуществляется в полном объеме, кроме того, выполнение требований строго контролируется. Санитарно-гигиенические и эргономические требования соответствуют установленным положениям по охране труда. Рабочие в полном объеме обеспечены спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.

3.6 Выводы по результатам анализа роботы предприятия.
По результатам анализа работы предприятия можно сделать следующие выводы:
Оснащение рабочих мест соответствует норме, механизм работы тех службы хорошо отлажен, качество выполняемых работ хорошее, управление производством продумано и эффективно, график работы удобен, условия труда соответствуют норме.

-------------------->

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки