Предыдущая страница реферата | 6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16 | Следующая страница реферата

Румпель имеет вид рычага, который насаживается своей обоймой на верхнюю часть балера.
Сектор насаживается на верхнюю часть баллера свободно. Связывается с румпелем с помощью пружин. Сектор приводится во вращение рулевым приводом и передает усилие вращения через румпель на баллер.

Рулевой привод служит для передачи мощности рулевой машины на сектор или непосредственно на румпель.
По правилам Регистра СССР рулевое устройство морского судна состоит из 3-х приводов:
А) основного
Б) запасного
В) аварийного.
Все эти приводы должны действовать на баллер независимо один от другого.

Простейшим рулевым приводом является секторно-штуртросовый привод.

1. Штурвал

2. Редуктор

3. Звездочка

4. Штуртрос

5. Угловой поворотный блок

6. Амортизатор

7. Направляющий блок

8. Сектор

9. Ограничитель

10. Рулевая рубка

11. Линия борта

При вращении штурвала цепь штуртроса перепускается через звездочку и приводит во вращение сектор. Такой привод может применяться в качестве основного на мелкотоннажных судах и в качестве запасного на крупнотоннажных судах.

Электрогидравлический плунжерный привод. Применяется на крупнотоннажных судах. При работе насоса масло перекачивается из одного цилиндра в другой, что заставляет двигаться плунжер, соединенный с румпелем.

Аксиометр – прибор, показывающий положение пера руля по отношению к ДП.
Рулевая машина обеспечивает работу рулевого устройства по управлению судном.
Рулевые машины бывают:
А) ручные 12-16 кг на одного человека
Б) электрические
В) электрогидравлические . б и в на крупнотоннажных судах

Извлечение из требований Правил Регистра СССР к рулевому устройству.

1. Основной и запасной рулевые приводы должны воздействовать на баллер независимо один от другого.

2. Время перехода с основного привода на запасной не более 2 мин.

3. Основной рулевой привод должен обеспечить перекладку пера руля при максимальной скорости передного хода с 35 гр. одного борта на 30 гр. другого борта за время, не превышающее 28 сек.

4. Запасной рулевой привод должен обеспечить перекладку руля при скорости не менее 7 узлов с 20 градусов одного борта до 20 градусов другого борта за время, не превышающее 60 сек.

5. Аварийный рулевой привод должен обеспечивать перекладку пера руля при скорости переднего хода не менее 4 узлов.

Спасательные средства.

Спасательное устройство представляет собой комплекс средств, предназначенных для спасения пассажиров и экипажа в аварийной ситуации.
В состав спасательного устройства входят: спасательные шлюпки, спасательные плоты, плавучие приборы и спасательные средства индивидуального пользования.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: доклад 8 класс, контрольные 2 класс 2 четверть, экономические рефераты.



Предыдущая страница реферата | 6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки