Предыдущая страница реферата | 10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20 | Следующая страница реферата

. организацией диспетчерского управления и систематического контроля за движением каждого автобуса по маршруту;

. введением контроля и учёта за движением автобусов по каждому рейсу, как на конечных так и на промежуточных контрольных пунктах маршрута;

. использованием для контроля за движением автобуса технических средств связи;

. введением расписания движения для каждого автобуса, в котором водителю указывается не только прибытие и отправление с конечных пунктов, но и время проследования промежуточных пунктов;

. установлением для водителей строго допустимых отклонений от заданного времени по расписанию (для пригородного ± 3 мин.)

Диспетчерская служба на автобусном транспорте призвана подготавливать и организовывать выпуск автобусов на линию, руководить их движением на маршрутах, осуществлять контроль за своевременным возвращением их в предприятие. Диспетчерское руководство на автобусном транспорте подразделяется на внутрипарковое и линейное.

Основными задачами внутрипарковой диспетчеризации являются:

. контроль за подготовкой автобусов к выпуску на линию;

. подготовка путевой и диспетчерской документации;

. организация своевременного выпуска на линию и контроль за временем выезда;

. контроль и регистрация времени возвращения с линии по окончании рабочего дня;

. регистрация всех случаев преждевременного возвращения автобусов с линии по техническим и др. причинам и принятия мер по внеочередной подготовки этих автобусов к повторному выезду или замене их другими автобусами;

Задачи линейной диспетчеризации:

. контроль за соответствием фактического времени движения каждого автобуса времени установленному в утверждённых маршрутных расписаниях;

. регулирование движения, если фактическое движение автобусов откланяется от времени установленного в расписаниях, изменились условия движения автобусов (туман, гололёд и др.), изменились условия перевозок и распределения пассажиропотоков на каких либо направлениях или маршрутах в отдельные периоды суток;

. восстановление нарушенного движения при задержках на линии или выбытие автобуса по техническим или другим причинам;

. подготовка суточной отчётности по исполненному движению;

В отличии от диспетчерского управления движением автобусами в городах, система диспетчерского управления движением автобусами в пригородном сообщении имеет свои характерные особенности, связанные со спецификой и условиями обслуживания пассажиров, протяженностью маршрута, продолжительностью рейса, расстоянием между остановочными пунктами и интервалами движения.

Диспетчерское управление движением автобусами на данном маршруте осуществляется диспетчерами автостанций, размещённых на конечных пунктах маршрута (Н. Новгород, Каменки)

Диспетчерские службы автостанций оснащены проводной телефонной связью с
АТП.

Основными методами диспетчерского регулирования движения автобусами в пригородном сообщении являются:

. нагон, опоздание в очередном рейсе;

. выдержка автобуса на конечной остановке;

. увеличение интервала отправления автобусов с конечной станции;

. использования резервных автобусов и др.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: сочинения по литературе, вирусы реферат, доклад.



Предыдущая страница реферата | 10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки