География отраслей общего машиностроения
Категория реферата: Рефераты по географии
Теги реферата: шпаргалки бесплатно скачать, реферат вода
Добавил(а) на сайт: Borcov.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 | Следующая страница реферата
Отрасль промышленности — это исторически сложившаяся совокупность предприятий, характеризующаяся рядом признаков: выпуск продукции одного экономического назначения, однородность сырья и материалов, общность технической базы и технологических процессов и т.д.[2]
Машиностроение является ведущей отраслью всей промышленности.
Продукция предприятий машиностроения играет решающую роль в реализации
достижений научно-технического прогресса во всех областях хозяйства.
Машиностроение как самостоятельная отрасль общественного производства возникло в конце XVIII — начале XIX вв. на текстильных мануфактурах Англии, где зарождались первые производственные участки по созданию и изготовлению прядильных и ткацких станков, окрасочных и отбелочных машин, паровых машин. Однако производство этих машин постепенно пришло в противоречие с низкой технической базой. С ростом потребности фабрик и заводов в текстильных и паровых машинах производство их из сферы текстильной отрасли промышленности выделяется на отдельные предприятия и в связи с охватом сельского хозяйства, промышленности и транспорта машинным производством вскоре становится самостоятельной отраслью промышленности.2
В России первые металлообрабатывающие заводы мануфактурного типа
возникли в начале XVIII в. в первую очередь для удовлетворения военных
нужд (например, судостроительная Адмиралтейская верфь в Петербурге, 1704
г.; Тульский оружейный завод, 1712 г.; Сестрорецкий оружейный завод, 1724
г.). До 1790 г. существовали только государственные механические заводы.1 К
концу XVIII в. появились частнокапиталистические металлообрабатывающие
предприятия. Всего в первой половине XIX в. в России было построено около
20 металлообрабатывающих предприятий. Среди них чугунолитейный завод
Огарева в Петербурге, Ижорский орудийный и сталелитейный завод,
Александровский чугунолитейный и Механический заводы под Петербургом.
Однако объем металлообрабатывающего производства был весьма незначительным.
С развитием капитализма возрастают масштабы и темпы производства
машиностроения и металлообработки. Развивается промышленность, расширяется
внутренний рынок, развертываются железнодорожное строительство и
судоходство. Создаются крупные машиностроительные и металлообрабатывающие
заводы. В 1857 г. основывается Семянниковский литейный завод; в 1849 г. —
Сормовский завод; в 1856г. — Балтийский завод; в 1859 г. — завод братьев
Бромлей.2
После поражения России в Крымской войне (1853 — 1856 гг.) и крестьянской реформы 1861 г. начался период бурного развития капитализма в промышленности и сельском хозяйстве. Возникают паровозо- и вагоностроительные заводы, строятся новые судостроительные верфи, увеличивается производство сельскохозяйственных машин, оборудования для текстильной, пищевой и легкой промышленности.
Гражданская война, разразившаяся после Октябрьской революции, нанесла значительный урон всем отраслям машиностроения поэтому после завершения войны потребовались огромные усилия для восстановления всей экономики страны.
К началу Великой Отечественной войны существовало мощное машиностроение, по объему машиностроительного производства Советский Союз занимал второе место в мире после США.
В годы войны машиностроительные отрасли производили в основном продукцию военного назначения.
После окончания Великой Отечественной войны машиностроительная промышленность значительно повысила темпы и уровень производства. Вообще машиностроение за годы Советской власти развивалось более быстрыми темпами, чем народное хозяйство в целом. Средств производства производилось больше чем товаров народного потребления.
Несмотря на высокие темпы развития, уже в конце 70-х и в середине 80-х годов машиностроение не обеспечивало в полной мере потребности народного хозяйства ни по количеству, ни по качеству своей продукции.
В зависимости от особенностей размещения в машиностроении условно можно выделить несколько групп отраслей, в том числе: 1
1. Тяжелое машиностроение (67 % продукции).
2. Общее машиностроение (18% продукции).
3. Среднее машиностроение (15 % продукции).
Общее машиностроение — эта группа машиностроительных отраслей, характеризующаяся средними нормами потребления металла, энергии, невысокой трудоемкостью. Предприятия общего машиностроения производят технологическое оборудование для нефтеперерабатывающей, химической, бумажной, лесной, строительной промышленности, дорожные и простейшие сельскохозяйственные машины. Преобладают специализированные предприятия, связанные с изготовлением заготовок и сборкой конструкций, агрегатов и деталей, поставляемых в порядке кооперации. Ряд предприятий, выпускающих оборудование для отраслей промышленности с химической технологией, нуждается в специальных видах сталей, цветных металлов и пластмасс.1
Общее машиностроение отличается широким развитием межотраслевых и внутриотраслевых связей, основанных в значительной мере на производственном кооперировании. Его связи с другими межотраслевыми комплексами служит одним из важнейших условий функционирования единого народнохозяйственного комплекса страны. Выпуская орудия труда для разных отраслей народного хозяйства, оно реализует достижения научно-технического прогресса, обеспечивает комплексную механизацию и автоматизацию производства.
Для развития транспорта, торговли и сельского хозяйства особую важность имеет именно группа отраслей общего машиностроения, т.к. она поставляет наибольшее количество техники (локомотивостроение, судостроение, сельскохозяйственное машиностроение и т.д.). Огромное влияние оказывает она и на другие отрасли народного хозяйства.
2. Факторы и особенности размещения отраслей общего машиностроения.
Технико-экономические особенности размещения отдельных отраслей
машиностроения и их учет — необходимые требования при экономическом
обосновании географического размещения отраслей и отдельных предприятий.
Развитие и размещение общего машиностроения базируется на тех же
принципах, что и всех отраслей единого народнохозяйственного комплекса.
Принципы развития и размещения преломляются в общих и специфических
факторах, оказывающих влияние на развитие и размещение отраслей этого
комплекса.1
2.1 Особенности размещения предприятий общего
машиностроения по территории РФ.
Несмотря на множество факторов, влияющих на размещение предприятий общего машиностроения, их можно систематизировать и в зависимости от важности сгруппировать в соответствующие группы.
Размещаемая отрасль должна рассматриваться как составная часть всего хозяйственного территориально-производственного комплекса и размещаться не изолированно, а так, чтобы быть связанной с другими отраслями машиностроения и промышленности, со строительством, транспортом и непроизводственной сферой деятельности. Такой подход должен найти отражение в вариантах размещения отрасли и в расчетах затрат основных и оборотных средств в строительные базы и на транспорт, обеспечивающий доставку сырья, материалов, топлива, полуфабрикатов комплектующих изделий и готовой продукции.
Размещение отрасли определяется на стадии перспективного планирования и ограничивается, как правило, выбором района. Размещение же предприятия требует выбора не только района, но и пункта строительства, и намечаются они на предпроектной стадии, а окончательно определяется на стадии проектирования. Экономическое обоснование размещения отрасли предусматривает распределение задания по производству той или иной продукции по действующим, строящимся и намечаемым к строительству новым предприятиям, при этом учитываются общие для района и страны экономические условия (балансы материалов, труда, капитальных вложений, производственных мощностей, производства и потребления заданной продукции), а также условия социального и политического характера. Размещение же предприятия основывается на учете имеющихся в том или ином районе или пункте экономических предпосылок, определяющих экономику предприятия.
При экономическом обосновании размещения предприятий общего
машиностроения в том или ином экономическом районе следует учитывать
конкретные условия снабжения их топливом, энергией, водой, основными
материалами, полуфабрикатами, наличие квалифицированной рабочей силы, мощностей строительных организаций и баз строительной индустрии и т. д.
Кроме того, следует учитывать и специализацию хозяйств экономических
районов, и в какой мере с народнохозяйственной точки зрения целесообразно
размещать это производство в данном районе. При этом надо помнить о
необходимости комплексного развития хозяйства района и совершенствовании
его отраслевой структуры, о влиянии на размещение внутрирайонных связей, специализации и кооперации производства.
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: шпаргалки по психологии, банк рефератов.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 | Следующая страница реферата