Предыдущая страница реферата | 2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 | Следующая страница реферата

Наиболее экономичное снабжение магазинов достигается при централизованной доставке товаров с предприятий – поставщиков , расположенных в приделах города . Так как основные поставщики ГТПП “
Люблин “ находятся в черте г. Бреста , то существуют широкие возможности для обеспечения ритмичного товародвижения и сокращения транспортных расходов предприятия .,

Роль и значение транспорта в товародвижении зависят от уровня тарифов и средней дальности перевозок. Транспортные расходы предприятия за 1999 г. составили 14505 тыс.руб или 11,8 % всех издержек .

Основной вид транспорта , используемый на предприятии- автомобильный
Это прежде всего централизованная доставка в магазины от поставщиков – изготовителей и оптовых баз товаров автомобилями с бортоподъемниками, контейнерами . Перевозки осуществляются по предварительно разработанным часовым графикам завода и по наиболее рациональным маршрутам . Товары поступают в определенное время в согласованных количествах и ассортименте .
При этом значительно снижается время и стоимость доставки товаров , а так же потребность в транспорте за счет механизации погрузочно-разгрузочных работ широкого использования малогабаритной тары (контейнеров, поддонов), сокращения простоев автомашин.
При централизованной доставке товаров их погрузка и выгрузка возвратной тары производится силами и средствами грузоотправителя, а выгрузка товаров и погрузка возвратной тары – силами и средствами получателя (магазина).

Предприятие ввиду нехватки собственных транспортных средств прибегает к услугам транспортных агентств, учитывая при этом дифференциацию тарифов на перевозки . Чаще всего используют автомобили, предоставляемые ГАП – 5 , автобазой облбытуправления , а автобазой олбсельстроя , как показывает анализ издержек , за первый квартал т.г транспортные услуги составили 10,1
% всех затрат , то есть сократились на 1 % .

Завоз достаточно крупных партий товара со складов поставщиков производится в 2 основных магазина – универсама ГТПП “ Люблин “ , так как остальные магазины не имеют условий для складирования и хранения больших партий товаров . Для складирования в универсамах используются : помещение для хранения овощей и фруктов , подсобное помещение бакалейных товаров , подсобное помещение для кондитерских товаров , помещение для контейнеров , напитков , мясная , рыбная , молочная , и хлебная камеры. Путем оперативного реагирования торгового отдела осуществляется переброска товара по всем магазинам по разнарядкам .

Исходя из выше изложенного, следует, что организация товародвижения в
ГТПП “ Люблин “ предполагает завоз оптимальных партий товара в необходимом ассортименте , не требующий отдельных складов .

Специалисты торгового отдела осуществляют постоянный контроль за состоянием реализации товаров по товарным группам и отдельным наименованием. При выявлении перебоев в торговле, связанных с отсутствием в продаже достаточных товаров , принимаются оперативные меры для их завоза в соответствии с установленным ассортиментным перечнем и в дальнейшем устранятся причины этих недостатков .

Основным показателем , выражающим информацию о товародвижении на предприятии , является товарооборот. В настоящее время месячный оборот ГТПП
“ Люблин “ составляет более 200 млн.руб , однодневной – более 7 млн.руб.

Информация о реальном движении товаров отражаются наиболее полно в натуральных показателях используемых в отчетности фирмы .

Одним из важнейших элементов логистики товародвижения фирмы является оптимизация товарных запасов.

В целях выявления резервов нормализации товарных запасов, ускорения товарооборачиваемости на предприятии в 1999 г. изучен состав товарных запасов, наличие неходовых товаров. Разработаны меры по оптимизации товарных запасов с учетом полного удовлетворения спроса покупателей при ускорении времени оборачиваемости товаров .
Так, если в 1997 г. оборачиваемость по фирме составляет 13.5 дней , то за
1998 г. этот показатель – 10.2 дня , а за 1999 г – 9 дней .
Оборачиваемость отдельных магазинов достигает менее 8 дней . При этом средние товарные запасы составляют менее 30 % товарооборота , в то время как год назад этот показатель достигал 35-40 %
. Планы товарооборота по фирме и каждому магазину в отдельности разрабатывает планово-экономический отдел. Торговый отдел путем обоснованного распределения товарных ресурсов способствует выполнению доведенных планов. Как показывает анализ, ежемесячный рост товарооборота
ГТПП “ Люблин “ осуществляется не только за счет изменения цен на реализуемые товары, но и в результате повышения эффективности товародвижения на предприятии.

Одним из слагаемых товародвижения является доработка товаров непосредственно на торговом предприятии, включая подсортировку, фасовку , упаковку товаров . С учетом увеличения спроса на товары в мелкой расфасовке торговый отдел требует от поставщиков увеличения поставок расфасованного товара. Однако приходится часть фасовать самостоятельно, для чего существуют специальные помещения для фасовки в универсамах. Непосредственно фасовкой и комплектацией товара на предприятии занято 12 человек. Затраты на хранение, подработку и упаковку товаров составляют око 3 % всех издержек. Расходы на потери товаров в приделах норм естественной убыли составляют на предприятии менее 1 % всех затрат.

Заключительная стадия товародвижения – непосредственно реализация продуктов покупателя. Своевременно полученный товар необходимо правильно разместить и обеспечить условия для показов отбора и информации. В целях сокращения времени покупателей расширяются в магазинах фирмы отделы самообслуживания. Так, если продажа товаров по самообслуживанию в 1998 г. составило 42 % , то в настоящее время – более 50 % .

С целью более полного удовлетворения покупательского спроса установлены гибкие режимы работы магазинов в течение года , открыт ночной отдел в универсаме производится ремонт ночного отдела в другом подразделении , что позволяет увеличить товарооборот на 7 – 8 % .

Повышение эффективности товародвижения – одна из ключевых задач деятельности фирмы на современном этапе развития.
Рационально организованные товародвижения на предприятии непосредственно влияет на ритмичное выполнения плана товарооборота является важнейшим условием бесперебойного обеспечения населения товарами , повышает эффективность работы поставщиков и транспорта , улучшает использование рабочей силы и складских площадей .

Однако задачи товародвижения весьма противоречивы. Решение одной из них порой вызывает нежелательные эффекты для другой. Так, с одной стороны, целесообразно иметь как можно меньшие товарные запасы ( это уменьшает расходы на складирование и поддержание запасов ), с другой – чем больше заказанная партия товаров, тем дешевле каждая его единица .
С одной стороны, дешевая тара выгоднее - с другой при этом учащаются случаи повреждения и утраты товаров. С одной стороны, выгодно транспортировать груз по дешевым железнодорожным магистралям, с другой- это увеличивает срок доставки товара , повышает возможность его порчи за время доставки .

Выход из подобных противоречий – в оптимизации затрат товародвижения с одновременным обеспечением главного критерия – интересов потребителя.
К таким интересам следует отнести своевременную доставку товара , его сохранность , быструю реакцию на рекламации постоянное наличие товара в широком ассортименте .

Сложнейшая задача обеспечение наиболее эффективного товародвижения должна координироваться во всех ее элементах и осуществляться под единым управлением.

Одна из главных ролей в этом направлении принадлежит расчетам оптимальных размеров заказываемых партий товаров. При этом учитываются нормативы товарных запасов, рассматриваемых групп товаров, затраты на транспортировку и хранение и оборачиваемость данного товара .

Что касается транспортировки, то этот элемент товародвижения на прямую связан с количеством перевалок груза и в результате возможной его утратой или порчей. Поэтому перевалки должны быть сведены к неизбежному минимуму.
Автомобильный транспорт рентабелен для перевозки дорогостоящих и скоропортящихся товаров на небольшие расстояния. Его главный недостаток – дороговизна и большая зависимость от состояния дорог .

В прогнозах развития предприятия на следующий год – укрепление собственной транспортной базы путем приобретения большегрузного автомобиля, что позволит в несколько раз сократить расходы транспортных агентств.

В течение прошлого года в отдельных магазинах широко использовалась гибкая система скидок на реализуемые товары. Снижение скидок на 30% позволяет увеличить товарооборот на 10-15 % . Подобная практика будет осуществляться и впредь.

Одним из резервов повышения эффективности товародвижения является широкая организация рекламы следующих видов – информационная и пропагандистско-разъяснительная, которая служит для углубленного описания достоинств товара применительно к определенному потребителю.

Заключение

Анализ международного опыта торгово-посреднической деятельности и ее правового регулирования позволяет сделать вывод о том, что посредники играют важную роль в торговом обороте, а их грамотное использование позволяет экономить средства, время и повышает эффективность внешнеэкономической деятельности.
Использование инструмента посредничества особенно важно для белорусских промышленных и коммерческих структур, подавляющая часть которых в силу специфики своей деятельности и необходимости крупных капиталовложений не готовы пока к созданию собственной сбытовой сети за рубежом. Особенно незаменимы торговые посредники для тех отечественных организаций, которые впервые выходят на внешний рынок или же недавно начали его освоение.
Поэтому результаты исследования позволяют сделать следующие выводы:

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: отчет по практике, капитанская дочка сочинение.



Предыдущая страница реферата | 2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки