Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8 | Следующая страница реферата

Для определения степени разряжённости аккумуляторной батареи по плотности электролита можно пользоваться такими данными (плотность электролита, приведённая к температуре 288 К (+15С), г/см)

Степени разряжённости аккумуляторной батареи и соответствующая им плотность электролита

Батарея полностью заряжена . . 1,310 1,290 1,270 1,250

Батарея разряжена на 25% . . . 1,270 1,250 1,230 1,210 на 50% . . . 1,230 1,210 1,190 1,170

Проверка нагрузочной вилкой даёт возможность определить состояние аккумуляторной батареи в режиме её разряда, соответствующего пуску горячего двигателя. Для этого нагрузочная вилка снабжена набором резисторов и вольтметром. В зависимости от ёмкости батареи включается необходимая величина нагрузочного резистора гайками 4 и 8.

При определении степени заряжённости аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой показания вольтметра под нагрузкой, соответствующей ёмкости проверяемой батареи, должны соответствовать данным, приведённым ниже.

Напряжение аккумулятора, В . . . . .1,7-1,8 1,6-1,7 1,5-1,6 1,4-
1,5 1,3-1,4

Степень заряжённости, % . . . . . . . . 100 75
50 25 0

При проверке нагрузочной вилкой напряжение исправного аккумулятора должно быть постоянным в течение не менее 5 с. Отверстия в крышках аккумуляторов при проверке нагрузочной вилкой должны быть закрыты пробками. Аккумуляторы, плотность электролита в которых ниже 1,200 г/см, не рекомендуется проверять нагрузочной вилкой.

Уход за аккумуляторной батареей. Срок службы батареи в эксплуатации гарантируется при соблюдении правил ухода за ней и исправности электрооборудования автомобиля. Поэтому при обслуживании автомобиля необходимо очищать батарею от пыли и грязи. Электролит,пролитый на поверхность батареи, вытирать чистой ветошью, смоченной в растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды (10%-ным раствором).
Окислившиеся выводные клеммы батареи и наконечники проводов очищать, проверять плотность крепления батарей в гнезде. На грузовых автомобилях, где возможно, под батарею установить резиновые прокладки. Следует проверять крепления и плотность контакта наконечников проводов с выводными клеммами батареи. Не допускать натяжения проводов для предупреждения порчи выводных клемм и при необходимости прочищать вентиляционные отверстия в пробках аккумуляторов.

Не реже чем через 10-15 дней необходимо проверять степень разряжённости батареи по плотности электролита или нагрузочной вилкой.
Батарею, разряжённую более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, следует снять с автомобиля и поставить на подзаряд. В эти же строки проверяют целостность бака (отсутствие трещин) и просачивание электролита в каждом аккумуляторе батареи.

Если на поверхности батареи появились трещины, их необходимо ликвидировать путём оплавления мастики.

Содержание.

1. Бедный родственник. 1

V Классификация аккумуляторов. 1

2. Что там внутри? 2

3. Отчего они выходят из строя. 3

4. Аккумуляторы требуют заботы. 3

5. Что нам прогресс технический готовит. 5

6. Заряжай. 5

V Не спеши. 5

V Крупные модели 6

V Ждать некогда, ехать надо. 6

7. Аккумуляторы: Зимние игры в рулетку? 8

V Зима нечаянно нагрянет. 8

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: онегин сочинение, растения реферат, quality assurance design patterns системный анализ.



Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки