Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7 | Следующая страница реферата

Начальник строительства: Меженинов Н.П.

Байкальская ветвь. 64 версты (68 км). Маршрут: Иркутск - Байкал.
Начало работ - 1 (13) сентября 1896 г. Открытие рабочего движения - 21 октября (2 ноября) 1898 г. Сдача в эксплуатацию и начало регулярного сообщения - 1 (13) января 1900 г.

Начальник строительства: Меженинов Н.П.

Восточный подход к КВЖД. 110 верст (117 км). Маршрут: Никольск-
Уссурийский - Пограничная. Начало работ - 1897 г. Открытие рабочего движения - 1 (13) января 1899 г. Сдача в эксплуатацию и начало регулярного сообщения - 1 (13) января 1900 г.

Паромная железнодорожная переправа. Маршрут: Байкал - Мысовая, с 1903 до Танхоя. Начало строительства парома-ледокола "Байкал" - 1895 г. Сдача в эксплуатацию и начало регулярного сообщения - 24 апреля (7 мая) 1900 г.

Забайкальская линия. 1036 верст (1105 км). Маршрут: Мысовая -
Верхнеудинск - Чита - Сретенск. Начало работ - 11 (23) апреля 1895 г.
Открытие рабочего движения - 6 (18) января 1900 г. Сдача в эксплуатацию и начало регулярного сообщения - 1 (14) июля 1900 г.

Начальник строительства: Пушечников А.Н.

Западный подход к КВЖД. 324 версты (346 км). Маршрут: Китайский
Разъезд - Маньчжурия. Начало работ - 1897 г. Открытие рабочего движения -
10 (23) февраля 1901 г. Сдача в эксплуатацию и начало регулярного сообщения
- 12 (25) октября 1901 г.

Начальник строительства: Адрианов Г.В.

Китайско-Восточная и Южно-Маньчжурская линии. 2377 верст (2536 км).

Маршрут: Маньчжурия - Харбин - Пограничный; Харбин - Чанчунь - Порт-Артур.
Начало работ - 28 августа (9 сентября) 1897 г. Открытие рабочего движения -
21 октября (3 ноября) 1901 г. Сдача в эксплуатацию и начало регулярного сообщения - 1 (14) июля 1903 г.

Начальник строительства: Югович А.И.

Кругобайкальская линия. 244 версты (260 км). Маршрут: Байкал -
Слюдянка - Мысовая.

Начало работ - конец 1899 г. Открытие рабочего движения - 18 сентября (1 октября) 1904 г. Сдача в эксплуатацию и начало регулярного сообщения - 16
(29) октября 1905 г.

Начальник строительства: Савримович Б.У.

Амурская линия с ветвями. 2096 верст (2236 км). Маршрут: Куэнга -
Зилово - Алексеевск - река Амур; Бочкарево - Благовещенск; Рейново -
Рухлово; ветвь на Кивду. Начало работ - 1907 г. Начало регулярного сообщения до реки Амур - 10 (23) марта 1915 г.

Начальники строительства очередей, с запада на восток: Зеест Б.В, Подруцкий
Е.Ю., Трегубов В.В., Ливеровский А.В.

Сооружение Амурского моста. Менее 3 верст (около 3 км). Начало строительства - 12 (25) августа 1913 г. Сдача в эксплуатацию и начало сквозного регулярного сообщения от Санкт-Петербурга до Владивостока по территории России - 5 (18) октября 1916 г.

Начальник строительства: Ливеровский А.В.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ (1916-1925).

Сквозное железнодорожное сообщение от Челябинска до берегов Тихого океана по территории Российской империи было открыто лишь в октябре 1916 г., после окончания строительства Амурской железной дороги и ввода в строй
Амурского моста. Транссибирская магистраль была разделена в административном отношении на четыре дороги: Сибирскую, Забайкальскую,
Амурскую и Уссурийскую. Непрерывно возрастала перевозка пассажиров: в 1897 г. было перевезено 609 тыс., в 1900 г. - 1,25 млн., в 1905 г. - 1,85 млн., в 1912 г. - 3,2 млн.

[pic]

Взорванный мост через Иртыш

В годы первой мировой войны техническое состояние дороги резко ухудшилось. Но самые громадные разрушения дороги были сделаны во время гражданской войны. Была уничтожена большая часть паровозов и вагонов, подорваны и сожжены мосты, например через Иртыш и крупнейший мост через реку Амур, устройства водоснабжения, пассажирские и станционные сооружения.
Но после гражданской войны на дороге без промедления начались восстановительные работы. Зимой 1924 - 1925 годов реставрирована разрушенная часть Амурского моста, и в марте 1925 года на дороге возобновилось сквозное движение поездов, теперь уже без перерыва, до сегодняшнего дня.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: время реферат, переплет диплома.



Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки