Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8 | Следующая страница реферата

2.6. Стояночная тормозная система

Стояночная тормозная система с механическим приводом, действует на тормозные механизмы задних колес. Привод стояночного тормоза состоит из рычага, регулировочной тяги, уравнителя, троса, рычага ручного привода колодок и разжимной планки.

2.7. Датчик аварийного уровня тормозной жидкости

Датчик аварийного уровня тормозной жидкости механического типа. Корпус
2 (рис. 6.) датчика с уплотнителем 4 поджимается к основанию 3 зажимным кольцом 5, которое навертывается на горловину бачка. Одновременно к торцу горловины поджимается фланец отражателя 6. В этом положении зажимное кольцо удерживается двумя фиксаторами, выполненными на основании 3.

Рис. 7. Датчик аварийного уровня тормозной жидкости: 1 – защитный колпачок; 2 – корпус датчика; 3 – основание датчика; 4 – уплотнительное кольцо; 5 – зажимное кольцо; 6 – отражатель; 7 – толкатель; 8 – втулка; 9 – поплавок; 10 – неподвижные контакты; 11 – подвижный контакт.

Через отверстие основания проходит толкатель 7, соединенный с поплавком
9 при помощи втулки 8. На толкателе расположен подвижный контакт 11, а корпусе датчика – неподвижные контакты 10. Полость контактов герметизируется защитным колпачком 1.

При понижении уровня тормозной жидкости в бачке до предельно допустимого, подвижный контакт опускается на неподвижные контакты и замыкает цепь лампы аварийной сигнализации на щитке приборов.

3.Техническое обслуживание тормозной системы.

3.1. Неисправности тормозной системы.

К неисправностям тормозов, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля, относятся: недостаточная эффективность торможения, не одновременность их действия, плохое растормаживание или заклинивание тормозных механизмов, увеличенный свободный или рабочий ход педали, неполное растормаживание колес, сильный нагрев дисков и тормозных барабанов, увеличение усилия прелагаемого к тормозной педали, занос или увод автомобиля при торможении, скрип или вибрация тормозных механизмов колес, самопроизвольное торможение при работающем двигателе.

Недостаточная эффективность торможения исключает возможность своевременной остановки автомобиля при обычных условиях движения, а при сложной обстановки к дорожно-транспортным происшествиям.

Не одновременность действия тормозов не позволяет своевременно и правильно остановить автомобиль, приводит его к заносу при торможении.
Плохое растормаживание колес вызывает перегрев тормозных механизмов, быстрый износ тормозных накладок и, как следствие, заклинивание или слабое действие тормозов.

Причиной слабого действия тормозов может быть не герметичность системы пневматического привода, нарушение регулировки привода и тормозных механизмов, износ или замасливание накладок тормозных колодок, недостаточное давление воздуха в пневматической системе тормозов.

Не одновременность действия тормозов колес может быть вызвана: нарушением регулировок привода или тормозных механизмов, заклинивание тяг, а так же засорением шлангов и трубопроводов.

Заклинивание тормозов может быть из-за: поломки стяжных пружин или обрыва накладок тормозных колодок, заедание валиков разжимных кулаков и привода, неисправность тормозных кранов.

|Характерные признаки дефекта |
|Причина дефекта |Метод устранения |
|1.1. Недостаточная эффективность торможения. "Провал" педали |
|тормоза |
|а) Попадание воздуха в |Удалить воздух прокачкой |
|тормозную систему. |тормозной системы согласно |
| |"Технологии". |
|б) Утечка тормозной жидкости из|Заменить поврежденные детали |
|колесных цилиндров. |цилиндра. Промыть и просушить |
| |фрикционные накладки, проверить|
| |все узлы тормозной системы. При|
| |необходимости заменить |
| |тормозной цилиндр. |
|Примечание; для ВАЗ-2105 дополнительно контролировать разрушение|
|сухаря (дет. 2105-3502048). |
|в) Периодический "провал" |Контролировать разбухание |
|педали тормоза без потери |уплотнителей главного |
|эффективности торможения. |тормозного цилиндра. Дефектные |
|Ощущается большой свободный ход|детали заменить. |
|педали. | |
|г) Неправильная установка |Установить регулятор согласно |
|регулятора давления. |"Руководству". |
|д.) Регулятор давления не |Заменить регулятор. |
|работает - заклинил. Коррозия | |
|подпятника поршня. | |
|е) Некачественный материал |Заменить колодки. Поверхность |
|накладок. Склонность материала |тормозного барабана очистить от|
|накладок к замасливанию. |наволакивания. |
|ж) Течь через заглушку |Заменить регулятор давления. |
|регулятора давления (ВАЗ-2108, | |
|2109). | |
|з) Применение колодок с |Заменить колодки. |
|несоответствующими накладками | |
|(производства привлеченных | |
|предприятий) - ВАЗ-2108, 2109. | |
|1.2. Вибрация автомобиля при торможении |
|а) Повышенная овальность |Заменить барабаны. При |
|тормозных барабанов (более 0,15|овальности менее 0,15 мм |
|мм). |заменить колодки, поверхность |
| |тормозного барабана очистить от|
| |наволакивания. |
|1.3. Скрип тормозов |
| а) Инородные включения в |Заменить тормозные колодки. При|
|материале накладок колодок. |задире - заменить сопрягаемые |
| |детали (диски, барабаны). |
|б) Замасливание фрикционных |Зачистить накладки, |
|накладок колодок. |предварительно промыв их |
| |бензином. Устранить место течи.|
|1.4. Занос или увод автомобиля в сторону при торможении |
|а) Утечка тормозной жидкости в |При отсутствии рисок, раковин в|
|одном из колесных цилиндров. |цилиндре заменить вышедшие из |
| |строя детали. При обнаружении |
| |рисок заменить цилиндр. |
|б) Большая разность давлений в |Отрегулировать давление |
|шинах. |согласно "Руководству по |
| |эксплуатации автомобиля ВАЗ". |
| |Дефект может быть связан с |
| |качеством шин - проверить |
| |перестановкой колес. |
|в) Перекрытие трубопровода в |Заменить трубопровод. |
|результате механического | |
|повреждения. | |
|г) Не отрегулированы углы |Отрегулировать углы установки |
|установки колес. |колес. |
|д) Загрязнение или замасливание|Очистить детали тормозных |
|дисков, барабанов и накладок. |механизмов. |
|е) Заклинивание поршня |Заменить колесный цилиндр. |
|колесного цилиндра (ВАЗ-2108, | |
|2109). | |
|ж) Неисправен (течь через |Заменить регулятор давления. |
|заглушку) регулятор давления | |
|(ВАЗ-2108, 2109). | |
|з) Неправильная регулировка |Отрегулировать положение |
|привода регулятора давления |регулятора давления согласно |
|(ВАЗ-2108, 2109). |"Руководству". |
|1.5. Притормаживание одного из колес при отпущенной педали |
|тормоза |
|а) Нарушено положение суппорта |Затянуть болты. При |
|относительно тормозного диска. |необходимости заменить |
|Ослабление болтов крепления |поврежденные детали, |
|суппорта к кронштейну. | |
|б) Повышенное биение тормозного|Заменить диск. |
|диска (более 0,15 мм). | |
|в) Набухание уплотнительных |Отремонтировать. |
|колец колесных цилиндров. | |
|Попадание в жидкость ГСМ или | |
|применение других жидкостей. | |
|г) Ослабление или разрушение |Заменить пружину. |
|стяжной пружины колодок задних | |
|тормозов. | |
|1.6. Притормаживание колес автомобиля на ходу при отпущенной |
|педали тормоза. При нейтральной передаче автомобиль быстро |
|теряет скорость (отсутствует "накат" автомобиля). Возможен |
|перегрев тормозных барабанов и дисков |
|а) Отсутствует или недостаточен|Отрегулировать положение |
|свободный ход педали тормоза. |толкателя до легкого |
|Неправильное положение |соприкосновения с выключателем |
|выключателя стоп-сигнала. |стоп-сигнала перемещением |
| |выключателя. |
|б) Засорение компенсирующего |Прочистить цилиндр. |
|отверстия в главном тормозном | |
|цилиндре. | |
|в) Разбухание резиновых манжет |Очистить всю тормозную систему,|
|вследствие попадания ГСМ или |заменить вышедшие из строя |
|другой жидкости в главный |детали. |
|тормозной цилиндр. | |
|г) Не отрегулирован вылет |Отрегулировать вылет |
|регулировочного винта |регулировочного винта (должен |
|вакуумного усилителя |быть 1,25-0,2 мм). |
|относительно плоскости | |
|крепления главного цилиндра. | |
|д) Медленный возврат толкателя |Заменить ВУТ и клапан в сборе. |
|штока вакуумного усилителя | |
|тормозов вследствие наконечника| |
|(дет. 2103-3510040). Попадание | |
|паров бензина в ВУТ, разбухание| |
|резинотехнических изделий. | |
|е) Заедание поршня в колесном |Заменить колесный цилиндр. |
|цилиндре вследствие коррозии | |
|(ВАЗ-2108, 2109). | |
|1.7. Увеличенный рабочий ход педали тормоза |
|а) Попадание воздуха в |Удалить воздух прокачкой |
|тормозную систему. |системы. |
|б) Отсутствует жидкость в |Долить тормозную жидкость. |
|питательном бачке. |Прокачать систему, устранить |
| |причину течи. |
|в) Завышенный зазор между |Заменить колодки. При |
|колодками и барабаном |необходимости устранить дефект |
|вследствие износа колодок или |устройства регулировки колодок.|
|некачественной работы | |
|устройства полуавтоматической | |
|регулировки положения колодок. | |
|г) Большая объемная деформация |Заменить шланги. |
|гибких шлангов. | |
|д) Завышенный зазор в |Отрегулировать зазор. |
|подшипниках ступиц передних | |
|колес. | |
|е) Повреждение резиновых |Заменить уплотнители или |
|уплотнителей главного цилиндра.|цилиндр. |
|ж) Занижен диаметр (вырывы) на |Заменить главный тормозной |
|уплотнительных кольцах главного|цилиндр. |
|тормозного цилиндра (ВАЗ-2108, | |
|2109). | |
|1.8. Уменьшенный рабочий ход педали тормоза |
|а) Отсутствует зазор между |Отрегулировать вылет |
|поршнем главного цилиндра и |регулировочного винта (должен |
|штоком вакуумного усилителя. |быть 1,25-0,2 мм). |
|б) Засорение компенсационного |Прочистить тормозную систему, |
|отверстия главного тормозного | |
|цилиндра. | |
|в) Перекрытие компенсационного |Отремонтировать за счет |
|отверстия главного тормозного |виновных. |
|цилиндра вследствие | |
|"разбухания" резиновых | |
|уплотнителей - попадание в | |
|тормозную жидкость ГСМ или | |
|применение нерекомендованных | |
|жидкостей. | |
|1.9. Самопроизвольное торможение автомобиля при работающем |
|двигателе |
|а) Подсос воздуха в вакуумном |Заменить вакуумный усилитель. |
|усилителе через уплотнительный | |
|узел крышки. | |
|1.10. Увеличение усилия нажатия на педаль тормоза ("тугая" |
|педаль) |
|а) Засорение воздушного фильтра|Заменить воздушный фильтр. |
|вакуумного усилителя со стороны| |
|педали тормоза. | |
|б) Заедание корпуса клана на |Заменить вакуумный усилитель. |
|вакуумного усилителя. | |
|в) Повреждение шланга, |Заменить шланг или подтянуть |
|соединяющего вакуумный |хомуты. |
|усилитель с впускным | |
|коллектором двигателя, или | |
|ослабление крепления шланга на | |
|штуцерах. | |
|г) Разрушение диафрагмы |Заменить вакуумный усилитель. |
|вакуумного усилителя. | |
|д) Не работает наконечник |Заменить наконечник. |
|вакуумного усилителя | |
|(дет.2103-3510019-10). | |
|е) Не работает, заедает |Заменить обратный клапан |
|обратный клапан вакуумного |вакуумного усилителя. |
|усилителя (ВАЗ-2108, 2109). | |
|ж) Попадание топлива в полость |Заменить вакуумный усилитель с |
|вакуумного усилителя из-за |обратным клапаном в сборе. |
|негерметичности обратного | |
|клапана (ВАЗ-2108, 2109). | |
|з) Неисправен вакуумный |Заменить вакуумный усилитель. |
|усилитель (ВАЗ-2108, 2109). | |
|и) Разбухание уплотнительных |Отремонтировать за счет |
|колец колесных цилиндров из-за |виновного. |
|попадания в жидкость ГСМ или | |
|применение других жидкостей | |
|(ВАЗ-2108, 2109). | |
|1.11. Стук, скрип или вибрация тормозов (ВАЗ-2108) |
|а) Чрезмерное биение (более |Заменить тормозной диск. |
|0,15 мм) тормозного диска или | |
|его неравномерный износ | |
|(ощущается по вибрации | |
|тормозной педали). | |
|б) Ослабление стяжной пружины |Заменить стяжную пружину. |
|тормозных колодок заднего | |
|тормоза. | |
|в) Разрушены пружины поджатия |Заменить колодки. |
|колодки. | |
|г) Заклинивание (коррозия) |Заменить колесный цилиндр. |
|одного из поршней задних | |
|колесных цилиндров. | |

3.2.Техническое обслуживание тормозной системы.

Эксплуатация тормозной системы включает в себя постоянный контроль и ТО в процессе эксплуатации автомобиля.

1. При КО, при выезде из парка: проверить давление в тормозной системе по манометру в кабине. Осмотреть шланги тормозной системы и не допускать их перекручивания и контактов с острыми кромками других деталей, по слуху и манометру определять, нет ли утечки воздуха из системы. Проверить загрязненность тормозных механизмов и защитных кожухов передних колес. Проверить работоспособность сигналов торможения.

2. При ЕТО: очищать от грязи элементы тормозной системы. Сливать конденсат из ресиверов и влагомаслоотделителя.

3. При ТО – 1: смазать втулки рычага сжатия и разжатия колодок, смазать регулировочные рычаги тормозных механизмов через пресс- масленки. Отрегулировать ход штоков тормозных камер.

Ежедневное обслуживание - проверка давления воздуха и герметичность пневматической системы путем проверки эффективности ее работы пробным торможениями на ходу, а также ход рычага стояночной тормозной системы и способность ее удерживать автомобиль на уклоне, состояние шлангов пневматического привода, работы и одновременности действия тормозов, слив конденсата из воздушных баллонов, проверка уровня тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов (при необходимости долить жидкость, определить и устранить причину падения ее уровня).

При исправной тормозной системе полное торможение должно происходить после однократного нажатия на педаль примерно на половину ее хода, при этом водитель должен ощущать большое сопротивление к концу хода педали. Если сопротивление и торможение наступают при отжатии педали на большую велечину, то это свидетельствует об увеличение зазора между тормозными барабанами и колодками. Если же сопротивление педали слабое, она пружинит и легко отжимается до пола, а полного торможения не происходит или происходит после нескольких последовательных нажатий, это означает, что в систему проник воздух. В этом случае надо немедленно определить и устранить причины попадания в систему воздуха, поскольку даже малейшее нарушение герметичности может привести к опасным последствиям при необходимости резкого торможения.

Растормаживание должно происходить быстро и полностью, что определяется по накату автомобиля после отпускания педали тормоза.

После первых 2000 км пробега, а затем через каждые 10000…15000 км надо проверять: герметичность системы, состояние трубопроводов, шлангов и соединений; эффективность работы тормозных механизмов колес; состояние колодок тормозных механизмов; регулировку стояночного тормоза.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: виды понятий реферат, мировая экономика, окружающая среда реферат.



Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки