Предыдущая страница реферата | 14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24 | Следующая страница реферата

определяют на основании технических норм загрузки вагонов

и соотношения четырех-, шести- и восьмиосных вагонов в об-

щем числе физических единиц при перевозке данного груза:

[pic],

где: [pic]
— доля соответственно четырех-, шести-,восьмиосных вагонов, участвующих в перевозках;
[pic]— техническая норма загрузки четырех-, шести-, восьмиосных вагонов данным грузом.

Характеристика вагонов грузового парка

Табл. 1.1.

|Тип вагона |Грузопод| |Объе| |Длина вагона,|Внутренн|Высота |Техниче|Удельная|Нагрузка | База|
| |ъемность|Тара, |м | | |яя |бортов |ский |грузопод|от вагона|вагон|
| |, Т. |т. |кузо| |мм |ширена |по |коэффиц|ъемность|на путь, |а, |
| | | |ва, | | |вагона |боковой|иент |[pic] |Т. |мм |
| | | |[pic| | |мм[pic] |стене |тары | | | |
| | | |] |Площад| | |вагона | | | | |
| | | | |ь пола| | |мм | | | | |
| | | | | | | | | | | | |
| | | | |[pic] | | | | | | | |
| | | | | |Внутр|По | | | | | | |
| | | | | |енняя|осям | | | | | | |
|- |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |9 |10 |11 |12 |13 |
|1. Крытый |64 | |120,| |13 |14 730|2760 |2 91 |0,341 | |21,45 |10 |
|4-ос- | |21,8 |0 |38,1 |800 | | | | |0,533 | |000 |
|ный с | | | | | | | | | | | | |
|деревянной | | | | | | | | | | | | |
|обшивкой | | | | | | | | | | | | |
|2. То же | | | | |13 |14 730| | | | | |9830 |
| |63 |22,75 |106,|36,94 |430 | |2750 |2402 |0,361 |0,594 |21,44 | |
| | | |0 | | | | | | | | | |
|3. То же | | |90,2| |13 |14 730| | | | | |9830 |
| |63 |22,2 | |36,94 |430 | |2750 |2402 |0,352 |0,698 |21,30 | |
|4. Крытый | | | | |13 |14 730|2769 |2791 |0,359 | |21,75 |10 |
|4-ос- |64 |23,0 |120,|38,3 |800 | | | | |0,533 | |000 |
| | | |0 | | | | | | | | | |
|ный | | | | | | | | | | | | |
|цельнометал- | | | | | | | | | | | | |
|лический | | | | | | | | | | | | |
|5. Платформа |66 | |- | |13 |14 620|2770 |500/400|0,315 |0,56** |21,70 |9720 |
|4- | |21,0 | |36,8 |300 | | |* | | | | |
|осная с | | | | | | | | | | | | |
|металли- | | | | | | | | | | | | |
|ческими | | | | | | | | | | | | |
|бортами | | | | | | | | | | | | |
|6. Платформа | | |- | | | 14| | | | | |9294 |
|4- |62 |22,0 | |35,66 |12 |194 |2770 |455/355|0,354 |0,575** |21,0 | |
| | | | | |874 | | |* | | | | |
|осная с | | | | | | | | | | | | |
|деревян- | | | | | | | | | | | | |
|ными бортами | | | | | | | | | | | | |
|7. 4-осный |65 | |72,5| |12 |13 920|2878 |2060 |0,340 |0,895 |21,77 |8650 |
|полу- | |22,1 | |35,4 |126 | | | | | | | |
|вагон | | | | | | | | | | | | |
|цельноме- | | | | | | | | | | | | |
|таллнческий | | | | | | | | | | | | |

Продолж ение табл. 1.1

| |2 |3 |4 |5 |б |7 |8 |9 |10 |11 |12 |13 |
|8. 4-осный |65 | |70,5 |34,4 |12 070|13 920 |2850 |2060 |0,346 |0,922 |21,70 |8650 |
|полу- | |21,8 | | | | | | | | | | |
|вагон с | | | | | | | | | | | | |
|деревянной | | | | | | | | | | | | |
|обшивкой | | | | | | | | | | | | |
|9. б-осный |97 |29,0 | |42,7 |14 650|16 400 | |2365 |0,299 |0,948 |21,00 |10 440 |
|полу- | | |102,3 | | | |2918 | | | | | |
|вагон с | | | | | | | | | | | | |
|кузовом | | | | | | | | | | | | |
|из | | | | | | | | | | | | |
|алюминиевых | | | | | | | | | | | | |
|сплавов | | | | | | | | | | | | |
|10. 8-осный | |45,5 | |53,7 |18 770|20 240 | | | | | |12 070 |
|полу- |125 | |137,5 | | | |2860 |2502 |0,364 |0,909 |21,3 | |
|вагон | | | | | | | | | | | | |
|цельнометал- | | | | | | | | | | | | |
|лический | | | | | | | | | | | | |
|11. Цистерна | | |72,7 |- |- | |- |- | | | |7800 |
|4- |62 |23,1 | | | |12 020 | | |0,385 |0,860 |21,3 | |
|осная | | | | | | | | | | | | |
|12. Цистерна |120 |48,8 |137,2 |- |20 220|21 120 |- |- |0,407 |0,875 | |13 790 |
|8- | | | | | | | | | | |21,1 | |
|осная | | | | | | | | | | | | |
|13. 4-осный |49 |32,0 |82,0 |41,0 |16 600|18 474 |2630 |2680 |0,653 |0,598 |20,5 |12 300 |
|изо- | | | | | | | | | | | | |
|термический | | | | | | | | | | | | |
|вагон | | | | | | | | | | | | |
|14. 4-осный |39 |45,0 |99,8 |45,55|- |22 080 |- |- |1,154 |0,391 |21.0 |- |
|реф- | | | | | | | | | | | | |
|рижераторный | | | | | | | | | | | | |
|ав- | | | | | | | | | | | | |
|тономный | | | | | | | | | | | | |
|вагон | | | | | | | | | | | | |

Примечания. * в знаменателе- высота торцовых бортов.

** Удельная площадь пола, [pic]

Однако показатель статическая нагрузка может характе-

ризовать также степень использования вагонов на объектах

погрузки (станции, отделении дороги, дороге, сети). В этом

случае величина статической нагрузки зависит от перевози-

мых грузов, имеющих различный объемный вес и, следова-

тельно, по-разному использующих погрузочный объем ваго-

нов; осности и грузоподъемности вагонного парка, способов

укладки груза.

Рассчитывают фактическую статическую нагрузку по фор-

муле :

[pic] где [pic] общее количество тонн груза, погруженного в вагоны на сети дорог, дороге, отделении, станции,

отдельным грузоотправителем;

[pic]— количество загруженных вагонов.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: бюджет реферат, способ изложения, шпаргалки по физике.



Предыдущая страница реферата | 14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки