Проект по восстановлению воздушной линии связи на железнодорожном участке

Категория реферата: Рефераты для военной кафедры
Теги реферата: allbest, решебник 11 класс
Добавил(а) на сайт: Bobrik.

СТ-5: 20

СТ-4: 10

-изоляторов: 10

-крюков: 10

-траверс: 10

3. Протяженность третьего участка составляет 10 км. Количество опор:

20?10=200 штук диаметром 18 см. Количество проводов: 14 штук (М-4: 4 шт., СТ-5: 4 шт., СТ-4: 6 шт.).

Разрушено (%):

- опор: 20;

-проводов:

М - 4: 10

СТ-5: 10

СТ-4: 5

-изоляторов: 5

-крюков: 5

-траверс: 5

На всех трёх перегонах используется крюковой и траверсный способ подвески проводов, опоры устанавливаются в грунт. Характер разрушений: подрыв на высоте Н=1,6 м, механическое разрушение проводов. Тип грунта: II.

Факторы, затрудняющие восстановительные работы отсутствуют. Наличие запасов материалов: нет. Срок восстановления: 4 суток. Плечо подвоза восстановительных материалов: 85 км. При этом заготовка столбов производится в местных лесных массивах. Профиль ВЛС представлен на следующем рисунке:

[pic]

Схема восстановления участка воздушной линии связи:
[pic]

II. Решение на восстановление воздушной линии связи.

На основании данной тех. разведки, характера и объёма разрушений я принимаю решение о восстановлении ЛВС на 2-м и 3-м перегоне комплексным способом, на 1-м перегоне поточным способом с организацией заготовительной площадки в местном лесном массиве. Решение на организацию заготовительной площадки на 1-м перегоне было принято исходя из процентного соотношения разрушений опор на нем: 70%. Также необходимо провести организацию подготовительных работ, т.е. рекогносцировку, заготовку материалов, расчистку трассы … Количество восстанавливаемых проводов (первая очередь): 14 штук. Количество восстанавливаемых опор на 1 км:

- 1-й перегон: 20*0.7 ? 14,

- 2-й: 25*0.35 ? 9,

- 3-й: 18*0.2 = 4.

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки