Уточнение планов применения авиации будущей
Категория реферата: Рефераты по физике
Теги реферата: реферат финансовый, реферат лист
Добавил(а) на сайт: Лашманов.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 | Следующая страница реферата
Взаимный обмен информацией о состоянии вооруженных сил трех государств
/Англия, Франция и СССР/, представленных в Москве в августе 1939 года, т.е. перед началом раздела Польши, показал, что количество самолетов первой
линии во Франции составляет 2 тысячи шт. Из них две трети являлись вполне
современными самолетами. К 1940 г. планировалось увеличить количество
самолетов во Франции до 3000 ед. Английская авиация, по заявлению маршала
Бернета имела около 3000 единиц, а потенциальная возможность выпуска
составила 700 самолетов в месяц.
Германская промышленность претерпела мобилизацию лишь в начале 1942 году, после чего резко стало расти количество вооружений.
4. Последние приготовления
Из всех заказанных Сталиным истребительных отечественных самолетов наиболее успешными вариантами были ЛАГГ, МИГ и ЯК.
Штурмовик ИЛ-2 доставил своему конструктору Ильюшину много волнений.
Изготовленный вначале с защитой задней полусферы /двухместный/ он, в
преддверии нападения на Германию, не устраивал заказчиков своей
"расточительностью". С. Ильюшин, не знавший всех планов Сталина, вынужден
был изменить конструкцию на одноместный вариант, т.е. приблизить
конструкцию к самолету "чистого неба". Гитлер нарушил планы Сталина, и
самолет в начале войны срочно пришлось возвращать к изначальной
конструкции.
25 февраля 1941 года ЦК ВКП (б) и Совнарком приняли постановление "О
реорганизации авиационных сил Красной армии". Постановление
предусматривало дополнительные меры перевооружения авиачастей. В
соответствии с планами будущей войны была поставлена задача срочно
сформировать новые авиаполки, при этом укомплектовать их, как правило, новыми машинами. Началось формирование нескольких авиадесантных
корпусов.
Доктрина войны на "чужой территории" и "малой кровью" вызвала к
появлению самолета "чистого неба", предназначенного для безнаказанных
налетов на мосты, аэродромы, города, заводы. Перед войной сотни тысяч
юношей готовились пересесть на новый, разработанный по сталинскому
конкурсу, самолет СУ-2 , которых планировалось перед войной изготовить
100-150 тыс. шт. Это требовало ускоренной подготовки соответствующего
числа летчиков и техников "одного полета". СУ-2, по своей сути "самолет-
шакал", как в Германии /Ю-87/, так и в России не выдержал испытание
временем, т.к. "чистого неба" ни для той, ни для другой страны так и не
было во время войны.
Были образованы зоны ПВО с истребительной авиацией, зенитной
артиллерией. Начался беспрецедентный призыв в авиацию, добровольно и
принудительно. Практически вся немногочисленная гражданская авиация была
мобилизована в ВВС. Открывались десятки авиашкол, в т.ч. сверхускоренной
/3-4 месяца/ подготовки, традиционно офицерский состав за штурвалом или
рукояткой управления самолетом сменялся на сержантский - факт необычный и
свидетельствующий о спешке в подготовке войны. К границам срочно
выдвигались аэродромы /порядка 66 аэродромов по границам!/, завозились
запасы топлива, бомб, снарядов. Тщательно и в особой тайне
детализировались налеты на аэродромы немцев.
13 июня 1940 года был образован Летно-испытательный институт
/ЛИИ/, в тот же период образованы были и другие КБ и НИИ.
5. Начало войны
В войне с Советским Союзом особую роль гитлеровцы отводили своей авиации, которая к этому времени уже завоевала полное господство в воздухе на Западе. В основном план использования авиации на Востоке намечался такой же, как и война на Западе: сперва завоевать господство в воздухе, а затем перебросить силы на поддержку наземной армии. Обозначив сроки нападения на Советский Союз, гитлеровское командование поставило перед "Люфтваффе" следующие задачи:
1.Внезапным ударом по советским аэродромам разгромить советскую авиацию.
2.Добиться полного господства в воздухе.
3.После решения двух первых задач переключить авиацию на поддержку сухопутных войск непосредственно на поле боя.
4.Нарушить работу советского транспорта, затруднять переброску войск, как во фронтовой полосе, так и в тылу.
5.Бомбардировать крупные промышленные центры - Москву, Горький,
Рыбинск, Ярославль, Харьков, Тулу.
Утром 22 июня 1941 года, вероятно на 2-3 недели опередив СССР,
Германия нанесла сокрушительный удар по нашим аэродромам. Только за 8 часов войны были потеряны 1200 самолетов, произошла массовая гибель летного
состава, были уничтожены хранилища и все запасы. Историки отмечали
странную "скученность" нашей авиации на аэродромах накануне войны и
сетовали на "ошибки" и "просчеты" командования /т.е. Сталина/ в оценке
событий. На самом же деле, "скученность" предвещает планы
сверхмассированного удара по целям и уверенность в безнаказанности, чего и
не случилось. Летный состав ВВС, особенно бомбардировочный, ввиду нехватки
истребителей поддержки нес большие потери, произошла трагедия гибели
пожалуй самого совершенного и мощного воздушного флота в истории
человечества, который предстояло заново возродить под ударами противника.
Нужно признать, что свои планы воздушной войны гитлеровцам удалось в
1941-м и первой половине 1942 года в значительной мере реализовать. Против
Советского Союза были брошены почти все наличные силы гитлеровской авиации, в том числе части, снятые с Западного фронта. При этом предполагалось, что
после первых же успешных операций часть бомбардировочных и
истребительных соединений будут возвращены на Запад для войны с Англией. В
начала войны гитлеровцы имели не только количественное превосходство. Их
преимуществом являлось и то, что летные кадры, принимавшие участие в
воздушном нападении, уже прошли серьезную школу боев с французскими, польскими и английскими летчиками. На их стороне был также изрядный опыт
взаимодействия со своими войсками, приобретенный в войне против стран
Западной Европы.
Старые типы истребителей и бомбардировщиков, такие, как И-15, И-
16, СБ., ТБ-3 не могли соперничать с новейшими "Месстершмиттами" и
"Юнкерсами". Тем не менее, в развернувшихся воздушных боях даже на
устаревших типах самолетов, русские летчики наносили немцам ущерб. С 22
июня по 19 июля Германия потеряла 1300 самолетов только в воздушных боях.
Вот что пишет по этому поводу немецкий генштабист Греффат: "За период с 22 июня по 5 июля 1941 года немецкие военно-воздушные силы потеряли 807 самолетов.
6. Эвакуация авиационной промышленности
К октябрю 1941 года армии Вермахта подошли к Москве, были заняты города, поставляющие комплектующие для авиазаводов, пришло время эвакуации заводов и КБ Сухого, Яковлева и др. в г. Москве, Ильюшина в Воронеже, требовали эвакуации все заводы европейской части СССР. Выпуск самолетов в ноябре 1941 года сократился более чем в три с половиной раза.
Уже 5 июля 1941 года Совнарком СССР принял решение об эвакуации из центральных районов страны части оборудования некоторых заводов авиаприборов для дублирования их производства в Западной Сибири, а через некоторое время пришлось выносить решение об эвакуации всей авиапромышленности.
9 ноября 1941 года Государственный комитет обороны утвердил графики восстановления и пуска эвакуированных заводов и планы производства.
Была поставлена задача не, только восстановить выпуск самолетов, но и значительно увеличить их количество и качество. В декабре 1941 года план производства самолетов удалось выполнить менее чем на 40 процентов, а моторов - только на 24 процента.
В тяжелейших условиях, под бомбами, в холод, стужу сибирских зим один за другим были пущены заводы-дублеры. Уточнялись, упрощались технологии, находили применение новые виды материалов /не в ущерб качеству/, за станки встали женщины и подростки.
Для фронта имели свое значение и поставки по ленд-лизу. На протяжении всей второй мировой войны самолетов было поставлено 4-5 процентов общего производства самолетов и другого вооружения, произведенного в США. Однако, ряд материалов, и оборудования поставляемых США, Англией, был уникален и незаменим для России /лаки, краски, др. химические вещества, приборы, инструменты, оборудование, медикаменты и т.д./, что нельзя охарактеризовать, как "малозначимое" или второстепенное.
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: шпаргалки на экзамен, сочинения по русскому языку.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 | Следующая страница реферата