Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 | Следующая страница реферата

Q = Дч (тяжелый груз меньше U = 1.5)

Qi = Дч х Wi / Ui + Дч

Q1 = 1000 + 1000 + 1000 + 1000х1.5/1.9 + 1000 х 1.5 / 1.9 = 4578 т

|Q2 |17368 т |
|Q3 |41842 т |
|Q4 |85894 т |
|Q5 |104000 т |
|Q6 |139911 т |

3.1.2. Определяем суточный объем работы на линии

gi = Qi / T к, где Qi - объем работы на линии

Тк- =92 суток (летние месяцы года)

g1 = 4578 / 92 = 49.7 т/сут

|g2 |188.7 т/cут |
|g3 |454.8 т/сут |
|g4 |933.6 т/сут |
|g5 |1130.4 т/сут |
|g6 |1520.7 т/сут |

3.1.3. После того как определили грузопоток и суточный отбор на линии начинаем отбор судов для линии. Нужно закладывать в расчеты 4 типа судна каждого типа по 4 судна.

Настоящие грузопотоки, предполагающие небольшие пробеги судов между портами, имеют предпочтительное использование малотоннажных ( 4-7 т.т.) сухогрузных судов. Возьмем суда следующих типов:
“Ленинская Гвардия” “Андижан”
“Пионер” “Повенец”

3.1.4. Определяем время рейса каждого типа судна по каждой линии

txi = Lгр/ V тгр х Кv + Lб/Vтб х Кv + tх доп (ходовое время рейса)

где Vт - техническая скорость (в грузу и балласте)

Кv - коэффициент реализации скорости, Кv = 0.95 tх доп - ходовое дополнительное время, брать в среднем 4 часа за судозаход в каждый порт.

I линия:

“Ленинская Гвардия” tx = 1169+1313+1493+906+388 / 15.3х0.95 + 1279+23 / 16.8х0.95 + 4 х 7 =
362.5 + 81.5 + 28 / 24 часа = 19.6 сут

|Название |I линия |II линия |III линия |IV линия |V линия |VI линия |
|судна | | | | | | |
|Ленинская |19.6 |6.2 |11.7 |13.9 |8.4 |9.5 |
|Гвардия | | | | | | |
|Пионер |21.6 |6.8 |12.8 |15.3 |9.2 |10.4 |
|Андижан |22.3 |7 |13.6 |15.7 |9.5 |10.7 |
|Повенец |22.3 |7 |13.6 |15.7 |9.5 |10.7 |

Определяем количество груза перевозимое каждым типом судна на каждой линии

Q рейс ij = Дч х W / Uл + Дч

где Дч - чистая грузоподъемность судна

Uл - удельно погрузочный объем на линии

I линия
“Ленинская Гвардия”

Qгр = 6280 + 6280 + 6280 + 6280 х1.5 / 1.9 + 6280 х 1.5 / 1.9 = 28754 т

Результаты расчетов Qрейс

|Название |I линия |II линия |III линия |IV линия |V линия |VI линия |
|судна | | | | | | |
|Ленинская |28754 |9914 |17517 |22474 |12560 |15149 |
|Гвардия | | | | | | |
|Пионер |18713 |6452 |11400 |14626 |8174 |9858 |
|Андижан |18104 |6242 |11029 |14151 |7908 |9538 |
|Повенец |17820 |6144 |10856 |13929 |7784 |9388 |

Определяем стояночное время каждого типа судна на каждой линии

tст = Q1 / Мв пог + Q1/ Мв выг + Q2/ Мв пог + Q2/ Мв выг + ..... + t ст доп

где Q - количество груза перевозимого этим типом судна

М п.в. - валовые нормы погрузки и выгрузки t ст доп - стояночное время дополнительное (оформление властями), норматив на каждую операцию 3 часа

| | | | |
|Род груза |Направление |Мв |Мв |
| | |погрузки |выгрузки |
|Метизы U = 0.7 |Владивосток-П/Камчатский |2200 |2200 |
|Конс.рыбные U=1.4 |Сев. Курильск-Владивосток |650 |650 |
|Пиломатериалы |Находка-Фусики |900 |1100 |
|U=1.9 | | | |
|Металлом U= 1.3 |П/Камчатский-Тиба |2000 |2400 |
|Оборудование U=1.9|Иокогама-Находка |1000 |800 |
|Бумага U = 1.8 |Корсаков-Нагоя |900 |1100 |

I линия
“Ленинская Гвардия” t ст = 6280 / 650 + 6280 / 650 + 6280 / 2200 + 6280 / 2200 + 6280 / 2000 +
6280 / 2400 + 4957 / 1000 + 4957 / 800 + 4957 / 900 + 4957 / 1100 + 3 х 8 /
24 = 2.8 + 2.8 + 3.14 + 2.6 + 4.9 + 6.1 + 12 / 24 = 52 сут

Результаты расчетов tст

|Название |I линия |II линия |III линия |IV линия |V линия |VI линия |
|судна | | | | | | |
|Ленинская |52 |21 |22 |33 |25 |32 |
|Гвардия | | | | | | |
|Пионер |34 |14 |15 |21 |16 |21 |
|Андижан |33 |12 |14 |20 |15 |20 |
|Повенец |32 |13 |14 |20 |15 |20 |

Определяем время рейсовое

tр = tх + tст

tр1 = 19.6 + 52 = 71 сут

|Название |I линия |II линия |III линия |IV линия |V линия |VI линия |
|судна | | | | | | |
|Ленинская |71 |27 |33 |46 |33 |41 |
|Гвардия | | | | | | |
|Пионер |55 |20 |27 |36 |25 |31 |
|Андижан |55 |19 |27 |35 |25 |30 |
|Повенец |54 |20 |27 |35 |24 |30 |

3.1.5. Определяем суточную производительность каждого типа судна на каждой линии

Мi = Qi / tpi (т/сут)

где Qi - количество груза перевозимого этим типом судна на этой линии tpi - время рейса

для 4-х судов данного типа Мч = Мi х 4

М1 л.г. = 28754 / 71 = 404 т/сут Мч = 404 х 4 = 1616 т/сут

|Судно |производ|I линия |II линия|III |IV линия|V линия |VI линия|
| | | | |линия | | | |
|Ленинская|Мi |404 |367 |530 |488 |376 |369 |
|Гвардия |M 4-х |1616 |1468 |2120 |1952 |1504 |1476 |
| |суд | | | | | | |
|Пионер |М |340 |322 |422 |406 |321 |318 |
| |М 4-х |1360 |1288 |1688 |1624 |1284 |1272 |
| |суд | | | | | | |
|Андижан |М |329 |328 |408 |404 |313 |317 |
| |М 4-х |1316 |1312 |1632 |1616 |1252 |1268 |
| |суд | | | | | | |
|Повенец |М |330 |307 |402 |397 |312 |312 |
| |М 4-х |1320 |1228 |1608 |1588 |1248 |1248 |
| |суд | | | | | | |

Данные сводим в матрицу

|Линия |Ленинская |Пионер |Андижан |Повенец |gi, | | |
| |Гвардия | | | |т/сут|Мi | |
|I |1.6 |1.4 |1.3 |1.3 |0.05 |6.9 |1.01 |
| |1.6 |1.4 |1.3 |1.3 | | | |
|II |2 |1.6 |1.7 |1.6 |0.19 |5.2 |1.34 |
| |1.5 |1.2 |1.3 |1.2 | | | |
|III |2.1 |1.7 |1.6 |1.6 |0.45 |7max |1 |
| |2.1 |1.7 |1.6 |1.6 | | | |
|IV |2.1 |1.6 |1.6 |1.6 |0.93 |6.8 |1.03 |
| |2 |1.6 |1.6 |1.6 | | | |
|V |2 |1.7 |1.7 |1.6 |1.13 |5.3 |1.32 |
| |1.5 |1.3 |1.3 |1.2 | | | |
|VI |2 |1.7 |1.7 |1.6 |1.52 |5.3 |1.32 |
| |1.5 |1.3 |1.3 |1.2 | | | |

- коэффициент соизмерения производительности

= Мi max / Мi

где Мi max - максимальная суммарная производительность (база соизмерения)

Мi - суммарная производительность каждой линии

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: информация реферат, quality assurance design patterns системный анализ.



Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки