Установка поршня с шатуном и компрессионными кольцами в цилиндр
Категория реферата: Рефераты по транспорту
Теги реферата: шпаргалки по менеджменту, курсовая работа на тему
Добавил(а) на сайт: Nabatnikov.
Предыдущая страница реферата | 1 2
Основные неисправности кривошипно-шатунного механизма.
Основными неисправностями кривошипно-шатунного механизма в процессе эксплуатации двигателя является: износы коренных и шатунных шик коленвала, износ коренных и шатунных подшипников, износ поршневых пальцев и отверстий для них в бобышках поршней, износ цилиндров и гильз цилиндров, образование нагара на стенках камер сгорания и днищах поршней, поломка и залегания поршневых колец, ослабление крепления головки блока цилиндров и двигателя в целом.
Внешними признаками перечисленных неисправностей являются: падение компрессора в цилиндрах и мощности двигателя, появление посторонних шумов и стуков, повышенный расход масла и топлива, дымление.
В результате износа сопряженных деталей в двигателе возникают шумы и стуки, по их характеру можно определить место и причину неисправности.
Чтобы определить в каком из четырёх цилиндров происходит стук деталей шатунно-поршневой группы, нужно при работающем двигателе поочерёдно снимать со свечей провод высокого напряжения. При снятии провода неисправного цилиндра стуки исчезают, ослабевают.
Требование безопасности при ТО и ремонте автомобиля на АТП.
При ремонте автомобиля необходимо принимать меры против их самостоятельного перемещения.
Запрещается ТО и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением случаев его регулировки. Подъёмно-транспортное оборудование должно быть в исправном состоянии и использоваться только по своему прямому назначению. К работе с этим оборудованием допускаются лица прошедшую соответствующею подготовку и инструктаж. Во время работы не следует оставлять инструменты на краю осмотровой канавы, на капоте, на крыльях автомобиля.
При сборочных работах запрещается проверять совпадения отверстий в соединяемых деталях пальцем, для этого нужно пользоваться специальными приспособлениями. Запрещается заграждать проходы между рабочими местами, узлами и агрегатами. Запрещается отвёртывать гайки зубами. Повышенную опасность представляют операции по снятию и установке пружин, поскольку в них накоплена значительная энергия. По этому эти операции необходимо производить на специальных стендах или с помощью приспособлений обеспечивающих безопасную работу. Гидравлические и пневматические устройства должны быть снабжены предохранительными клапанами. Рабочий инструмент следует содержать в исправном состоянии. Помещение, в которых рабочие выполняют ТО или ремонт автомобилей должны оборудоваться: осмотровыми ямами или канавами, эстакадами. Проточно-вытяжная вентиляция должна обеспечивать удаления выделяемых паров и газов, и приток свежего воздуха. Искусственное освещение должно быть достаточным и безопасным для выполнения работ. На территории предприятия необходимо наличие санитарно- бытовых помещений.
Работающие с этилированным бензином, должны быть обеспечены в обязательном порядке горячей водой.
Список используемой литературы.
1. “Легковые автомобили”
К.С. Шестаполов
С.Ф. Дмиховский
2. “Устройство и эксплуатации автотранспортных средств”
В.Л. Роговцев
А.Г. Пузанков
В.Д. Олдфильд
3. “Устройство, техническое обслуживания и ремонт автомобилей”
А.Б. Шегин
Скачали данный реферат: Сочеванов, Дубиновский, Кимаск, Евстигней, Сафиюлин, Laskutin, Somov, Софоний.
Последние просмотренные рефераты на тему: контрольная 6 класс, реферат риски, научные статьи, бесплатные шпаргалки по праву.
Предыдущая страница реферата | 1 2