Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

Блокировочное устройство механизма переключения передач состоит из двух стопорных плунжеров 66 и стопорного пальца 65. От случайного включения передачи заднего хода предусмотрена блокировочная втулка с пружиной. Штоки переключения передач фиксируются шариками 50, нагруженными пружинами 51.

Рычаг переключения передач снабжён демпфирующим устройством, устраняющим его вибрацию при большой частоте вращения коленвала.

Герметичность коробки передач обеспечивается тремя сальниками, один из которых 28 установлен на первичном валу в крышке подшипника первичного вала
30, а два других 77 – в удлинителе заднего картера.

Маслосливная пробка снабжена магнитом для улавливания металлических продуктов износа коробки передач.

4.1 Снятие коробки передач

Описание процесса снятия коробки передач см. п. 3.1.2.

4.2 Разборка коробки передач

4.2.1 Очистить от грязи и вымыть снаружи коробку передач.

4.2.2 Снять выжимной подшипник сцепления и поролоновое кольцо с направляющей втулки.

4.2.3 Вывернуть выключатель света заднего хода с прокладкой.

4.2.4 Отвернуть болт крепления стопора привода спидометра, снять стопор и привод спидометра.

4.2.5 Вывернуть сапун.

4.2.6 Отвернуть четыре болта и снять корпус рычага переключения передач с прокладкой.

4.2.7 Отвернуть три болта и снять крышку подшипника первичного вала с направляющей втулкой выжимного подшипника сцепления с прокладкой.

4.2.8 Отвернуть болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода на переднем картере коробки передач.

4.2.9 Снять стопорное кольцо с первичного вала.

4.2.10 Отвернуть десять болтов крепления переднего картера коробки передач к заднему картеру.

4.2.11 Разъединить передний и задний картеры коробки передач. Для этого можно зажать удлинитель в тисках с мягкими накладками на губки и ударять медным молотком по приливам с отверстиями крепления переднего картера к картеру сцепления. При этом стараться не порвать прокладку.

4.2.12 Вынуть из посадочного места под передний подшипник промежуточного вала на переднем картере коробки передач регулировочные кольца 24 (см рис. 4.1), если они были установлены.

4.2.13 Отвернуть два болта крепления и снять пластину фиксаторов штоков с прокладкой.

4.2.14 Вынуть три пружины фиксаторов.

4.2.15 Установить шток включения 5-й передачи и заднего хода в положение включения заднего хода.

4.2.16 Отвернуть стопорные болты крепления вилок переключения к штока.

4.2.17 Промаркировать вилки переключения передач (их принадлежность к штокам и ориентация). Выбить штоки выколоткой из мягкого материала и снять их. Первым снимают шток 3 включения 5-й передачи и передачи заднего хода, вторым – шток 1 включения 1-й и 2-й передач, а последним – шток 2 включения
3-й и 4-й передач. При снятии штока включения 3-й и 4-й передач следить за тем, чтобы не потерять стопорный палец. Снять вилки переключения 1-й и 2-й и 3-й и 4-й передач со скользящих муфт синхронизаторов.

4.2.18 Вынуть шарики фиксаторов, подставив руку и протолкнув отвёрткой через отверстия внутрь картера шарики.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: шпоры для студентов, доклад по биологии.



Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки